Modell F01/F02 |
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04.06.2009, 19:06
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 14.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Lincoln town car (04.93), Mitsubishi Outlander (09.09)
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Zitat:
Zitat von Den-B
So ist es richtig! den der S63 ist ein V8 Twinturbo!
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ich fuerchte da irrst du dich, der 6.2 V8 direkt von AMG ist ein saugmotor.
beste gruesse
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04.06.2009, 19:35
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#22
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von OHV_44
... freut Euch nicht zu früh, Jungs. Es soll auch Quellen geben, die besagen, dass ein M7 im Bereich der Fabeln anzusiedeln sei. Ähnlich CS + Z10.
Gruß Micha
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Ach da gabs Ende der 90er das ein oder andere Interview mit Leutchen, die bei M was zu sagen hatten. Da sprach man von "Philosophien".. Da sollte es beispielsweise nie mehr einen M Touring geben. Eine Überlegung der damals auch ein BMW M5 E39 Touring in Großserie zum Opfer gefallen ist. Auch sollte es nie einen M7 geben ... Auch soll es vom neuen Z4 keine M Version mehr geben. Auch daran hab ich so meine Zweifel. Mittlerweile glaub ich diesbezüglich an alles und gar nichts mehr.
Wenn es ein M7 mit V8 und 555 PS geben sollte(!), würd ich es persönlich nicht verstehen. Klar der Motor ist leichter, etwas stärker und sportlicher ausgelegt als der des 760er... Aber der große Sprung ist es auf dem Papier dann nicht. Zumal man gegen S65 AMG auch abstinken würde.
Ich würde mir in der vll. angedachten Form keinen M7 wünschen, aber ihr dürft da gern wieder eine andere Meinung vertreten. Ist wie mit dem X5M und X6M braucht eigentlich kein Mensch.
Liebe Grüße
Christian
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Vienna Calling! =)
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04.06.2009, 19:44
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#23
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Ein M7 wäre schön, mit einem 8.8 V16 und doppel Biturbo (auch Quad-Turbo genannt) - entwickelt aus 2 x 4.4 V8 vom 750i. .. das wäre "mein" Motor für nen M7!
LG
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Na "geil".Efficient dynamics lässt da aber nicht grüßen. Ist doch dann wie mit dem Veyron. Vollgasstellung vom Gaspedal und 1001 PS Kennfeld = 1l Super Plus / 1 km. Über Kopflastigkeit eines dann sicher eher W16 statt V16 in einem F01 reden wir dann lieber auch nicht. Weiteres Problem: Wie man dann bitte eine BMW typische 50/50 Achslastverteilung hinbekommen soll!? Könnt ich mir nur mit Zusatzgewichten im Kofferraum erklären. Leergewicht 3 Tonnen *lach* very M.
Meine Traummotoren für einen M7:
entweder -> V12 Sauger ( wenig M, auch viel zu schwer, dafür umso mehr 7er ) oder V8 / V10 / V12 Kompressor ( nicht Mono-, Bi-, Tri- oder Quad- Turbo ) in Kooperation mit G-Power / Infinitas entwickelt.
Leistung am liebsten exakt 600 PS ... Braucht kein Mensch, aber wenn schon ein M7 dann einen "echten".
Gedankenspiele beendet
Liebe Grüße
Christian
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04.06.2009, 20:47
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
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Toll ist ein Renault überhaupt nicht war nur ein beispiel was es heutzutage gibt war wiegesagt nur ein Beispiel
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04.06.2009, 21:46
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#26
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Ist wie mit dem X5M und X6M braucht eigentlich kein Mensch.
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... korrekt!
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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04.06.2009, 22:48
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#27
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von OHV_44
Ähnlich CS
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Der soll meiner Kenntnis nach übrigens doch die nächsten Jahre kommen. Warum man ihn aber gegen den 6er positioniert ist mir hingegen schleierhaft.
Liebe Grüße
Christian
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04.06.2009, 22:58
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#28
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Der soll meiner Kenntnis nach übrigens doch die nächsten Jahre kommen.
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... würde mich auch freuen - soll aber definitiv vom Tisch sein. Warten wir´s einfach mal ab.
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04.06.2009, 23:06
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#29
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Termy
nur weil v12 sauger fast ausgestorben sind heisst das ja nicht, dass das nicht schade is?
was will ich mit nem blöden aufgeladenen downsizingmotor?
ich weiss, dass ich da auch einfach sensitiver als die allermeisten bin, aber aufgeladene motoren gefallen mir einfach wegen dem trägen ansprechverhalten überhauptnicht
versteh nich was daran gut sein soll, zumal man ja immer wieder sieht, dass das downsizing in sachen verbrauch maximal in der normrunde was bringt....
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*lol* Sorry....fahr mal einen 3l "downsizingmotor" Bi-Turbo von BMW z.B. im 1er & 3er ... dann wirst Du das Wort träge aus Deinem Wortschatz streichen :-)
Übrigens finde ich sehr unterhaltsam, was ein normales M Paket so alles auslösen kann
Wenn es beim F01 einen M7 geben sollte, was nicht der Fall ist.....würde der mit Sicherheit jetzt nicht so offen mir ein paar Tarnstreifen durch München fahren
Grüsse
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04.06.2009, 23:20
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#30
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
...fahr mal einen 3l "downsizingmotor" Bi-Turbo von BMW z.B. im 1er & 3er ... dann wirst Du das Wort träge aus Deinem Wortschatz streichen ...
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... 100 vH zustimm!
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