740i 5/2001 mit 15.000 km kaufen?

[BMW0026]

Zitat von derotsoH

klar hat der preis nix mit dem alter zu tun, sondern mit der exclusivität... und die sprech ich nem 740er einfach mal ab

Absolut richtig. Ein normaler wie dieser hier ist und wird nie exclusiv.

Ich bin auch der Meinung das der Preis etwas zu hoch ist. Aber es gibt keine Vergleichsmöglichkeiten zur Zeit, da keiner seine ~10TKM E38 inseriert. Ein Angebot ist zu wenig um mal eine Marktlage zu bestimmen.

Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden. Aber noch dämlicher finde ich diese Vergleiche mit Nachfolgemodellen. Das gibts überall und in jedem Forum

Für Sammler ( und davon gibt es sehr viele ) sind grade solche Fahrzeuge interessant.

Bsp:
E38 730d aus 2001. 41TKM mit 23990,- Euro ausgeschrieben. Das Fahrzeug stand keine Woche im Netz. Dann war der Status ( verkauft ) und einen Tag später die Anzeige gelöscht

Oder dieser hier:
 AutoScout24: Detailseite

Laut Anzeige verkauft. Die Händler schreiben sowas doch ned aus Spaß oder verkaufen die Fahrzeuge dann für die Hälfte.

[Claus]

Zitat von BMW0026

Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden.

Ein merkwürdiges Phänomen, dessen Ursache mir bis heute (und ich bin schon ein paar "Tage" hier) schleierhaft ist. Wenn es gegen Audi A8 oder die S-Klasse ginge, könnte ich es ja noch verstehen, aber so? Was wird damit bezweckt? Da wird ein absoluter preislicher Ausreißer nach unten, den derjenige Käufer natürlich breit im Forum ausposaunt, wie selbstverständlich als neue Messlatte für alle anderen E38 genommen! Nur: Was passiert, wenn jemand einen E38 geschenkt bekommt? Sind dann alle anderen plötzlich wertlos?

Das hier zur Diskussion stehende Fahrzeug hat keine Vergleichsmöglichkeit, da es keinen vergleichbaren Markt gibt. Es würde im Sammlerbereich unter "LHP" (= Liebhaberpreis) fallen und ist nicht mit normalen Maßstäben zu messen. Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an.

Kurz: Es klingt paradox, jedoch ist das 7er-Forum zur Wertermittlung eines 7ers - und erst recht eines so unvergleichbaren - das absolut ungeeignetste Medium!

Wenn Deinem Bekannten, Stephan, das Auto 25 k€ wert ist, soll er es kaufen. Er soll sich aber auch darüber im Klaren sein, dass er dieses Geld so schnell nicht (bzw. nie) wieder sehen wird, da eine Limousine im Allgemeinen für eine Kapitalanlage denkbar ungeeignet ist. Ein Coupé oder ein Cabrio hätten da deutlich mehr Preisstabilität. Man denke z.B. an einen schönen 8er, am besten als 850 CSi.

[KaiMüller]

Zitat von Claus

Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an.

Eben, das ist ja immer noch unklar,

diejenigen Wortmeldungen, die diese Eventualität berücksichtigt haben, haben ja alle gesagt, dass auch der Preis unter diesem Gesichtspunkt ggf. in Ordnung sei (ich eingeschlossen).

Gruß,
Kai

[ChevChelios]

Sollte er den wirklich für 30.000 € kaufen, hat er zwar ein schönes Auto, sollte er es aber daraufhin kurzfristig wieder verkaufen wollen, wird er da eine Menge Geld verbrennen.

Da der E38 nicht in absehbarer Zeit ein Klassiker sein wird, der einer Wertanlage gleichzusetzen ist (wobei BMW da im Vergleich zu Mercedes eher massivere Probleme), definitv ein "NEIN" von mir.

[E66-Fan]

Ich verstehe nicht, wie ihr die Laufleistung (bei einem Serienmodell*) als "Sammelgrund" bezeichnen könnt.

*wenn es jetzt ein G-Power F01 wäre, von dem es 10 Stück gibt, lasse ich das gelten.

Das besprochene Fahrzeug bestimmt seinen hohen Wert nur aus der geringen Laufleistung. Sonst nichts. Hätte der 100tkm mehr gelaufen (und ein Auto ist nunmal zum fahren), wär's ein ganz normaler E38.......

Da stecke ich das Geld als Sammler doch eher in ein "Burda-Mobil".


Oder verstehe ich da was falsch?

[KaiMüller]

Zitat von E66-Fan

Das besprochene Fahrzeug bestimmt seinen hohen Wert nur aus der geringen Laufleistung.

Eben, man darf halt nicht (viel) damit fahren, wie schon mehrfach erwähnt... ein Austellungsstück für die Vitrine,
dann behält er auch das wertbestimmende Merkmal...

Gruß,
Kai

[BMW0026]

Zitat von E66-Fan

Oder verstehe ich da was falsch?

Sammler sammeln nicht nur die TOP Modelle. Es gibt E32 Sammler bei denen findest du KEINEN Highline. Ebenso wollen nicht alle Sammler irgendwelche Individual Modelle.

Sammler verbinden oft Fahrzeuge mit ihrer Kindheit. D.h. hatte der Vater einen E32 R6 in delphingrau, dann kannst du sicher sein, dass ein delphingrauer E32 in der Sammlung steht. Oder es wird das 1. Auto gekauft ( mit 18 einen weissen E21 323i gehabt, dann wird dieser auch gekauft ).

Oft zählt aber auch der KM Stand. Die wenigsten stellen sich irgendwelche 300TKm Krücken in die Sammlung.

Als Sammlerobjekt ist dieser E38 doch völlig ok. Aussttattung ist ok. Zustand stimmt ( das was man erkennen kann ). KM sehr niedrig, nachvollziehbare Historie usw. Sowas suchen die Leute.

Wenn jeder ein Burda Mobil suchen würde, dann würden zig Sammler leer ausgehen, denn ähnliche E38 wie das Burda mobil gab es nur ~10 Stück. Es gibt aber weitaus mehr Sammler.

[E66-Fan]

Zitat von BMW0026

Oft zählt aber auch der KM Stand. Die wenigsten stellen sich irgendwelche 300TKm Krücken in die Sammlung.

Als Sammlerobjekt ist dieser E38 doch völlig ok.

300Tkm ist übertrieben.
Aber 15Tkm finde ich untertrieben. Denn auch der Sammler will i.d.R. mal "eine Runde drehen". So reduzierst du mit jeder Tour den Wert des Fahrzeugs beachtlich.
Bei einem Alpina bestimmt sich der Wert sicherlich auch aus der Laufleistung, aber ist nicht so extrem davon abhängig, wie dieses Serienfahrzeug.

Der delphingraue E32 und der E21 323i sind auch wieder Fahrzeuge mit materiellen Spezifikationen.

[Mean Machine]

Zitat von BMW0026

Sowas suchen die Leute.

Na dann wird er ja bald für 25 Mille weggehen...

[e3882]

Was ist den mit dem hier, der ist doch selten

 L7

und viel Teurer ist der auch nicht