730D / Getriebe schaltet langsam, Diesel Geruch

naldo · 17.01.2017, 17:57

Liebe Community,

seit wenigen Tagen bin ich glücklicher Besitzer eines 730D, BJ 2013, 88.000 Km Laufleistung und plane mich fortan häufiger hier im Forum aufzuhalten.

Da ich kurzfristig ein neues Fahrzeug benötigte (Mein geliebter E39 530i, welcher mich 360.000km treu begleitet und nie im Stich gelassen hat, wurde am 23.12.2016 an der Strasse parkend von einem Profi "abgeschossen"... die ersten Worte des Fahrers waren "Nicht schon wieder"

) war es mehr oder weniger ein spontaner Kauf. Wie zu erwarten (oder nicht?) habe ich ein paar Mängel entdeckt, welche ich gern mit dem Händler (BMW Vertragshändler) über die Gewährleistung regeln möchte. Da sich der Händler etwas schwer mit der Akzeptanz der Mängel tut, möchte ich bei Euch eine unabhängige Einschätzung und Rat einholen, ob dieses wirklich Mängel sind:

1) Das Getriebe schaltet im kalten Zustand die ersten drei Gänge sehr langsam, d.h. es gibt einen Ruck und eine deutlich spürbare Unterbrechung des Kraftschlusses (einhergehend mit einer leichten Nickbewegung des Fahrers). Dies tritt ca. auf den ersten 10 km Fahrstrecke auf, bei sehr verhaltener Fahrweise, d.h. sehr leichtes Beschleunigen. Der Händler hat im ersten Schritt die Getriebe-Adaption zurückgesetzt, dies brachte jedoch keine Besserung. Nach den ersten 10 km schaltet er alle Gänge sehr weich. Ist dieses Verhalten im kalten Zustand normal? Kann ich mir ehrlich gesagt kaum vorstellen. Woran könnte es liegen?

2) Nach dem Starten des Motors habe ich sporadisch einen ekligen Dieselgeruch (vielleicht auch eher Dieselabgas) im Innenraum, welcher jedoch schnell wieder verschwindet. Ist auch schon mal beim langsamen dahingleiten mit 50km/h in der Ortschaft aufgetreten. Da ich bislang nie weiter als 20 km gefahren bin, kann ich nicht sagen, ob dies auch bei längeren Fahrten noch auftritt. Ist zwar mein erster Diesel, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das normal ist. Woran könnte dies liegen?

Herzlichen Dank für Eure Unterstützung im Voraus!!

7er provet · 17.01.2017, 19:58

moin ,

anhand der Laufleistung und des alters , hat das Getriebe nur Kurzstrecken gesehen . Das mögen Sie nicht sonderlich gern ,wenn es ein 6 Gang ist . Daher empfehle ich Dir es mal bei ZF zu warten.
Der Dieselgeruch kann viele Ursachen habe : Injektordichtungen , Injektor ,Krümmer usw .
Was sagt den der Fehlerspeicher ? Etwas mehr Inputs wären hier wünschenswert

naldo · 17.01.2017, 20:18

Hi, und vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.

Es ist ein LCI Modell mit 8-Gang Automatik. 88Tkm in 3.5 Jahren deutet nicht unbedingt auf Kurzstrecke hin, finde ich. Wartung bei ZF hatte ich mal mit meinem E39 gemacht. Damals bei 200.000km, provisorisch, Probleme hatte der nie. Bei 88.000km und ein paar Tage nach Kauf sehe ich da eher den Händler in der Pflicht.

Ich habe das Fahrzeug erst seit wenigen Tagen. Fehlerspeicher sagt angeblich nichts, aber wer weiss schon in wie weit man solchen Aussagen vertrauen kann.

BMW-Schönefeld · 17.01.2017, 21:59

Würde dem Händler anbieten das er auf seine Kosten mal einen Ölwechsel macht. Auch bei dem Kilometerstand macht das Sinn.

ronny229 · 18.01.2017, 20:55

Hallo Naldo
Das ruppige Schalten im kalten Zustand könnte darauf hindeuten,das die Ölmenge im Getriebe zu niedrig ist.Das Hydrauliköl dehnt sich bei höheren Temperaturen aus.Gegebenenfalls solltest du das mal überprüfen.
Gruß Ronny

BMW-Schönefeld · 19.01.2017, 15:03

Aber trotzdem dabei sein wenn das Öl raus fließt um die Farbe zu sehen.

hitchdererste · 18.03.2017, 11:58

ist garantiert der Abgaskühler, musstest du schon Kühlwasser nachfüllen ?

naldo · 12.11.2017, 10:20

Danke für eure Hilfe und Ratschläge! Das Problem mit dem Abgasgeruch wurde inzwischen behoben. Nach einer wahren Odyssee an Werkstattaufenthalten (mein Fahrezug war mindestens dreimal für jeweils eine Woche dort) und Ausreden („wir können nichts feststellen... ein Diesel riecht nunmal anders als ein Benziner ....“

) habe ich eine andere Werkstatt aufgesucht. Problem geschildert, Motor an, kurzer Blick unter die Motrhaube: AGR Kühler,

.

Mit der Diagnose wieder zum Händler, bei dem ich gekauft habe. Dort war man sich wieder nicht sicher, müsste erstmal sehen, etc. Letztlich wurde der AGR Kühler über die Gewährleistung getauscht. Das Autohaus ist wirklich eine Katastrophe. Ich könnte noch einige haarsträubende Dinge erzählen.

Aktuell ist ein neues Problem dazugekommen: Vibrationen bzw. klappergeräusche/Brummen aus dem Bereich Armaturenbrett. Tritt lediglich im Leerlauf und sporadisch auf. Ist aber sehr nervig und für einen 7er nicht akzeptabel. Die Werkstatt kann wieder nichts feststellen, obwohl ich es mal vorgeführt habe („ich höre kaum etwas, das stört sie?“

). Ich habe auch ein schönes video davon gemacht. Ich vermute, dass irgendetwas im inneren, mittleren bis rechten Bereich des Armaturenbretts klappert. Hat jemand einen Tipp wie man das öffnen kann? Oder die Verkleidung der A–Säule entfernt?