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BMW 7er, Modell E32 |
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14.09.2016, 21:47
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Hab heute mal Infos eingeholt, aber nur die Torxschraube vom E38 kostet 10€. Beim E32 gibt's eine Schraube auch in 10x50 die kostet nur 2,50€. Teilenummer müsste ich morgen nochmal in Erfahrung bringen.
Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk
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14.09.2016, 21:56
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von sepp82
nur die Torxschraube vom E38 kostet 10€. Beim E32 gibt's eine Schraube auch in 10x50 die kostet nur 2,50&euro
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Das halte ich für ein Gerücht... Die M10x50 für die Abtriebswellen kosten 8,- irgendwas + Steuer auch zB für meine 540i ... und die Schraube ist auch fast überall die Gleiche... quasi vom 316i bis 750i... da gibt es nur eine T/N... |
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14.09.2016, 22:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
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14.09.2016, 23:01
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von Ich e32
JA doch es gibt eine Schraube in M10x50 für 3,11€...
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Das ist eine 6kant oder Inbus, wie es aussieht... und nur für die alten Modelle bis E30 und die kleinen Limos E32 und E34 + US Modelle... |
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14.09.2016, 23:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
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Und warum ist sie laut ETK nicht für den E32 750i ausgewiesen ??
Hab mir gerade den Anfangs Post durchgelesen, darin gehts um dieses Fahrzeug. Sollten wir uns wieder darum kümmern ??
Wenn nicht, nimmt jeder die Schrauben, die für richtig hält, wird schon gut gehen, wie viele ja schon geschrieben haben.
M f G |
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15.09.2016, 01:11
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier Bilder von Haschra zur Info Schrauben Antriebswellen
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15.09.2016, 21:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von Erich
Hier Bilder von Haschra zur Info Schrauben Antriebswellen
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Ohne Sicherungsbleche kann das auch nicht gehen. |
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16.09.2016, 00:17
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#9
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Das sind keine Sicherungsbleche, die Du meinst...
Das können nur Bleche zur Kraftverteilung sein. Ich zweifle, ob die das Problem mit den Köpfen wegnehmen.
Laut offline ETK haben alle E34 die teuren Außentorxschrauben - außer der M5.
Hat mal jemand nach dem Anzugsmoment beim z.B. 730 und 750 geschaut? Der TIS macht da keinen Unterschied, der Bentley auch nicht.
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15.09.2016, 01:56
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#10
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Beim M70 (750) wird explizit die TORX-Schraube herangezogen. Alle R6 Modelle haben Innensechskant. Beides haben die Güte 10.9 .
Sollten demnach beim R6 und beim V12 auch die gleichen Anzugsmomente vorliegen.
Die Antriebswellen passen auf alle Motorvarianten.
Verbaut sind bei mir jetzt auch Innensechskant.
Beim E36 waren auch Innensechskant ab Werk verbaut, original geliefert wurden Außentorx.
Zitat:
Zitat von Haschra
Und warum ist sie laut ETK nicht für den E32 750i ausgewiesen ??
Hab mir gerade den Anfangs Post durchgelesen, darin gehts um dieses Fahrzeug. Sollten wir uns wieder darum kümmern ??
Wenn nicht, nimmt jeder die Schrauben, die für richtig hält, wird schon gut gehen, wie viele ja schon geschrieben haben.
M f G
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