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BMW 7er, Modell E32 | 
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			07.03.2011, 10:03
			
			
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			#11
			
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	| 
			
			 livin´ on a rig 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 29.09.2009 
				
Ort: Bei Hannover 
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  BMW-Driver730i
					 
				 
				habe auch eine prinz in meinen dicken drin und die läuft seid dem ersten tag ohne probleme....musste nicht einmal nach dem einbau zum korrigieren oder wegen etwas anderen wieder dort hin....und die ist schon seit 2005 im bmw drin und hat mehr als 150 tkm gelaufen und der preis mit 2500€ war aus der heutigen sicht auf meine damalige entscheidung mehr als gerechtfertigt. 
gruss thorsten 
			
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 Filterwechsel machst selber? 
(Nur mal so angefragt)
 
Grüßle Falk  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- 87´er Jeep Wrangler YJ 
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8 
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG 
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG 
- 81´er Vespa P135X 
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
			 
		
		
		
		
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			07.03.2011, 10:30
			
			
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			#12
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.12.2007 
				
Ort: Oberhausen 
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  falkili
					 
				 
				Filterwechsel machst selber? 
(Nur mal so angefragt) 
 
Grüßle Falk 
			
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ich weiss jetzt schon das mich einige am liebsten für die antwort die ich jetzt gebe steinigen würden...aber ich mach es trotzdem...nein ich habe noch nie den filter gewechselt...geschweige denn wechseln lassen...und es wurde auch noch nie eine inspektion gemacht...das eizigste was jemals an der gasanlage verändert wurde war die anpassung von einen 3 auf einen 3,5 liter motor...mein gasfritze hier in oberhausen den ich habe der reinigt die gasfilter mit ner spezielen reinigungsflüssigkeit...aber selbst das habe ich noch nicht machen lassen...und der wagen läuft wirklich klasse und vor allem sauber...die asu hat er auch sauber bestanden...also warum an einen perfekt laufenden system rumschrauben oder womoglich was verstellen und hinterher läuft das ding wie ein schiefes ei auf den schienen genagelt und ich ärgere mich weil ich es habe machen lassen...ne ne ne...mein gasfritze sagt der is so wie er ist in ordnung und läuft rund wundert sich zwar auch das daran nie was gemacht wurde (inspektion) und trotzdem läuft...allerdings ist das auch ein gutes beispiel dafür das wenn etwas mit sorgfalt gemacht wurde es auch wunderbar funktionieren kann und das auch über jahre hinweg ohne probleme. 
fazit : aus diesen grund bin ich froh das ich mich damals für die teuerere prinzanlage entschieden habe...
 
gruss thorsten  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
			 
		
		
		
		
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			07.03.2011, 12:31
			
			
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			#13
			
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	| 
			
			 livin´ on a rig 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 29.09.2009 
				
Ort: Bei Hannover 
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
				
				
				
				
				      
			 
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		War auch nur so am Rande gefragt! 
 
Ich zum Beispiel habe den Filter raus geschmissen! 
Natürllich zerlege ich mein System von Zeit zu Zeit, um zu kontrollieren, ob sich nicht alles mit Parafin zu gesetzt hat! 
Allerdings ist das selten der Fall und hängt stark vom getankten Gas ab. Gibt Tankstellen, die haben "schmutziges" Gas und andere halt nicht. 
 
Grüßle Falk 
		
		
		
		
		
		
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			07.03.2011, 14:27
			
			
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			#14
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  BMW-Driver730i
					 
				 
				ich weiss jetzt schon das mich einige am liebsten für die antwort die ich jetzt gebe steinigen würden...aber ich mach es trotzdem...nein ich habe noch nie den filter gewechselt...geschweige denn wechseln lassen....... 
 
gruss thorsten 
			
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 Hi Thorsten! 
Vielen Dank für deine Unterstützung! 
Filter muss man wechseln oder reinigen, wenn sie zugesetzt sind - und nicht nach km-Anzahl! 
Das ist  - wie schon öfters geschrieben - NUR ein Geschäft mit der Angst der Gasfahrer-Kunden.
 
