BMW 7er, Modell E38 |
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08.12.2008, 14:15
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2008
Ort:
Fahrzeug: auf den Stern gekommen!
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Sicherung kaputt bzw. irgendwas defekt?!
Hallo Leute!
Ich habe mir ja vor einiger Zeit hier Rat geholt bezüglich knackender Geräusche beim Anlassen... Jaja Ihr hattet Recht! - es war die Batterie!
Tja, inzwischen habe ich eine nicht mehr ganz so neue 110Ah Batterie ergattert, welche auch immer wieder von irgendwelchen Verbrauchern leergesaugt wurde und sicher nicht mehr 100% in Ordnung war.
Jedenfalls hab ich mir heute gedacht, wenn beide Batterien für sich zu schwach sind, dann müssen die eben zusammenhelfen und dann muss ich schon über den Winter kommen.
Das habe ich dann auch gemacht, ein bisschen herumgschustert und die beiden + und die beiden - miteinander verbunden.
Somit habe ich also 12V und mehr Power.
Jedenfalls habe ich seitdem ich das gemacht habe das Problem, dass sich das Radio nicht mehr funktioniert, das CD-Fach geht nicht mehr raus und am Boardcomputer wird nichts mehr angezeit.
Die kleinen Sicherungen, müssten alle in Ordnung sein!
Sind noch irgendwo welche versteckt, die einen Ausfall dieser Geräte vermuten lassen, damit das wieder funktioniert?!
Bitte um Eure Hilfe!
Vielen Dank
Roman
Geändert von Roman e38 (08.12.2008 um 14:56 Uhr).
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08.12.2008, 14:22
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du hast die beiden Batterien parallel geschaltet, korrekt? Naja, sonst würde eigentlich nichts mehr funktionieren
Aber die teile nudeln sich gegenseitig leer, wenn sie nicht exakt die gleiche Kapazität haben (was quasi nie der Fall ist).
Das hilft Dir jetzt erstmal nicht weiter, aber das solltst Du bedenken...und nächstes mal ne etwas bessere Überschrift
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Viele Grüße
Sebastian
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08.12.2008, 14:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hast du deinem wagen etwa 24 volt gegeben?? glaub nicht das er das mag...
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08.12.2008, 14:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Aber die teile nudeln sich gegenseitig leer, wenn sie nicht exakt die gleiche
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kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
Gruß,
Kai
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08.12.2008, 14:55
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.06.2008
Ort:
Fahrzeug: auf den Stern gekommen!
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Hallo!
Ne ich hab keine 24V.
+ auf + und - auf -.
Wie Lexmaul richtig sagt, wenn ich 24V drauf gegeben hätte, dann wäre jetzt wirklich alles Tot!
Mir geht es darum, gibt es irgendwo noch ne "stärkere" Absicherung, die in etwa genau die Komponenten ausfällen lässt (Radio+Wechsler, Boardcomputer).
Es lässt sich einfach nichts mehr anzeigen am Display, also kann ich nicht mehr Radio/CD's hören, die gesamte Anzeige am 4:3 Display ist weg.
Das Display selbst (Boardcomputer) ist aber sicher in Ordnung, ich hatte eines auf Reserve und habs gleich mal getauscht und es hat sich nichts verändert.
LG
Roman
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08.12.2008, 15:50
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
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Es kommt auf die Kapazität der Batterien an und wie oft/lang Du fährst, ob Du das tatsächlich merkst.
Eine schwache Batterie saugt die stärkere aus, um sich selber aufzuladen -> Die beiden wollen Gleichstand haben
Das klappt aber nicht, denn irgendwann ist die eine leerer und dann geht das Spiel von vorne (nur umgekehrt) los - und irgendwann sind sie beide platt
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08.12.2008, 16:01
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#7
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
kannst du das mal erläutern.... ich hab ja über den winter auch 2 batterien dranhängen und hab die 2te einfach an den polen drangeklemmt...
Gruß,
Kai
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Wozu soll das gut sein,springt sonst dein Traktor nichtmehr an.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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08.12.2008, 16:06
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Warum baut man nicht einfach eine neue Batterie + Megapulse ein und hat Ruhe?
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08.12.2008, 16:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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hab auch so ein mega dings drine (vom vorbesitzer noch) ob das wirklich was bringt kann ich auch nicht sagen, die alte batterie war letzten winter nach ca 5 jahren auch kaputt
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08.12.2008, 16:22
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Wozu soll das gut sein,springt sonst dein Traktor nichtmehr an.
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nein, aber mit mehr strom kann ich die standheizung 1 stunde laufen lassen statt 30min, hab dann ein kuschelig warmes auto(und motor auf annähernd betriebstemperatur), und immernoch soviel saft in der batterie, daß ich unnmittelbar nach dem starten sofort 4x sitzheizung, heckscheibenheizung, licht etc. anmachen ohne leistungeinbussen...(ohne die 2te batterie dauerts auch nach 30min standheizung ewig bis die sitzheizung wirkung zeigt)
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Es kommt auf die Kapazität der Batterien an und wie oft/lang Du fährst, ob Du das tatsächlich merkst.
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die batterien sind einmal 110AH 920A Varta Silver (eingebaut) und einmal 110Ah 850A orig. BMW zusätzlich, ich fahre relativ viel, ca. 700-1000km in der woche
Gruß,
Kai
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