Umfrage - Wer würde einen 720i oder 723d kaufen ?

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

Weil er penetrante unsouveräne 4 Zylinder hat *brrr*, einfach ein absolutes NoGo.

das ist aber ein sehr unsachliches "argument"...
und unsouverän, wie gesagt, war der 730d e65 "unsouverän"?
im übrigen sind solche befindlichekiten für ein wirtschaftsunternehmen, daß hauptsächlich vom umsatz durch erstkäufer abhängig ist, völlig uninteressant.., früher oder später wird sowas also kommen, udn sich sicher auch verkaufen

gruß,
Kai

[WINGSTUDY87]

Zitat von KaiMüller

das ist aber ein sehr unsachliches "argument"...
und unsouverän, wie gesagt, war der 730d e65 "unsouverän"?
im übrigen sind solche befindlichekiten für ein wirtschaftsunternehmen, daß hauptsächlich vom umsatz durch erstkäufer abhängig ist, völlig uninteressant.., früher oder später wird sowas also kommen, udn sich sicher auch verkaufen

gruß,
Kai

Nein, der 730d ist nicht unsouverän. Der 723d jedoch wäre es. Es kommt weniger auf die Leistung an, denn außerhalb der Fahrleistung spilen v.a. Dinge wie Kultur eine Rolle.
Ich bin mal so nen komischen leichten Honda Civic mit relativ starkem Vierzylinder Sauger gefahren. Laut Datenblatt sollte der locker 7er mit kleineren Motorisierungen "verblaßen".
Souverän war dieser jedoch überhaupt nicht. Unsouveräner und angestrengter ging es kaum. Das ist einfach die Charakteristik eines Vierzylinders.
Ich glaub kaum, das sich ein 720i oder 723d gut verkaufen lässt. Der aktuelle 520i z.b hat es sehr schwer, den will kaum einer. Auch der frühere 730i (obwohl der völlig gut läuft) wurde kaum verkauft.
Es stellt sich schließlich die Frage, welcher Mensch viel Geld für einen hervorragenden Luxuswagen auszugeben, um dann einen winzigen rappligen unkultivierten Motor drin zu haben.
Einige Leute hier halten ja sogar den 730d für rapplig und unkultiviert (sehe ich anders). Ein 723d oder 720i wäre es dann aber auf jeden Fall. Egal ob Klang, Laufkultur usw, würde nicht zu einem 7er passen.

Wie auch immer. Ich hab noch nie einen Vierzylinder-Auto besessen, und das ist auch gut so, es gibt genug sparsame zuverlässige 5 und 6 Zylinder :-)

LG

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

Nein, der 730d ist nicht unsouverän. Der 723d jedoch wäre es.

hm- bevor hier solche grundsätzlichen aussagen triffst, sollstest du vielleicht mal den 23d fahren (hast du offensichtlich nicht- der unterschied 20d-23d ist nochmal größer als 30d-35d)...
und nicht solche weit hergeholten vergleiche wie den honda bringen...

auch die vergleiche mit dem hubraumschwachen saugbenzinern hinken, weil die aufladung völlig andere voraussetzung schafft... gerade beim diesel...

gruß,
Kai

[WINGSTUDY87]

Deswegen hab ich ja oben geschrieben, dass der 723d schon eher möglich wäre. 720i halte ich jedoch für Schwachsinn, da der noch nichtmal auf gute Verbrauchswerte kommen würde.
Ich kenn den 120d gut, ich stell ihn mir einfach 30 PS stärker vor und mit 400-500 kg Speck drum rum, also unterm Strich nochmal behäbiger als ein 120d.

Ich sag es aber nochmal. Mir geht es nicht um die Fahrleistung. Mir geht es um die Laufkultur und den Klang, also um das Fühlen. Ich empfinde z.b auch den 143 PS 2.5 R6 TD im 525tds E34 souverän. Und das sind ja 60 PS und 150 Nm weniger als im 123d.

Ich vergleich mal mit nem Saab, der einen "ruhig gemachten" Turbo Vierzylinder hat, und damit im Bereich von deutschen Sechszylinder-Konkurrenten mitspielt. Ich empfand vorallem das Laufgeräusch als unangenehm, obwohl Saab gedämmt und ausgeglichen hat wo es nur ging. Klar kam man auch vorwärts, ohne Stress usw. Aber Spaß kam niemals auf. Es war insgesamt nicht ausgewogen und "souverän". Wie spaßig, herrlich, bissig und direkt da der direkte Konkurrent 528i E39 zur Sache geht, ohne mehr zu verbrauchen, sogar weniger (auf der Bahn).

Ich bin auch ausgiebig den neuen Mercedes E250 CDI gefahren (genau das selbe Motorkonzept wie 23d). Es war schon ok, drückte souverän. Aber umgestiegen in die 6 und 8 Zylinder E-Klasse-Derivate war dann wieder klar, das Nm nicht Souveränität allein bedingt.

So meinte ich das.
Aber ich weiß auch wie du das meinst. Für dich ist Souveränität = Drehmoment.
Klar, unter dieser Prämisse ist ein 723d voll souverän.

LG

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

.
Ich kenn den 120d gut, ich stell ihn mir einfach 30 PS stärker vor und mit 400-500 kg Speck drum rum, also unterm Strich nochmal behäbiger als ein 120d.

Ich sag es aber nochmal. Mir geht es nicht um die Fahrleistung. Mir geht es um die Laufkultur und den Klang, also um das Fühlen.

LG

Zitat von KaiMüller

der unterschied 20d-23d ist nochmal größer als 30d-35d)...

das gilt im wesentlichen auch für laufkultur und klang...

im übrigen sind das (entgegen der immer wieder anderslautenden äußerungen hier im forum) keine marktbestimmenden kriterien...
der kunde, an den sich die fahrzuege in erster linie richten interessiert sich für dergleichen nur sehr sehr nachrangig

gruß,
Kai

[WINGSTUDY87]

Du meinst also, der potenzielle 723d Kunde interessiert sich wenig für BMW bzw. den 7er?

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

Du meinst also, der potenzielle 723d Kunde interessiert sich wenig für BMW bzw. den 7er?

er interssiert sich wenig für solche dinge wie "klang" außer das es möglichst leise sein soll....

gruß,
Kai

[WINGSTUDY87]

Dass kann ich nicht so beurteilen.
Ich würde mir keinen Vierzylinder kaufen, erstrecht nicht in einem Luxuswagen.

Lassen wir uns überraschen, was die Automobilindustrie mit uns so vor hat.

LG und gute Nacht

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

Ich würde mir keinen Vierzylinder kaufen, erstrecht nicht in einem Luxuswagen.

zuerst mal ist wichtig, daß du dir vermutlichauf absehbare zeit keinen neuen 7er kaufen WIRST...
daher ist deine meinung für BMW und ihre produktpolitik momentan nur zweitrangig

ist nicht bös gemeint... aber ist ja wohl so?

gruß,
Kai

[Lehrbube]

Hallo,
die Hauptvorteile von 4 Zylinder Motoren sehe ich im geringeren Benzinverbrauch, Unterhalt sowie geringer KFZ-Steuer.
Diese Vorteile werden Käufer eines PKW's im Oberklassensegment weniger stark gewichten.

Gruß Lehrbube