BMW 7er, Modell E32 |
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28.05.2009, 18:41
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#1
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LPG-Driver
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
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Achsvermessung nach Fahrwerkumbau?
Hi,
muss eine Achsvermessung nach einem Fahrwerkstausch gemacht werden?
Werde morgen ja alles rausschmeißen und ersetzen.
Also Domlager, Tonnenlager und Dämpfer sowie Federn.
Es wird ja schließlich am Federbein nichts weiter verändert und es wird auch nix an der VA sonst angerührt, wie z.B. Spurstangen, Druckstreben oder Querlenker..
Habe das letzte mal eine Achsvermessung bei BMW im Dezember gemacht.
Gruß,
André
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28.05.2009, 19:16
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#2
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Schlachte 750i E32
Registriert seit: 11.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E32 750i Bj 01/1991, E34 540iA 03/93
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Nach Domlager-, Tonnenlager- und Dämpferwechsel ist m.E. keine Achsvermessung notwendig.
Querlenker, Spurstangen, Druckstreben etc. erfordern aber eine.
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28.05.2009, 19:24
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#3
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Domlager und Tonnenlager halte ich auch für unkritisch.
Aber bei den Dämpfern und Federn bin ich mir weniger sicher. Ich würde sagen hier ist schon eine neue Vermessung angesagt, weil der Wagen in seiner Fahrwerksgeometrie dadurch anders dasteht. Selbst wenn es keine Federn mit Tieferlegung oder andere Dämpfer sind, sondern einfach nur alt gegen neu. Der Sturz wird sich auf jeden Fall ändern.
Ich denke die kritischen Teile sind die Spurstange (die ja hier nicht gewechselt wurde) aber auch Dämpfer und Federn.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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28.05.2009, 19:32
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#4
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SchrauberPsycho
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
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Zitat:
Zitat von Jippie
Domlager und Tonnenlager halte ich auch für unkritisch.
Aber bei den Dämpfern und Federn bin ich mir weniger sicher. Ich würde sagen hier ist schon eine neue Vermessung angesagt, weil der Wagen in seiner Fahrwerksgeometrie dadurch anders dasteht. Selbst wenn es keine Federn mit Tieferlegung oder andere Dämpfer sind, sondern einfach nur alt gegen neu. Der Sturz wird sich auf jeden Fall ändern.
Ich denke die kritischen Teile sind die Spurstange (die ja hier nicht gewechselt wurde) aber auch Dämpfer und Federn.
Gruß Jippie
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Genau und aus der Sturzänderung geht ein Spuränderung automatisch hervor
Gruss
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28.05.2009, 19:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wen Spurstangen oder Federn gewechselt werden ist eine neue Achsvermessung / Einstellung nötig.
Denn vor kurzem wurde eine Einstellung durchgeführt.
Die Federn, also die Standhöhe soll verändert werden.
Folge:
Durch die andere Standhöhe haben die Räder einen anderen Sturz und Nachlauf. ... Ohne Achsvermessung wird das nicht dazu beitragen, die Reifen zu schonen.
BITTE Achse einstellen lassen nach den Arbeiten.
Optimalerweise 1 bis 2 Wochen nachdem die neuen Federn eingebaut wurden.
Denn dann haben sie sich erstmal etwas gesetzt. .. wegen dern Standhöhe...
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28.05.2009, 20:20
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#6
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LPG-Driver
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
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Alles klar, denn weiß ich Bescheid.. Werde also ca. 2 Wochen warten bis sich die Federn gesetzt haben und ab zum Freundlichen und ne Vermessung durchführen..
Danke für die schnellen Antworten.. Wäre sonst schon Sa. hingefahren aber denn warte ich noch etwas.
Ziehe mir zwar morgen neue Reifen rauf aber die werde ich ja wohl in 2 Wochen nicht Schrotten..
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