Ich hab in meine nach 100.000 km mal reingeschaut - kein Anlass zum Wechsel. 
Nur: Oft werden Filter verkauft/ eingebaut, die keine Wechselkassette haben, in die man also nicht reinschauen kann - glänzender marketing-Trick !!!!!!     
Und ich tank LPG aus den unterschiedlichsten Quellen - D, NL, B, CH, SLO, HRA, Ö, I, ....
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt. 
 
 
 
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
			 
		
		
		
		
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			08.03.2011, 13:11
			
			
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			#15
			
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	| 
			
			 Slow-Rider 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.04.2005 
				
Ort: Oldenburg 
Fahrzeug: BMW  :-)  und Harley Davidson
				
				
				
				
				      
			 
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		Kommt auch auf die Tankstellen an........manche verkaufene echt " Krass gesagt" Klebstoff als Gas     was die Düsen und Filter voll-schmoddert
 
Ich wechsel mein auch erst wenn die Anzeichen für Filterdicht da sind  
Wobei so´n Filter auch nur 10€ kostet.....und mann beim Umrüster etc.  meist 50€ los ist....nur für das wechseln   
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von Toddy (08.03.2011 um 13:33 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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			08.03.2011, 14:09
			
			
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			#16
			
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	| 
			
			 Slow-Rider 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 09.04.2005 
				
Ort: Oldenburg 
Fahrzeug: BMW  :-)  und Harley Davidson
				
				
				
				
				      
			 
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		upps...........war doppelt 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruß Thorsten
 
KME GASER  selbst ist der Mann  ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
			  
		
		
		
		
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			08.03.2011, 16:21
			
			
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			#17
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 LPG-Driver 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 03.11.2007 
				
Ort: Kleinvollstedt 
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
				
				
				
				
				      
			 
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		Soooooo..... 
Am 11.04 geht meiner zur Umrüstung   
Bin ja echt gespannt auf die Gasumrüstung und aufs erste Tanken für ca. 0,75€ 
 
Hoffe natürlich das ich nen guten Umrüster erwischt habe und die Anlage hält was sie verspricht..  
		
		
		
		
		
		
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			08.03.2011, 17:58
			
			
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			#18
			
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	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 07.02.2011 
				
Ort: Ulm 
Fahrzeug: E-38/740/4,4L/3.1997/LPG
				
				
				
				
				      
			 
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		Du weißt doch ,"die Chinesin hat es quer sitzen".  
90 L. brutto,ca.70L. netto
 
Einmal Volltanken=40€ , nach dem 3.x tanken hab Ich nicht mehr gelacht. 
(Der Tankwart hat immer die mit den "weißen Turnschuh geholt".)  
		
		
		
			
		
		
		
		
		
		
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			08.03.2011, 18:26
			
			
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			#20
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 14.10.2005 
				
Ort:  
Fahrzeug: BMW 730 E38
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  vincent-vegha
					 
				 
				Soooooo..... 
Am 11.04 geht meiner zur Umrüstung   
Bin ja echt gespannt auf die Gasumrüstung und aufs erste Tanken für ca. 0,75€ 
 
Hoffe natürlich das ich nen guten Umrüster erwischt habe und die Anlage hält was sie verspricht..  
			
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 Hallo,
 
lass mal die Prins verbauen. Habe die jetzt seit ca.70.000 km drin, funktioniert seit Einbau einwandfrei. Ausserdem: Wenn Du 100 Umrüster fragst, bnekommst Du 100 Antworten warum alle Anlagen der Anderen schlechter sind, als Die, die bie Dir eingebaut werden soll, usw.,usw. Wichtig ist, daß die Anlage ordentlich eingebaut und eingestellt wird.
 
Gruß  
		
		
		
		
		
		
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