Flattern am Lenkrad wenn Motor kalt

[TOM-89]

Hallo,
Habe an meinem e38 740d ein Flattern am Lenkrad, zwischen 70 und 100 km/h bei niedrigeren Aussentemperaturen. Stand der 7er die ganze zeit in der sonne, kein Flattern. Wurde das Auto 10 km gefahren, auch kein Flattern mehr. Die Räder wurden gewuchtet, hab jetzt auch ein anderes servoöl rein, Bremsscheiben und Beläge vorne auch fast neu. Aber bisher keine Verbesserungen... Hatte das schon mal jemand?

MFG Tom

[Mike 56]

Hallo Tom,

da gibt es keine einfache Antwort drauf, weil es viele Ursachen haben kann.

Ich versuch mal die möglichen Ursachen aufzulisten:

• Gummilager der Querlenker verschlissen
• Gummilager der Druckstreben verschlissen
• Gummilager des Stabilisators verschlissen
• Pendelstützen verschlissen
• zu wenig Servoöl in der Lenkung
• Lenkgetriebe muss nachgestellt werden
• Spurstangenköpfe verschlissen
• Lager des Lenkführungshebel verschlissen
• defekter Stoßdämpfer
• defektes Stützlager
• Schlag in der Felge
• Schlag in der Bremsscheibe
• Spur ist falsch eingestellt
• Reifen hat einen Schlag
• defektes Radlager

Ich hab bestimmt noch etwas vergessen, aber alles kann zu einen Flattern in der Lenkung führen. Wenn Du mal die Suchfunktion des Forums benutzt, wirst Du jede Menge zu dem Thema finden.


Bei mir hat das Nachstellen des Lenkgetriebes den größten Effekt gebracht. Ich würde da mal mit anfangen, da es auch nichts kostet. Aber Vorsicht - nicht zu stramm einstellen. Das würde das Lenkgetriebe nicht lange überleben.


Danach mal die anderen Sachen eins nach dem anderen überprüfen.


Ich hoffe das hilft Dir etwas weiter. Berichte doch mal was bei der Aktion herauskommt.

[TOM-89]

Ich finde nur bemerkenswert, das im warmen Zustand nichts mehr ist, das kann ich mir nicht erklären.

[Mike 56]

Wahrscheinlich dehnt sich bei Wärme irgend etwas, was das Flattern beeinflusst. Ferndiagnose ist immer schwer .

Fang mal mit der Einstellschraube oben auf dem Lenkgetriebe an. Aber die Inbusschraube nicht fest anziehen. Nur so eben mit Gefühl das Spiel aufheben und dann die Kontermutter wieder anziehen. Dabei mit dem Inbus gegenhalten. Das Lenkrad sollte dabei in Mittelstellung stehen. Das ganze ist in 10 - 15 Minuten gemacht.

Gruß

Mike

[McTube]

Das mit dem Lenkgetriebe ist ja nun doch etwas kitzelig und sollte lieber von jemandem gemacht werden der das schon kennt.

Zudem: Höchstwahrscheinlich ist eine Vorderachsrevision sowieso überfällig.
Querlenker oben zuvorderst, Pendelstütze, Querlenker unten, Spurstangenköpfe, Spurstange. Das wird ein völlig neues Fahrgefühl erzeugen. Zur Sicherheit vor dem Tausch noch die Bremsscheibe auf Schlag messen.

[Mean Machine]

wenn´s so temperaturabhängig ist, würde ich mir erstmal die Reifen genau anschauen. Wie alt? Passt der Luftdruck?
Ich hatte mal etwas ältere Reifen auf der VA, die wurden auch erst ruhig wenn sie warm gefahren waren...

[Bandit1973]

hört sich wirklich nach Standplatten an... welche Reifen hast drauf??
zufällig GoodYear F1 ??
Die waren immer schon anfällig.
Ist bei denen aber auch wirklich nur ein "Schönheitsfehler"
hatte noch keinen gesehen bei dem die platten nach ein paar Km nicht wieder verschwanden.
(und nach 6 Jahren als Reifenmonteur hab ich viele gesehen :-))

[Olitschka]

Das gleiche hatte ich auch schon mal und es war ein Schlag in einer Felge bei einem neuen Satz.
Ich hab auch ewig lange gesucht, sämtliche Teile an den Achsen getauscht, 2x wuchten lassen und neue Reifen probiert.
Als ich dann nach 2 Jahren nochmal neue Felgen gekauft hab, war es weg.

[TOM-89]

Die Reifen hab ich schon mal versuchshalber getauscht, unter anderem von vorne nach hinten, und noch einen anderen Satz versucht. Aber nicht unbedingt eine positive Veränderung ergeben. Aber irgendwann ist man wohl soweit, wo fängt man an, wo hört man auf... )

[amnat]

Bei mir warens die Druckstrebenlager (Punkt 2).

P.S.:  Dieses noch in Ergänzung zu Mikes Beitrag.