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05.04.2012, 20:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Stossdämpfer Hinterachse beim E38 kürzer als beim E32?
Hallo!
Kurze Frage: Sind Dämpfer der HA vom E38 kürzer als vom E32?
Danke!
MfG
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05.04.2012, 21:01
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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sag mir bitte nicht das du sie als "tieferlegung" missbrauchen möchtest
ICH meine das die so oder so nicht passen. Ich weis deine frage war anders aber det wes ick och nich
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05.04.2012, 23:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Doch sie würden Passen,man müsste Lediglich beim e32 die 3 Löcher vom Domlager etwas Schlitzen damit sich der Lochkreis Vergrößert.Ca.5mm nach außen.
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06.04.2012, 09:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
Also die Domlager des E32 passen problemlos auf die Dämpfer des E38!!!
Ich habe 2 Stück neue Dämpfer des E38 der HA bekommen - günstig und neu. Letztes Jahr habe ich einen E32 735iA geschlachtet, wo ich - natürlich - auch die hinteren Dämpfer ausgebaut und zerlegt habe. Ich habe dann mal einen ausgebauten E32 Dämpfer gegen einen neuen E38 Dämpfer verglichen - oh Schreck, der E38 Dämpfer ist geschätzte 8 -10cm kürzer.Auch das Maß vom Federteller bis Oberkante Kolbenstange, da wo dann das obere Domlager hinkommt ist viel kürzer als bei den E32 Dämpfern.
Jetzt könntet ihr schreiben: Sinnlos diese Frage hier zu stellen, da selbst beantwortet.
Ich kann nicht glauben, daß die Unterschiede sooo groß sind / sein müssen!
Der Hintergrund hierfür ist die Aussage mehrerer User , daß sie zum höherlegen ihrer E32 Federn des E38 verwenden. Die müßten dann ja in den Stoßdämpfern des E32 klappern und könnten keinesfalls eine Straffung , bzw. Höherlegung verursachen. Diese Federn des E38 müßten dann ja - hält man sich die Abmessungen der Stoßdämpfer vor Augen - kürzer sein.
Und ja, ich möchte meinen 730iA tieferlegen mit KAW 55/35. Ich hab nun Angst, daß er dann evtl. wegen zu kurzer Dämper immer noch - quasi bergauf - fährt.
Ich hoffe, ihr versteht meine Gedankengänge,
PS : Die E38 Dämpfer sind von der Firma ECD.
MfG
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06.04.2012, 09:19
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#5
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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ja ich denke wir verstehen dich!
Wenn Boxerheinz sagt die passen denn passen die och. Er kennt sich mit e32ern tip top aus
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06.04.2012, 10:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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@ Bmwkrank
Ja, einbauen ist kein Problem! Mir geht es nur um die Optik nach dem Einbau!
MfG
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06.04.2012, 11:33
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009
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Also ich habe die gleichen Federn drin die du auch verbauen möchtest. Werde hier mal ein Bild einstellen. Ich finde nicht. daß er noch bergauf fährt.
Gruß Mike
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06.04.2012, 12:16
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Sieht ja nicht schlecht aus! Was hst du für Dämpfer hinten verbaut?
MfG
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06.04.2012, 12:43
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009
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Ist alles original BMW.
Gruß Mike
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06.04.2012, 12:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo Mike!
Du Witzbold! ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif)
E32 oder E38 Dämpfer?
MfG
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