Heizung/Klima: Heizung nur lauwarm

[McTube]

Gibt es einen Unterschied im Heizverhalten zwischen Motorleerlauf und erhöhter Drehzahl?

Wenn ich so an die Bilder von geöffneten Heizventilen denke würde ich da vielleicht auch mal nachsehen bevor ich eine grössere Baustelle aufmachen.
Die Pumpe muss auch nicht unbedingt völlig im Sack sein, evtl. läuft die zu langsam.

P.S.: Wer hier rumheult ist im Finanzierungswohnungsnachbarnhausbaukellerleasingf ernsehsmartphonelifestylethread zu lesen.

[Schorsch]

Wenn du das sagst, klingt das gleich so negativ

Außerdem: Son geilen Thread habs hier schon lang nimm

Ich hatte Knuffel so verstanden, als sei das immee lauwarm. Wenns Drehzahlabhaengig is, isses natuerlich die Zusatzwapu.

[knuffel]

Zitat von McTube

Gibt es einen Unterschied im Heizverhalten zwischen Motorleerlauf und erhöhter Drehzahl?

Nein, zumindestens nicht auffällig und daher nicht festgestellt.

Zitat von McTube

Wenn ich so an die Bilder von geöffneten Heizventilen denke würde ich da vielleicht auch mal nachsehen

Ich meine, wenn die klemmen, resp. verdreckt sind, werden die Schläuche,
die ins Wageninnere führen, ja nicht heiß.

Allerdings ist der Wasserdurchsatz allgemein sicherlich wichtig.
Wenn nicht genug heißes Wasser zugeführt wird, kann auch nicht genug
Wärme abgegeben werden.

Das erklärt aber nicht den Unterschied zwischen Fahrer-und Beifahrerseite.
Deshalb leite ich daraus eher ein Problem mit dem Wärmetauscher im Wageninnern ab.

Vielleicht hat das Auto Läuse und Flöhe gleichzeitig.

Werde mich wohl doch an die Fehlersuche machen müssen.

Strategie :

Heizungsventile und Zusatzwasserpumpe raus.
Mit einem T-Stück die drei Schläuche verbinden.
Wenn Heizung immer noch lauwarm: Wärmetauscher raus...

Hat noch irgendjemand einen weniger arbeitsintensiven Vorschlag ?

[dansker]

Ist die Zusatzwasserpumpe Defekt, bekommst Du keine Wärme im Standgas, dazu ist die Wapu am Motor Überfordert. Hast Du mal Versucht, mit höherer Drehzahl die Heizleistung zu Prüfen? Wenn die Wasserschläuche in etwa der Motortemperatur entsprechen, dann sollte auch aus dem Radiator Heisse Luft kommen. Ist dies nicht der Fall, dann Tippe ich auf einen Zugesetzten Wärmetauscher. Kann sein, man hat irgendwann mal mit Kühlerdichtungsmittel "Gespielt".

Wenn Du den Radiator ausbauen sollst, nimmt das so 3 Stunden, denn dazu musst Du nur die Mittelkonsole entfernen, das Instrumentenbrett braucht dazu nicht Ausgebaut werden.

Gruss dansker

[dansker]

Knuffel: Hier noch paar Fotos, wie man an den Radiator heran kommt, ohne Instrumentenbrett Ausbau. Und achte mal auf das Plastikrohr, dort wo die Bleistiftspitze Hinzeigt, hier mag das Rohr gerne Risse haben.
Gruss dansker

[m30 freak]

zu deinem aussetzenden gebläse hab ich nen tip,
schau dir mal den stecker am heizschwert an.
da wird wohl eine leitung geschmort haben,und dann nicht mehr den kontakt haben(im kompakt stecker)
habe ich bei meinem 35er auch
mfg harald

oberhalb der nummer 2 ist der stecker drann.
 Steuergerat Klimaanlage/Endschalter BMW 7' E32, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog

[Schorsch]

Zitat von knuffel

Hat noch irgendjemand einen weniger arbeitsintensiven Vorschlag ?

Ja! Prüfe doch bitte zuerst ob der WT überhaupt Vorlauftemperatur erreicht. Wenn nein, machen wir uns darüber Gedanken. Wenn ja, stimmt was mit der Klappensteuerung nicht.


EDIT:

HA! Ich hab ewig ein Bild der Rohre gesucht und 2007 doch tatsächlich zufällig mal eines gemacht

Also mach die Verkleidung zwischen Tunnel und Mittelkonsole weg und du hast die Rohre in der Hand.

[Erich]

wenn er keine IHKA hat ist der Ausbau des Waermetauschers ja in 30 Minuten erledigt, nehme an, ist Siemens
siehe hier
 http://www.7-forum.com/forum/24/waer...8-a-48616.html

Da Dein Baujahr ja auch kein Pollenfilter hat, schau Dir erst mal den Waermetauscher an, koennte komplett versifft sein mit Staub, Blaettern etc und zu sitzen.
Ich hab ja auch kein Pollenfilter drin, spruehe den 1 x im Jahr mit so einen Spruehzeug ein zur Reinigung der Lamellen, da kommt eine braune Sosse raus dann unter dem Auto durch die 2 Ablaeufe da drunter.

[knuffel]

Erstmal ein Danke für die vielen Informationen.

Ich werde damit das Ganze in Angriff nehmen und dann berichten.

Zitat von Erich

spruehe den 1 x im Jahr mit so einen Spruehzeug ein zur Reinigung der Lamellen, da kommt eine braune Sosse raus dann unter dem Auto durch die 2 Ablaeufe da drunter.

Was ist das für ein Sprühzeugs und wie und wo genau sprühst Du das hin ?

[Erich]

zum Beispiel so etwas
 Airco Clean Control - Klimaanlagen-Reiniger (Schaum, inkl. Sonde) von Innotec
Gibt diverse Hersteller, auch bei dem Zubehoerladen mit den 3 Buchstaben gibt es so etwas im Regal.

Sprueh es direkt auf die Lamellen des Waermetauschers.