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Alt 20.04.2026, 18:36   #11
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Ich danke Euch erstmal für die maßgeblichen, aktuellen Erkenntnisse!

Stehe gerade selber vor dem Problem, daß nach EWS Schaden (wurde nun nach langem hin und her nun komplett raus codiert und der Wagen springt wieder an) der PWG sich nicht anlernen läßt.

Das Fahrzeug funktionierte zuvor einwandfrei, auch ohne Meldung "Motornotprogramm", nur das Anlernen klappt nun nicht!

Einträge im Fehlerspeicher sind:

50 - ungültige Basisadaptionswerte in EEPROM 1 - Fehlerhäufigkeit 28 - Fehler statisch
51 - ungültige Basisadaptionswerte in EEPROM 2 - Fehlerhäufigkeit 28 - Fehler statisch
114 - Kickdown Schalterzustand unplausibel - Fehlerhäufigkeit 16 - Fehler sporadisch

Ich habe mir den PWG selbst nun noch nicht anschauen können, aber deutet das ggf. auf dasselbe Problem mit den defekten Kabeln hin??



Ich hatte zuvor Kontakt mit Extra-Classics aufgenommen, von deren Webseite offensichtlich auch das Bild des PWG im ersten Thread stammt.

Ich solle mich registrieren und man würde das Bauteil für den Preis von 260 Euro prüfen.
Das habe ich getan und nachgefragt, ob denn diese Gebühren die Reparatur beinhalten würden, worauf die Antwort "natürlich nicht!" erfolgte.
Auf weitere Nachfrage, daß ich schon gern eine grobe Richtung wüßte, bekam außer einer automatisch generierten Zahlungserinnerung!! keinerlei Antwort mehr.
Aus diesem Grund habe ich aktuell davon abgesehen mit Extra-Classics weiter zu arbeiten...

Das mal als Info am Rande, denn das hier gezeigte recht offensichtliche Schadenbild ist sicherlich keiner Prüfung von 260 Euro plus unbekannter Reparaturkosten würdig...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.06.2026, 12:49   #12
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, DB SL350 Bj.2005
Standard weitere Infos

ich hab jetzt den an seinen Kabeln reparierten PWG wieder drin und seit 1 Woche keine Fehlermeldung mehr, hoffentlich bleibt das jetzt so.
Den gebraucht gekauften PWG hab ich jetzt an seinen Kabeln überprüft, da ist alles in Ordnung. Warum der jetzt für ne Fehlermeldung verantwortlich sein soll ist mir schleierhaft. Aber jetzt kommt man leicht an die Pins ran und kann messen.
Bei mir springt das immer von 0 auf ca.700 Ohm oder von etwa 700 Ohm auf 0 Ohm, rein digital beim kompletten Betätigen des Hebels, dazwischen ist keine Änderung.

Hat jemand von Euch Messsdaten dieser Anschlusskabel mit Betätigung des Hebels und ohne?

Tom
__________________
Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de

Gruss

Tom

Geändert von cesa1882 (06.06.2026 um 12:51 Uhr). Grund: Schreibfehler
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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