Modell F01/F02 |
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05.03.2015, 09:26
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 5er E34, 7er E38
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Eure Armut kotzt mich an!
Hallo,
>BMW ist es scheinbar egal, dass es ein 7er - und nicht etwa ein alter Golf ist - der eine gepflegte
Nun ja, also ich muss zugeben, dass ich es bei der Niederlassung Offakamp eigentlich immer ganz erfrischend fand, dass ich meinen alten E34 518er (Modell '95, privat gekauft '95, bar bezahlt '95) über die nun ja jetzt knapp 20 Jahre immer ohne große Probleme zur Wartung (Reparatur war praktisch nicht) abgeben konnte, und zwar ohne das Gefühl vermittelt zu bekommen, nur Kunde zweiter Wahl (da nicht (neuer) 7er) zu sein.
MfG
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07.03.2015, 08:31
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
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Gibts schon neue Infos bezüglich Ölverlust ?
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07.03.2015, 08:54
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 24.07.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-730d (02.2010)
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Hatte es oben schon mal geschrieben. Es war der Ölfilterstutzen, der erneuert werden musste, jedenfalls sagte mir das die NL. In der Rechnung steht allerdings: Hautpstromfilter komplett ersetzen (10 AW) EUR 123,50 und Ölfilter EUR 272,44. Außerdem wurde eine Funktionsprüfung der DME für EUR 42,87 zur Befunderstellung durchgeführt, war ist etwas merkwürdig finde. Schließlich hat der Motor getropft, was sich für mich als Laien nicht als Elektronikproblem darstellt.
Viele Grüße.
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