Kaltstart nur durch langes Orgeln

[Kuddels7mer]

So ich habe das IVM jetzt getauscht kann leider erst morgen sagen ob es das nun war oder nicht!
Aber ich bin sehr optimistisch muss ich sagen!
Ich habe heute nicht schlecht gestaunt als ich das heute sah
ich habe den ersten stecker ab gemacht und was sahen meine Augen öl!
Wir haben geschaut wo es her kommen könnte aber haben leider nichts gefunden, der Kasten war auch richtig geschlossen!
Sonst auch sonst war nicht wirklich öl zufinden!
Haben die stecker gesaübert und neues IVM eingesetzt!

[BMW]

Zitat von Kuddels7mer

......ich habe den ersten stecker ab gemacht und was sahen meine Augen öl!
Wir haben geschaut wo es her kommen könnte aber haben leider nichts gefunden, der Kasten war auch richtig geschlossen!

Vielleicht solltest du deinen Optimismus etwas bremsen, da sonst später die Enttäuschung um so größer wird.
Ein bisschen Öl an den Steckern/Kontakten deutet wohl darauf hin, dass der Vorbesitzer im Winter die gleichen Probleme hatte und sich gesagt hat, sprühe ich mal den Steuergerätekasten mit ein bisschen Kontaktspray aus, vielleicht hilft es ja??
An der Öl-Story wird wohl nicht mehr dran sein. Wenn das IVM kaputt geht, verliert es kein Öl, sondern es ist meistens etwas an den Lötstellen im Argen.

Die Fährte mit der T-Abhängigkeit solltest du denke ich weiter untersuchen, könnte vielleicht was dran sein.

[Kuddels7mer]

Das meinte ich auch nicht so das es Öl verliert das IVM
aber ich habe noch nie braunes schmieriges Kontaktspray gesehen!
Ich weiß es natürlich nicht genau!

Ich werde morgen sehen was mein dicker macht!
Wenn es immer noch nicht weg ist ok aber es was ein Versuch wert!

Was meinst du jetzt genau mit T-Abhängigkeit?
Steh gerade auf dem Schlauch

Aber euch allen trotzdem ein großes Danke das soviel Leute sich die Zeit nehmen und versuchen zu helfen!

[BMW]

Zitat von Kuddels7mer

.....aber ich habe noch nie braunes schmieriges Kontaktspray gesehen!

Es gibt Kontaktsprays auf Ölbasis, der Ölfilm bildet überall eine Schicht, welche als Dielektrikum wirkt und mit der Zeit und der Hitze im Steuergerätekasten, kann es zu Verharzungen kommen, die man nie richtig wegbekommt, ein Restölfilm bleibt immer.
Dies kann man aber mit Tetrachlorethen wegbekommen, aber Vorsicht, steht im Verdacht kanzerogen zu sein.

Zitat von Kuddels7mer

Was meinst du jetzt genau mit T-Abhängigkeit?
Steh gerade auf dem Schlauch...

T=Temperatur.
Ich meinte damit die Temperaturabhängigkeit deines Problems: Da du geschrieben hast: "Mit einsetzender Kälte fing das Problem mit dem schwierigen Kaltstart an."

Versuch mal folgendes, dies hat bei einem Kumpel zumindest immer geholfen, er hatte damals auch ähnliche Symptome und hatte immer eine Prozedur vor dem Kaltstart:

- Tür aufschließen und sich reinsetzen
- Fernbedienung ins Schacht stecken und 10 Sekunden warten
- jetzt einen full Kickdown durchführen und Fuß weiter auf Kickdown belassen
- weitere 5 Sekunden so verweilen und mit dem linken Fuß die Bremse betätigen und so starten

Hat er mir mal erzählt, dass er im Winter immer so verfahren hat, wegen Kaltstartproblemen.

Kostet zumindest nix und probieren geht über studieren!

[Kuddels7mer]

Temperatur ja klar gestern Abend war es schon spät

Ja ok falls das Problem noch besteht werde ich es mal so versuchen!
Aber es ist doch scheiße das man bei einem 7mer BMW irgendwelche Sachen machen muss um ihn zum laufen zubringen egal ob jetzt das mit dem Schlüssel und Kickdown oder ich nicht mehr ohne Laptop zum Auto gehe!
Es muss doch dafür einen Grund geben!

[benprettig]

@Kuddels7mer

Sorry, dass ich mich hier eingemischt habe.

In der Tat, da sprangen früher die Autos mit Choke besser an..

Wünsche Dir, die Lösung bald kostenfrei oder kostengünstig zu finden.

BEN

[BENNUS]

Sieh es positiv, so klaut ihn wenigstens keiner.