Modell F01/F02 |
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16.07.2018, 21:47
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#31
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Claus
.....Was hat man denn davon, 600 PS oder mehr zu haben und dann klebt einem jeder 3-Liter-Diesel auf der AB hinten dran .....
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Beim Beschleunigen untenrum mag das zutreffen, wenn der eher aufs Gas geht. Aber ab 180-200 scheidet sich die Spreu vom Weizen. Wobei es in NRW selten möglich ist, sich dann wirklich abzusetzen, weil man nur selten über 200 kommt, denn der nächste Links-Schleicher kommt bestimmt.
Man muss schon in verkehrsärmeren Gegenden wohnen oder öfter da unterwegs sein, damit sich eine Vmax Aufhebung lohnt. Ob das Getriebe das dann auf Dauer mitmacht, ist eine andere Sache. Und auch die Bremsen sind beim F01 zwar etwas standfester als beim e38, aber überdimensioniert kommen die mir auch nicht vor. Besonders wenn ich mal ausnahmsweise richtig schnell unterwegs bin und öfter bei 220+ in die Eisen muss merkt man das schon.
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17.07.2018, 06:50
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#32
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Rush1291
So Unterschiede sollte der 760i zum 750i nicht haben.
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So ein Quatsch kann auch nur einer schreiben, der keine Ahnung hat
V12 war schon immer ein Problem, da er, im Gegensatz zu allen anderen, zwei Steuergeräte hat. Und stückzahlbedingt ist das auch kein Markt...
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17.07.2018, 08:22
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Und was genau hast du nicht verstanden an meinem satz das er ja einfach mal ne Mail schreiben soll ? Und hab ja geschrieben sollte....
Vom neuen M760i gibt es nen Haufen V-Max Videos, also ist es sehr wohl machbar.
Aber Hauptsache fühlst du dich gut mit deiner provokativen Aussage
@Claus
Habe von dir mehrere Beiträge gelesen wo du ja bemüht warst Tuner zu finden die eine V-Max Aufhebung anbieten. Hast du im Endeffekt mal einen gefunden der es beim E38 V12 fertiggebracht hat ?
Geändert von Rush1291 (17.07.2018 um 08:43 Uhr).
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17.07.2018, 08:44
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Bis auf den e32 und e31 sind die V12-Motoren schwer zu Chippen, was die V-Max angeht, außer über BMW selber mit allenmöglichen Zusatzkosten(Drivers Paket etc)
Es ist halt nicht nur in den DME's hinterlegt, sondern auch im Kombiinstrument beispielsweise oder im EGS(Getriebe)Steuergerät usw usw. Daher muss man erstmal schauen ob derjenige es überhaupt hinbekommt die relevanten Daten zu schreiben oder ob die DME etc schon blockt, weil Regel XYZ nicht eingehalten wird.
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17.07.2018, 08:56
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Und was genau hast du nicht verstanden an meinem satz das er ja einfach mal ne Mail schreiben soll ? Und hab ja geschrieben sollte....
Vom neuen M760i gibt es nen Haufen V-Max Videos, also ist es sehr wohl machbar.
Aber Hauptsache fühlst du dich gut mit deiner provokativen Aussage
@Claus
Habe von dir mehrere Beiträge gelesen wo du ja bemüht warst Tuner zu finden die eine V-Max Aufhebung anbieten. Hast du im Endeffekt mal einen gefunden der es beim E38 V12 fertiggebracht hat ?
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Beim M760 kannst du das DP bestellen, V-max ist dann vom Werk aus 305.
Gruß, Butl
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17.07.2018, 08:58
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Butl77
Beim M760 kannst du das DP bestellen, V-max ist dann vom Werk aus 305.
Gruß, Butl
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Ja aber ist ja so keine V-Max. Auf Youtube fahren welche mit 320kmh.
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17.07.2018, 09:52
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#37
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Rush1291
@Claus
Habe von dir mehrere Beiträge gelesen wo du ja bemüht warst Tuner zu finden die eine V-Max Aufhebung anbieten. Hast du im Endeffekt mal einen gefunden der es beim E38 V12 fertiggebracht hat ?
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Ich habe vor 2-3 Jahren eine Adresse in Bayern bekommen, wo es für rund 1000 Euro machbar wäre. Da meine Kiste in der Zwischenzeit ganz andere Baustellen hatte, die Vorrang hatten, habe ich die erstmal abgearbeitet. Immerhin habe ich schon die Bremsen vom B12 6.0 drin ("Protection"), wobei bessere Bremsen wichtiger sind, als mit den Serienbremsen noch schneller zu fahren. Ich würde ohnehin bei allen Tuningmaßnahmen immer zuerst bei der Bremse anfangen! Insbesondere bei den 760ern, die in der Lage wären, 300 km/h und mehr zu fahren...
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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17.07.2018, 11:13
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Ja aber ist ja so keine V-Max. Auf Youtube fahren welche mit 320kmh.
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Ja,das stimmt - aber 305 reicht mir und die Werksgarantie bleibt auch erhalten.
Gruß, Butl
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17.07.2018, 11:36
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Butl77
Ja,das stimmt - aber 305 reicht mir und die Werksgarantie bleibt auch erhalten.
Gruß, Butl
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Ach die Werksgarantie erlischt bei V-Max ? Hab ich nicht gewusst, erscheint aber logisch.
@Claus
1000 Euro scheint ja fair zu sein vom Preis her
Geändert von Rush1291 (17.07.2018 um 11:43 Uhr).
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17.07.2018, 13:55
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2015
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F01-760i
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Ich habe auch mal 3 Tuner angeschrieben, ob diese eine V-Max Aufhebung beim F01 760i machen können. Halte euch auf dem laufenden....
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