Motorschaden? Ventil verbrannt

[Stein1020]

Hallo Udo,

was verbraucht deiner so mit Gas ?

Gruß Thomas

[silver52152]

Zitat von Stein1020

Hallo Udo,

was verbraucht deiner so mit Gas ?

Gruß Thomas

Hi Thomas,
Verbrauch liegt je nach Fahrweise bei 11-14 Liter. Im normalen Alltagsbetrieb hab ich ein bergiges Streckenprofil und komme bei zügiger Fahrweise mit 12 L hin.
Gruß
uka

[Fimonchen]

Zitat von silver52152

Im normalen Alltagsbetrieb hab ich ein bergiges Streckenprofil und komme bei zügiger Fahrweise mit 12 L hin.

Und wie sieht dein Benzinverbrauch auf dem genannten Steckenprofil aus?

[silver52152]

Zitat von Fimonchen

Und wie sieht dein Benzinverbrauch auf dem genannten Steckenprofil aus?

Hi,
hab ich bisher nicht gemessen. Kann ich aber machen.
Gruß
Udo

[Fimonchen]

Zitat von silver52152

Hi,
hab ich bisher nicht gemessen. Kann ich aber machen.

Er sollte(muss) auf auf LPG deutlich mehr verbrauchen, macht er das nicht, is Sauschlecht! Weiß jetzt nicht ob das in dem Thread schon mal erwähnt wurde, ich sags aber lieber nochmal.....

[Smartyy86]

Zitat von Fimonchen

..LPG deutlich mehr verbrauchen, macht er das nicht, is Sauschlecht!

naaaaa, "deutlich mehr" ist übertrieben, LPG hat im gegenzug zu Benzin etwa 8% weniger Brennwert, und in dem Bereich sollte sich auch der Mehrverbrauch einpendeln.

Abhängig vom Fahrer:

Ich fahre mein Dicken auf LPG anders als wenn ich auf Super+ umschalte. Ich weiß das LPG heißer verbrennt, und gebe meistens weniger Gas, was dem Mehrverbrauch wieder (etwas) entgegenwirkt.

man sollte eigentlich nie mehr als 15% mehrverbrauch mit LPG haben (ausser man hat ein Flüssigeinspritzer, also Vialle oder ICOM)

Aus meiner (nur 2 jährigen) Schraubererfahrung mitm e38 und LPG ist mir folgendes aufgefallen: viele "kleine problemchen" werden im Benzinbetrieb angenehm kaschiert und fallen wenig bis garnicht auf. im LPG betrieb jedoch werden diese Probleme deutlich spürbarer, worauf viele die Fehlerursache immer erstmal gerne auf die LPG Anlage schieben.

(Besondere kandidaten sind: Zündkerzen, KGE, Falschluft, LMM, Kats, Lambdas)

Mit der uns bekannten Diagnosesoftware kann man gut auslesen wie sich die Adaptionswerte verhalten. Wenn man diverse Teile der Zünd-, Luft-, und Abgasanlage erneuert, sollte man es auf Benzin schaffen eine Addivite Adaption von +/-1,5 zu erreichen (alles im Bereich +/-5 ist gut, alles um +/-1 ist neuwagenwürdige gemischadaption)

Wenn man das erreicht hat, und man die Gasanlage so kallibriert, dass beim Umschalten unter Teillast, nach 20km fahrt sich die Adaptionen um nicht mehr als +/-1 zu den vorherigen verändert haben, ist die anlage sehr gut eingestellt, und man kann sicher sein dass die verbrennung sauber abläuft.

[Fimonchen]

Zitat von Smartyy86

naaaaa, "deutlich mehr" ist übertrieben, LPG hat im gegenzug zu Benzin etwa 8% weniger Brennwert, und in dem Bereich sollte sich auch der Mehrverbrauch einpendeln.

So siehts aus, 8-10% sollten es sein. Und das ist schon deutlich genug für mich. Aber bergig und zügig mit 12 Liter Gas Das wären mit Benzi knapp über zehn Liter. Kann nich beurteilen ob das ein 2,8 hinbekommt......

Thema Fehler kaschieren; das Gasgemisch ist halt nich so zündwillig wie Benzin. Da merkt man auch schon viiiiel früher ob Kerzen, Spulen oder andere lustige Sachen langsam schlapp machen. Finde ich persönblich garnich mal so schlecht. Frühdiagnose war schon immer von Vorteil

[Chevyman]

Besser so?

Adaptiv und multiplikativ ist nicht das Gleiche wie Langzeit und Kurzzeitadaption - für die ewig Gestrigen in Altdeutsch :-)