3l Kühlwasser auf 100km, kein Leck und kein Qualm

[Bandit1973]

Zitat von Fimonchen

Hätte ich das SO erklärt, wäre keiner mehr mitgekommen. Jep
Grundsätzlich hast du natürlich Recht. Aber die Grundsatzdiskussion ging komplett auf die Verbrennung des Wassers,

Dein Szenario (rot eingekreist), Zündwinkel max. auf früh. Dann fliegen die Schläuche natürlich irgendwann.

EINSPRUCH euer Ehren..... Wasser (H²O) kann nicht Verbrennen (Oxidieren)
Naja... irgendwie doch, aber wenn ein Motor mit defekter ZKD mal H²O² Herstellen kann..... meld ihn zum Patent an statt zu Reparieren!!!!!!!

Die Schläuche werden wohl nur Fliegen wenn der Ausgleichsbehälter-Deckel defekt ist.

Aufgrund der bekannten Qualität sämtlicher Kunststoffteile im E38-Kühlkreislauf, fliegt da vorher alles andere

[Fimonchen]

Zitat von Bandit1973

EINSPRUCH euer Ehren..... Wasser (H²O) kann nicht Verbrennen (Oxidieren)Du weißt doch was ich meine, alter Klugsch.....
Die Schläuche werden wohl nur Fliegen wenn der Ausgleichsbehälter-Deckel defekt ist.Das war ja auch nur "umgangssprachlich" aus meiner Region maaaaan
Aufgrund der bekannten Qualität sämtlicher Kunststoffteile im E38-Kühlkreislauf, fliegt da vorher alles andere

Das kann ich ni beurteilen. Mir hats noch keine Teile im Kühlkreislauf zerqualmt Bei solchen Klappermotoren ist das präventive wexeln von Teilen manchmal garnicht so verkehrt

[FlashGorden]

Kühlsystem abdrücken evtl noch ein CO Test, dann solltest du wissen wo der Teufel begraben ist, bzw. ein ganzes Stück weiter sein.
Alles andere ist Zeitverschwendung.

[Bandit1973]

Zitat von Fimonchen

Bei solchen Klappermotoren ist das präventive wexeln von Teilen manchmal garnicht so verkehrt

Ich fahr keinen Klappermotor, sondern einen Soliden Heizölverwerter.
Aber da is der gleiche Sch**** verbaut

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Untersuche bitte den Kühlerverschluss! Der hat sich bei mir in der Silicatsuppe komplett aufgelöst.
Schau halt mal, ob innen noch Dein Thermostatventil drin ist?
Das sollte es dann sein!

[Smartyy86]

Zitat von Bandit1973

Ich fahr keinen Klappermotor, sondern einen Soliden Heizölverwerter.

Naja Klappern durch Nageln zu ersetzen....

Spass beiseite:

M62 und Zylinderkopfdichtungsschaden sind 2 Worte welche sich praktisch ausschließen, ausser man fährt 10min ohne Kühlwasser. 250km/h. Bergauf. Im Sommer.

Die ZKD ist irsinnig Robust.
Ohne viel rumzutheorisieren:
Verdampfer von dem Kühlkreislauf trennen, 200km auf Benzin fahren.
KühlSchläuche hinter der Ansaugbrücke checken, wenn dort einer rissig ist, sammelt sich das Wasser erst auf dem Block / betriebe hinten, und verdammt dann friedlich...
Innenraumteppich checken ob der Feucht ist

[Hamster1776]

Andre Idee: Ist das Problem zufällig erst gekommen seit Du den Wagen beheizt?

LG