BMW 7er, Modell E38 |
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11.08.2014, 16:35
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Schechingen
Fahrzeug: 750 i, E38, 07-97
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Radlager hinten tauschen
Hallo beisammen,
an meinen 750-iger ist hinten rechts das Radlager laut, dieses muß ich tauschen. Im BMW-Werkstattleitfaden steht ein Hinweis, daß die Einbaulage des Radlagers beim Einbau zu beachten ist, da wohl nur eine Seite des Lagers (=rot gekennzeichnet) den Impulsgeber für das ABS hat.
Nun ist das von mir beschaffte SKF-Radlager leider ohne eine solche farbliche Kennzeichnung. Hat jemand schon mal ein solches Lager verbaut und weiß hierüber mehr?
(Ich vermute, daß das SKF-Lager auf beiden Seiten einen solchen Impulsgeber hat, doch wollte ich nochmals sicher gehen. Schließlich ist es ja keine "Spaziergangarbeit").
Freue mich über jeden Hinweis. Beste Grüße von Peter
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11.08.2014, 23:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Impulsgeber im Radlager?
Hallo Peter,
...verstehe ich nicht ganz. Meines Wissens sitzt der Impulsgeber auf der Gelenkwelle. Eine Einbaurichtung fürs Lager ist mir auch nicht bekannt. Ich hab das bisher aber nur beim E36 gemacht. Korrigiert mich wenn es hier anders ist.
Gruß Mike
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12.08.2014, 00:06
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Peter,
wenn Dein 750er von 1988 ist - wie im Avatar zu lesen - dann fährst Du einen E32.
Wieso dann im E38-Forum?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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12.08.2014, 10:57
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Schechingen
Fahrzeug: 750 i, E38, 07-97
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Ahh, soory, den E38 hab ich erst seit vier Wochen; meine Daten eben erst aktualisiert. So wie BMW sagt, sitzt der Geber für die Raddrehzahl im Radlager. Das originale Lager, welches noch drin ist, das hat die rote Markierung.
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12.08.2014, 17:48
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#5
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Stell doch bitte einfach (gute) Bilder von beiden Seiten deines neuen Lagers rein. Ich halte es für äusserst unwahrscheinlich, dass SKF (oder woher sie die Teile auch zukaufen ...) den Magnetring (welcher wahrscheinlich das teuerste am Lager ist) auf beiden Seiten einbaut, wenn er nur auf einer Seite gebraucht wird.
Den Geberring sollte man unter dem schwarzen 'Gummi' der Abdichtung noch erkennen können. Oder man hält was eisenhaltiges dran, streut Späne drauf o.ä.
Zitat:
Zitat von bikermike
Korrigiert mich wenn es hier anders ist.
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Ist es. Der E36 hat die passiven/induktiven Sensoren und den sichtbaren Zahnkranz. Der E38 die aktiven Hall-Teile.
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12.08.2014, 18:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Zitat:
Zitat von e3tom
Der E36 hat die passiven/induktiven Sensoren und den sichtbaren Zahnkranz. Der E38 die aktiven Hall-Teile.
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Danke, man lernt doch nie aus..
Das interessiert mich jetzt sehr. Bin auf die Bilder gespannt.
Gruß Mike
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12.08.2014, 19:01
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#7
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Ist zwar vorne, also die komplette Radnabe, aber man kann gut den ABS Impulsgeber/Magnetkranz erkennen:
klick
Geändert von mahooja (12.08.2014 um 19:09 Uhr).
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12.08.2014, 20:38
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zufällig habe ich hier gerade SKF Lager rumliegen. Gugg Bild
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13.08.2014, 11:02
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Schechingen
Fahrzeug: 750 i, E38, 07-97
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Hallo Leute,
also ich komme erst heut abend dazu, Bilder zu machen. ABER: Auf dem Bild von dem Radlager für Vorne, da sieht man ja die "Unterteilung /Segmente" in dem schwarzen Ring. Also einen solchen Ring hat mein Lager auf beiden Seiten! Da denke ich schon, daß die Einbaulage dann egal sind.
Trotzdem wollte ich das abgeklärt haben, denn das Lager geht ja auch nicht zerstörungsfrei wieder zu demontieren. Ich habe parallel eine Anfrage bei SKF laufen, doch da bin ich mal gespannt, ob die überhaupt antworten.
Ich habe schon begonnen, von dem Wechsel Bilder für eine Reparaturanleitung zu machen. Wenn ich das fertig habe, melde ich mich, wegem dem hochladen hier ins Forum.
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13.08.2014, 12:05
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#10
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Ich stand vor 2 Monaten vor dem gleichen Problem.
Auch ein neues SKF Radlager und optisch an beiden Seiten kein Unterschied zu erkennen.
Ich habe dann die Seite mit der "Fase" zur Antriebswelle hin eingebaut (war beim ausgebauten original auch so).
Bin aber auch eher der Meinung, dass wenn keine Markierung vorhanden ist die Einbauseite egal ist.
Lg Franz
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