ich habe heute unterschrieben....

[Alfred G]

Zitat von MrSorry

ich habe nach langen verhandlungen mit meinem freundlichen endlich unterschrieben ...

mein neuer ist ein 740 li mit allem was man bekommen kann habe die ganze extra liste einfach mit dazugenommen ...
ges. preis 116.889,- und bekommen habe ich es für 100.900,-....

muss nur noch bis dezember warten dann ist mein glück vollendet...
die ersten bilden und details bekommt ihr natürlich als erstes....

Gratulation. Aber du weißt ja, dass du nur einen 6-Zylinder (740i= 3 Liter-R6) für die 100K bekommst...

[pille]

Zitat von Alfred G

Gratulation. Aber du weißt ja, dass du nur einen 6-Zylinder (740i= 3 Liter-R6) für die 100K bekommst...

Yepp...

mit 116 kilo Teuros (Liste) ist's, glaub ich, das wohl teuerste 6-Zylinder Serienmodell der Automobilgeschichte...

[esau]

Zitat von Alfred G

Gratulation. Aber du weißt ja, dass du nur einen 6-Zylinder (740i= 3 Liter-R6) für die 100K bekommst...

Daran werden wir uns aber gewöhnen müssen...
Die Zeiten wo Hubraum nur durch Hubraum zu ersetzen ist, sind vorbei.

Vom Motor gefiel mir eigentlich der V12 im e38 bisher am Besten, der bot eigentlich ausreichend Leistung bei einem der Laufkultur angemessenen Verbrauch.

Den konnte man zwar nicht mit 8 l/100km/h bewegen, letztendlich habe ich aber auch nicht signifikant mehr gebraucht als heute mit dem V8.

Die Neuen haben halt noch mehr BumBum, klingen kerniger, was manchen Leuten sicher gefällt, aber eigentlich eher zu einem Porsche oder M5 passt..

Aber nachdem Mercedes einen 1,8 L Diesel in die S-Klasse verpflanzen will, ist kleiner Hubraum gerade geil, auch wenn es manchem nicht gefällt.

Wahrscheinlich haben die Turbo Benziner den gleichen Nachteil wie die Diesel, nämlich dass man nicht auf einer leeren Autobahn ohne Abkühlphase kurzentschlossen eine Pinkelpause einlegen kann...

Grüsse esau

[JPM]

Zitat von esau

Wahrscheinlich haben die Turbo Benziner den gleichen Nachteil wie die Diesel, nämlich dass man nicht auf einer leeren Autobahn ohne Abkühlphase kurzentschlossen eine Pinkelpause einlegen kann...

Grüsse esau

..das ist wahr, und auch bei Kompr.-Motoren so. Man muss mehr mit Köpfchen fahren um die Technik zu schonen.

Die Hersteller wollen verkaufen - ob man dann regelmäßig für 600-1900Euro den Turbolader wechselt ist ja nicht deren Sache bzw. insofern man es bei BMW machen lässt bringt es ihnen ja wieder was.


Gruß Philipp

[mfk]

Zitat von JPM

Bin schon gespannt wie sich die neuen Motoren fahren werden - bin ja mittlerweile eine Turbo-Fan von der Leistungsentfaltung - wobei man doch sehr behutsam mit den Ladern umgehen muss.

Schade nur, dass es kein richtiger 7er mehr ist, da kein V8. Klar sind die Turbos ein technischer Leckerbissen, aber von der Haltbarkeit betrachtet lobe ich mir meinen kleine V8. Dreht selten mal über 4000 UpM, allenfalls mal ganz kurz. Und außer Ölwechsel hat meiner sonst noch nichts gebraucht (außer Verschleißteile wie Wapu, Kette spannen, Kerzen etc. pp.) So können die nächsten 13 Jahre kommen ...

[Alfred G]

Zitat von esau

Aber nachdem Mercedes einen 1,8 L Diesel in die S-Klasse verpflanzen will, ist kleiner Hubraum gerade geil, auch wenn es manchem nicht gefällt.

Das ist doch eher so ein Alibi-Motor.

Auch die gegenläufige Tendenz ist zu beobachten: Schau' dir diese 63AMG Motoren an.

6,2 Liter Hubraum! Da träumen heute selbst die Amis davon.

Auch wenn deren 9,4-Liter big blocks bis heute unerreicht bleiben...

 YouTube - Chevy Impala 572 Big Block 750HP!!

[fabiAn-e39]

In den Chevy hab ich mich doch nen bisschen verliebt grade.
Zeitlos schön und Sound der extra Klasse

[mfk]

Zitat von esau

Aber nachdem Mercedes einen 1,8 L Diesel in die S-Klasse verpflanzen will, .

wie jetzt? Moped-Motor in der S-Klasse? gibt's dazu konkrete Info?

ok, habe es gefunden. Viel interessanter wäre so ein Motörchen in einem Smart. Aber man sollte nicht vergessen, der alte 250D hatte nur 68PS und lief nicht von ungefähr über 300k km.

[apal]

Zitat von esau

Daran werden wir uns aber gewöhnen müssen...
Die Zeiten wo Hubraum nur durch Hubraum zu ersetzen ist, sind vorbei.

Hallo. Genau,wer braucht denn Hubraum??? Gehört zwar nicht zum Thema,find ich trotzdem ganz nett. Schöne Grüße Andi.  YouTube - fiat 600 proto Kawasaki 1000

[ThomasG]

Zitat von esau

Daran werden wir uns aber gewöhnen müssen...
Die Zeiten wo Hubraum nur durch Hubraum zu ersetzen ist, sind vorbei.

Und nicht nur bei Autos. VW hat z.B. den 6-Zylinder Diesel aus dem Phaeton in ein Boot verpflanzt -  und offenbar mit Erfolg.
Luxus statt Protz, Leistung statt Radau heißt das Motto, hier ist ein langsamer, aber stetiger Wertewandel zu beobachten - und ich muss sagen, mir gefällt's.
Nichts natürlich für die Krawallfraktion der tiefer-breiter-lauter-beschis^h^h^h härter-Umbauer, aber damit kann ich leben.