Neuerwerb e65

[oddysseus]

Zitat von snaipukr

PS: weiß jemand wo ich die Abdeckung für den Logic7 Verstärker kaufen kann...... .

brauchst du nicht, ist rausgeworfenes geld

[peterpaul]

Zitat von snaipukr

ich bin nicht der einzige hier im Forum der soner Aussage von BMW erhalten hat .
Mir wurde das Protokoll gezeigt aber den dürfte ich nicht mitnehmen . Ich kann da morgen anrufen und fragen ob ich zu dem 7er den FSP mitnehmen darf.

...

HÖR!!
es geht nicht ums "DÜRFEN" - sondern um das was DU bezahlt hast und was Dir zusteht!

Ist das denn sooooo schwierig zu verstehen??

Du bist nicht ein BITTsteller bei der BMW-Werkstatt - sondern die BMW-Werkstatt ist der DIENSTLEISTER für DICH, der seine "Fähigkeiten" anbietet und die DU dann in Anspruch nimmst - gegen Bezahlung.

DU gibst den Auftrag, den Speicher auszulesen und ein Fehlerprotokoll zu erstellen - basta!!!
und wenn du das bezahlst - dann steht Dir auch die Dokumentation zu!
es ist DEIN Fahrzeug - und Dir stehen ALLE Informationen zu DEINEM Fahrzeug zu!!!!!!

[montanus]

An dem Video de TE kann ich nichts Besonderes feststellen. Die Drehzahlveränderungen sind bei mir in der Startphase ähnlich. Und das war schon so im Auslieferungzustand. Stört beim Gebrauch überhaupt nicht.

Ein zähes Beschleunigen in den ersten Gängen kenne ich so allerdings nicht, im Gegenteil fährt meiner in den unteren Gänge zu nervös und schaltet mir oft zu ruckartig rauf oder runter.

Im Vergleich zum V12 schaltet der V8 750i schon immer deutlich zu hektisch, während der V12 dagegen in allen Situationen „wie am Gummiband gezogen“ beschleunigt. Genau dieser Unterschied im Schaltverhalten hatte einen Freund von mir in 2006 bewogen, den V12 zu kaufen (und mir – erfolglos - vom 750i abzuraten).

Das hektische Schaltrucken ist also (leider) kein individueller und behebbarer Fehler, sondern eine - und für mich die einzige - unangenehme Eigenart des 750i. „It's Not a Defect, It's a Feature“.
Anfangs, als ich damit nicht klar kam, hieß es mal bei BMW, ZF wolle deswegen die Software beim 750i ändern, wurde aber nie gemacht.

Es würde mich wundern, wenn der TE mit seinen Vorhaben merklich was ändern könnte. Schaden kann es immerhin nicht.
Ich habe mich inzwischen damit abgefunden. Manuell im 3. Gang anfahren und beschleunigen wäre zwar angenehm ruckfrei, auf Dauer aber unzumutbar.

Übrigens ist das Schaltverhalten wegen der ständigen Adaptation auch abhängig vom aktuellen Fahrverhalten: Wenn ich morgens beim ersten Anfahren - widerstrebend - nur ganz behutsam Gas gebe, ist später das Schaltrucken und Hochdrehen merklich gedämpft. Hat das Getriebe den Eindruck, es werde heute starkes Beschleunigen verlangt, schaltet es eben später hoch und knallt die Gänge sportwagenmäßig rein. Wer mal einen Lamborghini mit Halb-Automatic gefahren hat, kann bestätigen, dass jeder höhere Gang – weil die Fahrer das so lieben und erwarten – immer mit ganz heftigem Ruck und Kopfschleudern eingelegt wird.

[MasterXX123]

Zitat von oddysseus

brauchst du nicht, ist rausgeworfenes geld

Sicher?

Das da Wasser reinkommt ist ja kein Geheimnis. Ob das Wasser schlimmer ist als der Hitzestau durch die Abdeckung, ist eine Glaubensfrage.

[oddysseus]

Ziemlich!

Es ist meist der Stecker von der oberen Platine und für mich sieht das mehr nach Kondenswasser aus, Wasserdampf der vom Ventilator angesaugt wird.
Von oben kommt da nichts......

Ist aber nur meine Meinung :-)

[McQueen]

Zitat von SteveR

es ist immer wieder sehr erbaulich mit was für Beleidigungen man sich hier "bewerfen" lassen muss!

Melde mich später zu dem Thema 3. Gang nochmal...

Ansonsten ohne Worte!

Namentlich direkt angesprochen habe ich (wir) Dich nicht. Wenn Du schon mit einer abenteuerlichen Behauptung daherkommst, dann liefer auch.

Wieso später melden? Entweder Du sagst nix mehr dazu oder lieferst konkrete Beweise. Aber das wirst Du nicht können, Punkt! Also schmoll weiter.

Gruß Stefan

Ich habe ja gester die Keramikbeläge reinmachen lassen. Jetzt wollte ich gucken wie lange ich mit diesen fahren kann , der Punkt "Bremsbeläge" ist aber nicht mehr da. Gibt es da nen Trick wie ich Das wieder einblenden kann. Auch habe ich bei manchen andere Sachen wie z.B Kühflüssigkeit aufgelistet gesehen . Warum steht es bei mir nicht ?

[McQueen]

Du gehst auf Borddaten oben rechts im I Drive Monitor, scrollst dann runter bis Du das Autosymbol mit der Hebebühne siehst, anklicken und rechts ist dann die Auswahlmöglichkeit.
Sich einmal runter und hoch im Untermenü durchrändeln, irgendwo taucht dann bremsen Hinten auf. hab den Verdacht das man immer mitten im Menü landet und suchen muss.

Stefan

Getriebe ZF Stuttgart steht fest 12.09.14 bin sehr gespannt wie der Wagen danach fährt. 625€ wird mich das Kosten . Ich überlege noch ob ich den Diff.ölwechsel mitmachen soll.was meint ihr? Spülung werd ich net machen da die nichts anderes machen als zusätzliche 9 liter öl durchjagen. Da heb ich besser das geld für die Tim Eckart Methode auf könnte man noch zusätzlich machen um die restliche mechatronik die bei ZF nicht auseinander zerlegt wird, vom Schmutz zu befreien.

[Mafia 1988]

Diff.-Öl wechsel würde ich auch direkt mitmachen lassen. Kostet ja nur 45€ und das kann definitiv nicht schaden. Habe ich letzte Woche auch so machen lassen.