Soll ich mir den "alten" 7er antun?

[derradlfreak]

Zitat von 750zxr740il

Was ist das denn für ein Spruch? Als wenn der Unterschied vom 40iger zum 50iger so enorm groß wäre!

es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.

[Hamster1776]

Der wesentliche Unterschied zum V8 ist das Kunstleder am Armaturenbrett, dessen Anblick Hochwertigkeit suggeriert, während man beim 740er im Stau auf ein Stück Plastik starrt (ok, Kunstleder ist Plastik, aber ihr wisst was ich meine...)

Zum unmotivierten rumkriechen im Drehzahlkeller ist der V12 aufgrund seiner charakteristischen Kraftentfaltung mE besser geeignet. Habe 2 und möchte die Motorcharakteristik nicht mehr missen

Wenn Du aber bereit bist einen fünfstelligen Betrag auszugeben schau Dich nach einem Alpina um.

LG

[750zxr740il]

Zitat von derradlfreak

es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.

Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.

[Mr.Bangle]

Zitat von 750zxr740il

Das stimmt so auch nicht ganz! Mein 11/98 iger war überhaupt nicht störanfällig, im Gegensatz zu meinem jetzigen!

Deshalb schrieb ich ja auch potenziell anfalliger...

Zitat von Smartyy86

Die V8 sind unglaublich robust, hier wird auf hohem Niveau gejammert.]

Das deckt sich genau mit meiner Erfahrung, ich halte von den V8, insbesondere dem M62 sehr viel.

[pks]

bin mal gespannt, 8 oder 12 Pferdchen, wer hat den besseren Hafer

[PacificDigital]

Zitat von 750zxr740il

Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.

eben... keinen großen Unterschied... er meinte mit Sicherheit den kleinen aber dafür feinen Unterschied
Ich bin auch schon den Fuffi gefahren... es war beeindruckend... aber, für meinen Geschmack, zu lasch unten rum die Vmax ist für mich unerheblich, mit WoWa hinten dran zählt Drehmoment, Drehmoment und eben Drehmoment und das im unteren Drehzahlband

[MR1580]

Zitat von 750zxr740il

Hallo Ronny,
ich verstehe dann aber nicht, warum du in das optische soviel Geld versenkst?
Gruß
Michael

Weil ich großen Wert auf die Optik lege, natürlich muss die Technik auch stimmen, aber verglichen mir meinen andere Fahrzeugen die ich hatte, wollte der e38 in dieser Zeit mehr.
Und ich mache mir meine Fahrzeuge so, dass ich mich darin fühle, wie in meinem Wohnzimmer!
Kurz: es muss für mich perfekt sein!

[Fimonchen]

Zitat von Mr.Bangle

Das deckt sich genau mit meiner Erfahrung, ich halte von den V8, insbesondere dem M62 sehr viel.

M20 und M30 Motoren waren Robust. Was danach kam, war nur noch der schiere Müll! Der M62 ist und bleibt ein Klappermotor. Es ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht mehr vorgesehen, dass ein Motor die 200tkm locker überschreitet. Diese Rückwärtsentwicklung fing bei den M62 schon langsam an....

[Mr.Bangle]

Zitat von Fimonchen

M20 und M30 Motoren waren Robust. Was danach kam, war nur noch der schiere Müll! Der M62 ist und bleibt ein Klappermotor.....

Kannst sagen was du willst, ich find den M62 gut und bei meinem klappert auch nix.

Was M20 und M30 angeht: Schonmal gehoert wie schoen die Klappern, wenn die Kipphebelwellen eingelaufen sind?

[amnat]

Dafür zieht der M62 nichts mehr wenn die schwache Einfachsteuerkette gedehnt ist oder die Gleitschienen gebrochen sind.

Das Vanosrasseln nimmt man wohl oder übel halt eh hin.