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Modell F01/F02 |
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- Anzeige -
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26.08.2008, 21:49
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#11
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Warum solls nicht der V12 vom 760i sein 
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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26.08.2008, 22:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
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Zitat:
Zitat von Adi
Warum solls nicht der V12 vom 760i sein |
Ich gehe mal davon aus, dass die Entwicklung des neuen V12 noch gar nicht abgeschlossen ist. (Er wird ja zur Einführung nicht angeboten). Dazu kommen noch die Gründe, warum beim E65 auch kein V12 genommen wurde: Gewicht, Preis, Spritverbrauch.
Aber gegen einen neuen B12 hätte ich auch nichts einzuwenden, vielleicht wissen ja hier im Forum ein paar Alpina-Spezis besser Bescheid.
Gruß
Matthias |
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27.08.2008, 11:41
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 18.06.2008
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: 320Ci (e46) , E39 (Dad's)
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okay mein Fehler dachte es wär der 750iger gewesen.
Wars beim FL denn aunoch auf der Basis des alten Motors aus dem 745i?
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27.08.2008, 15:19
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#14
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Seit der Baureihe E38 / E39 gründen die Buchloher Benzin-Triebwerke auf Basis der BMW 8 Zylinder (4,4 Liter).
Mittels eines mechanisch angetriebenen Radialverdichters (ALPINA Bezeichnung - Supercharged) wird ein BMW-Motor zu einem BMW/ALPINA-Motor.
Kennwerte:
Leistung 368kW / 500 PS bei 5500U/min
bei einem Drehmoment von 700Nm bei 4250 U/min
Dieses Triebwerk wird auch in der 6er Reihe eingesetzt.
Im Modelljahr 2008 wurde aus dem B5 (5er) und dem B6 (6er) der B5S und der B6S.
Leistung 390kW / 530 PS bei 5500U/min
bei einem Drehmoment von 725Nm bei 4750 U/min
Beim E65/E66 gibs offiziell keine S-Variante.
Beim neuen 3er kommt auch erstmals ein BiTurbo zum Einsatz.
Somit gibt es auf lange Sicht kein ALPINA-Modell mehr ohne Aufladung.
Gruß
monaco
P.S.: Hab im Moment kein Bild des Motors zur Hand. Werde später mal zu Hause schauen ob ich eins besitze. Auf der Internetseite des Herstellers gibts leider auch keine. Nur eines von der Motorabdeckung.
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Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins 
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27.08.2008, 15:30
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#15
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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27.08.2008, 16:40
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#16
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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27.08.2008, 16:54
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#17
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Zitat:
Zitat von monaco
Danke Tom! 
tja die Studenten haben Zeit oder sind zu Hause |
Nein "UND" muss es heißen.  |
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27.08.2008, 17:17
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#18
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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wollte ja nur "vorsichtig" und nicht "beleidigend" sein.
Man muss ja seit einiger Zeit gaaaanz vorsichtig sein was man hier schreibt, da es immer jemandem grad nicht passt. Daher mach ich mich hier ein bißchen rar.
Gruß
Stefan
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