Fahrwerk Unwucht in der Vorderachse, aber voher?

__-michi-__ · 11.04.2010, 13:20

Hallo Leute,

mal wieder ein mehr oder weniger großes Problem an meinem Dicken

Ich hab bei 100-110km/h ein schlagen in der Vorderachse. Das seltsame ist, das es verschieden stark auftritt. Es kann sein ich fahre zur arbeit, alles relativ ruhig, nur minimales schlagen, 5 stunden später aufm Heimweg wirklich heftiges schlagen... und genau das versteh ich nicht...
Neu sind die Pendelstützen und die Spur wurde eingestellt, minimale Verbesserung. Ansonsten hat keiner der Komponenten nennenswertes Spiel. Ich würde sagen das schlagen kommt eher von vorne rechts als links.
Bremsscheiben würde ich mal ausschließen, da man beim Bremsen kein pulsierendes Pedal spürt. Traggelenke haben eig. kein Spiel, und wenn nicht soviel, dass das schlagen so heftig wäre. Ich könnte mir noch die Druckstreben vorstellen, weil wenn ich mit dem Auto langsam fahre und ruckartig bremse, hat man das Gefühl, dass er noch son Stück nach vorne schiebt, also wie als wenn ein Lager noch federt. Aber dann hätte ich doch auch beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten ein flattern

Noch aufgefallen ist mir, das wenn ich vor dem Auto stehe und lenke ein, so dass der Reifen nach außen steht und ich mit dem Fuß dagegen drücke, gibt der Reifen 2-3 cm nach. Würde ja auch auf defekte Gummis der Druckstreben passen, oder nicht???
Reifen kann man ausschließen, da auf NULL gewuchtet und zur Sicherheit VA und HA nochmal getauscht, keine Besserung. Mit den Winterreifen, war es nicht so schlimm, aber klar 15 Zoll, jetzt 17 Zoll

Lenkgetriebe hat auch ein wenig Spiel, aber nicht so viel.
Was könnte denn noch verantwortlich sein?
Wie gesagt, kein Nennenswertes Spiel an der VA, weder ob ich auf der Bühne am Reifen wackel, noch wenn ich mitm Montiereisen direkt auf die Gelenke gehe...

Ich danke auch schon mal für das durchlesen von dem langen Text und hoffe auf zahlreiche Ratschläge

Grüße Michi

TS1304 · 11.04.2010, 13:24

Check noch mal alle Schrauben und Muttern. Das Spiel mal lokalisieren, am besten auf der Bühne. Räder richtig fest ? Wenn sonst kein Spiel, mal das Radlager prüfen, wäre aber dann sehr extrem. Das mit dem Ruck beim Bremsen hatte ich auch, bevor ich die VA revisioniert habe.
Gruss
Tim

Movie222 · 11.04.2010, 13:33

Zitat:

Zitat von __-michi-__

Ich könnte mir noch die Druckstreben vorstellen...

Wie alt sind die ?
Wenn älter als 2-3 Jahre - Gummilager der Druckstreben tauschen.

Position 8 Gummilager Druckstange 31 12 1 139 456 20.60€

Mario RE · 11.04.2010, 13:43

Ich würde auch auf die Druckstreben tippen oder wie bei mir auf die Spurstangen.Das komische ist,wenn der Wagen kallt ist,ist die Vibration stärker als wenn er Betriebstemperatur hat.Hilft alles nichts...muss halt neu.Die Komponenten warten schon im Regal auf ihren Einbau.
mfg

__-michi-__ · 11.04.2010, 13:47

Zitat:

Zitat von TS1304

Check noch mal alle Schrauben und Muttern. Das Spiel mal lokalisieren, am besten auf der Bühne. Räder richtig fest ? Wenn sonst kein Spiel, mal das Radlager prüfen, wäre aber dann sehr extrem. Das mit dem Ruck beim Bremsen hatte ich auch, bevor ich die VA revisioniert habe.
Gruss
Tim

Schrauben und muttern sind fest, Räder 100% fest mit Drehmoment.
Wie gesagt, Spiel ist auf der Bühne nicht zu lokalisieren... Radlager scheidet auch aus, des passt. Danke

__-michi-__ · 11.04.2010, 13:50

Zitat:

Zitat von Mario RE

Ich würde auch auf die Druckstreben tippen oder wie bei mir auf die Spurstangen.Das komische ist,wenn der Wagen kallt ist,ist die Vibration stärker als wenn er Betriebstemperatur hat.Hilft alles nichts...muss halt neu.Die Komponenten warten schon im Regal auf ihren Einbau.
mfg

Spurstangen sind es nicht , hab ich geprüft und auch der Mensch beim Spur einstellen, irgendwem wärs ja aufgefallen...
Ja das mit der Temperatur hab ich auch schon gedacht. Hinweg zur Arbeit 20 Grad, Heimweg 4 Grad. Gibt es für die Druckstreben auch Powerflexlager zum kaufen? Hat da vllt wer ne Nummer? Danke dir schon mal

Grüße

Mean Machine · 11.04.2010, 13:51

Die Druckstreben merkst du auch nicht unbedingt auf der Bühne. Meine haben auch nen guten Eindruck gemacht und als sie draussen waren ist uns das obere Lager in Einzelteilen entgegen gekommen...
Eigentlich macht nur eine komplette VA-Revision Sinn. Sonnst machst du eh eines nach dem anderen und hast nen Hals weil´s nie richtig gut wird. Hab das auch schon durch, und seither mach ich immer Querlenker, Druckstreben und Stabistangen neu...

__-michi-__ · 11.04.2010, 13:52

Zitat:

Zitat von Movie222

Wie alt sind die ?
Wenn älter als 2-3 Jahre - Gummilager der Druckstreben tauschen.

Position 8 Gummilager Druckstange 31 12 1 139 456 20.60€

http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUzMV9w.png

Okay, Rückmeldung ist deutlich, dann werde ich die Gummilager tauschen!
Hab das Auto erst seit nem Jahr, aber ich denke schon das die Älter als 2-3 Jahre sind...
Danke schon mal, auch für das Bild

Grüße

__-michi-__ · 11.04.2010, 13:54

Zitat:

Zitat von 740i LoSH

Die Druckstreben merkst du auch nicht unbedingt auf der Bühne. Meine haben auch nen guten Eindruck gemacht und als sie draussen waren ist uns das obere Lager in Einzelteilen entgegen gekommen...
Eigentlich macht nur eine komplette VA-Revision Sinn. Sonnst machst du eh eines nach dem anderen und hast nen Hals weil´s nie richtig gut wird. Hab das auch schon durch, und seither mach ich immer Querlenker, Druckstreben und Stabistangen neu...

ja schon, aber erstens ist das Geld grad nicht sooooo dicke und außerdem sind die Stabis ja schon neu, und da die Gelenke der Streben noch gut sind, will ich eig nur die Gummis tauschen...

Grüße

Mean Machine · 11.04.2010, 13:55

Naja, und das Lager einzeln würd ich eh nicht tauschen, da ist die Auspresserei vom alten festgegammelten Lager teurer als der Lenker für 25 Euro. Und du hast das kleine Gelenk vorne dran auch gleich neu...