Modell F01/F02 |
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29.10.2015, 01:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 2011
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Ab-Werk-Xenon gegen besseren tauschen?
Hallo Zusammen,
ich suche seit einigen Tagen für mein beliebtes F01 Baujahr 2011 ein besseres Alternativ für die Ab-werk-Xenonscheinwerfen und nachdem ich festgestellt habe dass die LED-Scheinwerfen des Facelift-Modells mir zu teuer ist (nach Forum-Angaben kostet > 5k €) sowie im Forum recherchiert habe, stoße ich zu verschiedenen Varianten wie z.B.
- BMW D1S Power Xenon-Lampen
- BMW D1S Blue-Xenonlampen
- OSRAM D1S Xenarc - Night Breaker UNLIMITED
- PHILIPS D1S X-tremeVision – Plus an Sicherheit
- OSRAM D1S Xenarc 66140CBI - Cool Blue Intense
Nun sind meine Frage zu euren Meinungen:
1. Frage
hat jemand von euch die Erfahrung bzw. ein Direktvergleich ob die o.g. Xenonbrenner (auch gern anderen Xenonbrenner hierzu zu benennen) besser als die Ab-Werk-Xenon bzw. ob das Tauschen sich wirklich lohnt? kann mann selber austauschen oder ist es Werkstattsache? etc
2. Frage
ich möchte gern die gelben Angel-Eye-Ringe zu LED umrüsten, da im Internet rechts viele Anbieter dafür gibt, kann ich mich nicht mehr entscheiden welche ich nehmen soll. Hat jemand von euch das Ding schon mal ausgetauscht, wenn ja wie sieht denn aus mit der Beleuchtung/Wirkung? mit welchem Produkt habt ihr gute Erfahrung? gibs da Fehlermeldung im Bordcomputer? kann mann selber austauschen oder ist es Werkstattsache? etc.
Ich würde mich sehr freuen und bin dankbar auf jede Feedback von euch
viele Grüße
Minh
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29.10.2015, 12:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Die Osram +70 % Nightbreaker D1S sind momentan die Brenner mit der besten Lichtausbeute. Habe ich selbst und ist im Vergleich zur Serie ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Für die Ringe kann man es mit den Mtec H8 V3 versuchen. Die weissen Brenner kosten um die 200€ und sind meist nur aus den USA zu beziehen. Es sind die hellsten Brenner die ich bisher gesehen habe, allerdings kommen bei einigen Usern Fehlermeldungen im BC wenn man auf Lichtautomatik schaltet.
EDIT: Bei Amazon gibt es die Osram D1S Nightbreaker für momentan 55€. (UVP 190€)
__________________
Viele Grüße
TheBrain
Geändert von TheBrain (29.10.2015 um 13:11 Uhr).
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29.10.2015, 20:09
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#3
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Interessantes Thema!
Wie groß ist denn der Aufwand, die Xenon Brenner zu tauschen?
Ich muss jetzt echt mal blöd fragen: Ist das ein oder sind das zwei Brenner?
http://www.amazon.de/66140XNB-Breake...cm_wl_huc_item
Und noch was, kann man die Lichtautomatik irgendwie umprogrammieren, dass die beim Anlassen im Dunkeln nicht erst die Brenner zündet, weil Zündung an und sofort wieder ausgehen, während der Anlasser dreht?
Geändert von Salvador Dali (29.10.2015 um 20:50 Uhr).
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29.10.2015, 22:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Hallo,
Du brauchst zwei Stück.
Die Frontschürze muss für den Xenonbrennertausch ab.
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30.10.2015, 16:48
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 2011
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Hallöchen,
TheBrain, vielen Dank für dein Tipp. Ich habe laut dem Link von Salvador Dali die Night Breaker gekauft und werde hier nach Installation meine Meinung dazu äußern. Bin nun gespannt
zu den Ringen habe ich die folgenden gefunden und bestellt:
https://www.retrofitlab.com/de/mtec-...-mt-615-2.html
Ich werde nach Einbau der Ring-LED meinen Eindruck natürlich hier beschreiben.
nochmals vielen Dank
VG Minh
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30.10.2015, 20:37
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Habe auch die Osram Night Braker in meinem RS6 verbaut.
Super gute Teile!
Gegenüber der Serie deutlich besser.
alex
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31.10.2015, 00:29
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 01.10.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW 740 f01 x-drive
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Probleme mit allen diesen Marker für die Ringe, dass die große Ringe leuchten sehr schwach und das gefällt mir gar nichts. Am Tag auch wenn Sonne nicht richtig scheint sieht man nur die kleine Ringe und große fast nie. Probleme liegt aber nicht an LED egal wie stark man nimmt sondern an dem ganze System, dass wegen meine Meinung 200€ für die Marker zahlen sinnlos, das ist nur Geldmachherei. Ich überlege wegen komplett Ringe tauschen, eine Alternative zu finden.
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31.10.2015, 00:48
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 2011
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Gute Überlegung, da ich auch mal gesehen habe aber das Problem nicht erkannt habe weil ich dachte es wäre auch so bei LCI-Led
Nja wir haben jetz grad Winter und ich kann mich erstmals damit bis sommer freuen und mal schauen wie es im sommer wirkt
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31.10.2015, 11:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Die Mtec V3 H8 LEDs haben den Vorteil, dass sie gegenüber allen anderen LEDs auch bei eingeschaltetem Abblendlicht genauso hell leuchten wie beim Tagfahrlicht.
Es macht bei Mtec also keinen Unterschied in welchem Lichtmodus man sich befindet, die Ringe leuchten immer mit voller Helligkeit > ergo sieht wesentlich besser aus als im gedimmten Zustand.
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31.10.2015, 19:02
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Salvador Dali
Und noch was, kann man die Lichtautomatik irgendwie umprogrammieren, dass die beim Anlassen im Dunkeln nicht erst die Brenner zündet, weil Zündung an und sofort wieder ausgehen, während der Anlasser dreht?
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Interessant.. Der E65 macht das nicht. Wobei mich das schon immer wundert. Der V12 zieht beim anwerfen sicher nicht wenig Strom, aber das Licht macht nicht mal Anzeichen der "Ermüdung"
Zumindest das Xenon, Rest bricht schon ein...
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