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BMW 7er, Modell E38 | 
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			10.03.2010, 18:46
			
			
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			#41
			
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			 Langstrecken Gleiter 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.01.2008 
				
Ort: Frankfurt 
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
				
				
				
				
				      
			 
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		trau dem systin eine gewisse logik zu, das er das entsprechend vermitteln kann    
		
		
		
		
		
			
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it! 
			 
		
		
		
		
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			10.03.2010, 18:59
			
			
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			#42
			
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	| 
			
			 Dynamic User No.2 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.07.2009 
				
Ort: HH 
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) mit BRC-Anlage von Erich M.
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo zusammen, 
 
also ich finde, dass der Wagen viel zu teuer ist. 
Ich habe letztes Jahr meins mit 42tkm für 10000€ geholt.  
Meiner ist zwar nicht Bicolor, aber es muss auch nicht sein. 
 
MfG 
 
Eugen 
		
		
		
		
		
		
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			10.03.2010, 19:21
			
			
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			#43
			
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	| 
			
			 Undercover Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.07.2005 
				
Ort: UN 
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
				
				
				
				
				      
			 
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		Zu einem Ergebnis werden wir bei diesem Tauziehen wohl nicht kommen. 
 
Ich würde diesen/einen E38 zu diesem Preis definitiv nicht kaufen. 
Heißt ja nicht, dass da gar nichts dran kaputt geht. (Hauptargument!?) 
Dann lieber deutlich weniger ausgeben und den Rest an die Seite legen - für was auch immer. 
 
Ausserdem: Der Faktor "Kilometerstand" wird sich wohl oder übel verändern - und damit fällt der Wert, und das ziemlich schnell.... 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe! 
Dabei sein ist alles! 
			 
		
		
		
		
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			10.03.2010, 20:42
			
			
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			#44
			
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			 Gast 
			
	
			
			
			
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  BMW0026
					 
				 
				Absolut richtig!! 
@ Micha
 
vom Turnschuh gab es knapp über 7000 Stück ( auch die AG Modelle ). Die Preise sind zwar recht niedrig aber trotzdem stabil. Ich hab das nur gesagt weil du "für so ein altes Auto" gesagt hast. Der Preis hat m.M. nach nix mit dem Alter zu tun.
 
Das mit den Kommentaren war nicht an dich gerichtet sondern an die KM anzweifler    
			
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 den m gab es 987 mal. 
klar hat der preis nix mit dem alter zu tun, sondern mit der exclusivität... und die sprech ich nem 740er einfach mal ab   
wenn jemand die 25000 euro über hat soll es ja recht sein, aber ich denke wenn überhaupt wäre ein preis so um die 15 mille gerechtfertigt  
		
		
		
		
		
		
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			10.03.2010, 21:08
			
			
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			#45
			
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			 Built to go not to show! 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 24.09.2007 
				
Ort: Pleidelsheim 
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich find´s echt lustig, manche reden hier von nem E38 wie von einem seltenen Oldtimer!  
Mahl ehrlich, das ist Großserie und vom Klassiker weit weit entfernt!  
Dazu kommt bei diesem Exemplar noch die nicht so tolle Ausstattung und bei durchschnittlichen 1500KM/Jahr ist auch nicht davon auszugehen daß die Technik in einem tadellosen Zustand ist.  
Da kauf ich mir doch lieber einen top ausgestatteten mit 100tKM mehr für nen 10 Mille, steck im schlimsten Fall nochmal 5 rein und hab immer noch genug übrig...   
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared 
Bright lights, big city, nobody seems to care 
Open your eyes who's there, who's there 
Open your eyes, nightmare 
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine... 
 
			 
		
		
		
		
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			10.03.2010, 21:28
			
			
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			#46
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 SA 944 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 12.03.2005 
				
Ort:  
Fahrzeug: Diverse
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  derotsoH
					 
				 
				klar hat der preis nix mit dem alter zu tun, sondern mit der exclusivität... und die sprech ich nem 740er einfach mal ab    
			
		 | 
	 
	 
 Absolut richtig. Ein normaler wie dieser hier ist und wird nie exclusiv.
 
Ich bin auch der Meinung das der Preis etwas zu hoch ist. Aber es gibt keine Vergleichsmöglichkeiten zur Zeit, da keiner seine ~10TKM E38 inseriert. Ein Angebot ist zu wenig um mal eine Marktlage zu bestimmen.
 
Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden. Aber noch dämlicher finde ich diese Vergleiche mit Nachfolgemodellen. Das gibts überall und in jedem Forum   
Für Sammler ( und davon gibt es sehr viele ) sind grade solche Fahrzeuge interessant.
 
Bsp: 
E38 730d aus 2001. 41TKM mit 23990,- Euro ausgeschrieben. Das Fahrzeug stand keine Woche im Netz. Dann war der Status ( verkauft ) und einen Tag später die Anzeige gelöscht
 
Oder dieser hier:
   AutoScout24: Detailseite
Laut Anzeige verkauft. Die Händler schreiben sowas doch ned aus Spaß oder verkaufen die Fahrzeuge dann für die Hälfte.  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				BMW Individual   
			 
		
		
		
		
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			10.03.2010, 22:39
			
			
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			#47
			
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	| 
			
			 V12 Enterprise IL 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 25.12.2009 
				
Ort: Leipzig 
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo! 
	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  memyselfundich
					 
				 
				ach lass dir doch keine meinung von anderen machen. 
			
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 Wir machen hier keine Meinung! Wir äußern die Unsere höchstens, weil man uns darum gebeten hat! Schon vergessen, wie dieses Thema gestartet wurde?
 
	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  SysTin
					 
				 
				Deshalb bitte ich Euch um ehrliche Meinungen zu folgendem E38: 
			
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 Gruß René / 750i_E38  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
			 
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von 750i_E38 (10.03.2010 um 22:43 Uhr).
					
					
						Grund: Ergänzung
					
				
			
		
		
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			10.03.2010, 22:43
			
			
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			#48
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 State of Independence 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 20.12.2002 
				
Ort: Leverkusen 
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  BMW0026
					 
				 
				Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden. 
			
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 Ein merkwürdiges Phänomen, dessen Ursache mir bis heute (und ich bin schon ein paar "Tage" hier) schleierhaft ist. Wenn es gegen Audi A8 oder die S-Klasse ginge, könnte ich es ja noch verstehen, aber so? Was wird damit bezweckt? Da wird ein absoluter preislicher Ausreißer nach unten, den derjenige Käufer natürlich breit im Forum ausposaunt, wie selbstverständlich als neue Messlatte für alle anderen E38 genommen! Nur: Was passiert, wenn jemand einen E38 geschenkt bekommt? Sind dann alle anderen plötzlich wertlos?
 
Das hier zur Diskussion stehende Fahrzeug hat keine Vergleichsmöglichkeit, da es keinen vergleichbaren Markt gibt. Es würde im Sammlerbereich unter "LHP" (= Liebhaberpreis) fallen und ist nicht mit normalen Maßstäben zu messen. Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an.
 
Kurz: Es klingt paradox, jedoch ist das 7er-Forum zur Wertermittlung eines 7ers - und erst recht eines so unvergleichbaren - das absolut ungeeignetste Medium!
 
Wenn Deinem Bekannten, Stephan, das Auto 25 k€ wert ist, soll er es kaufen. Er soll sich aber auch darüber im Klaren sein, dass er dieses Geld so schnell nicht (bzw. nie) wieder sehen wird, da eine Limousine im Allgemeinen für eine Kapitalanlage denkbar ungeeignet ist. Ein Coupé oder ein Cabrio hätten da deutlich mehr Preisstabilität. Man denke z.B. an einen schönen 8er, am besten als 850 CSi.  
		
		
		
		
		
		
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			10.03.2010, 22:54
			
			
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			#49
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 13.01.2007 
				
Ort: Daheim 
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Claus
					 
				 
				Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an. 
			
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 Eben, das ist ja immer noch unklar,
 
diejenigen Wortmeldungen, die diese Eventualität berücksichtigt haben, haben ja alle gesagt, dass auch der Preis unter diesem Gesichtspunkt ggf. in Ordnung sei (ich eingeschlossen).
 
Gruß, 
Kai  
		
		
		
		
		
		
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			10.03.2010, 23:17
			
			
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			#50
			
		 | 
	
 
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 26.11.2009 
				
Ort: Arnsberg 
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
				
				
				
				
				      
			 
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		Sollte er den wirklich für 30.000 € kaufen, hat er zwar ein schönes Auto, sollte er es aber daraufhin kurzfristig wieder verkaufen wollen, wird er da eine Menge Geld verbrennen. 
 
Da der E38 nicht in absehbarer Zeit ein Klassiker sein wird, der einer Wertanlage gleichzusetzen ist (wobei BMW da im Vergleich zu Mercedes eher massivere Probleme), definitv ein "NEIN" von mir. 
		
		
		
		
		
		
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