Suche guten 740d !!!!!!

Hey Comunity.
Bin seit 2 Monaten verzfeifelt auf der Suche nach nem anständigen 740d.
Mobile und Autoscout stöber ich jeden Tag nach Neuzugängen durch. Hat
jemand Tips wo ich noch nachschauen könnt. Oder kennt jemand von euch jemanden der wiederum jemand kennt der sein Schmuckstück demnächst verkaufen will.

Hatte vor nem halben Jahr nen 740i den ich 2 Jahre lang fuhr. Trotz Bj.94 und 4 Vorbesitzer war der Wagen im Top-Zustand.

Nach dem Abstieg auf nem 3er E46 bekomme ich langsam die Krise und will so bald wie möglich wieder in mein fahrendes Wohnzimmer

Danke schonmal für diverse Tips und Antworten.

Mfg Banks

[JPM]

unter Biete war ein schöner barokroter E38 740d.

Gruß Philipp

[merowinger]

Hallo Banks,
willst Du Dir DAS wirklich antuen ?
O.K. zurück zum 7er kann ich ja verstehen - zum E38 auch noch - aber
ausgerechnet den 740d

Na ja - wenn Dein Portemonaie groß genug ist, Du ein Mann ohne Nerven bist, Dein bester Freund ein Werkstattmeister und Du noch einen zuverlässigen Zweitwagen in der Garage hast - kein Problem

Fahre selbst seit 7 1/2 Jahren 740d und WEISS wovon ich rede....

Gruß Mike

[Andrzej]

Zitat von merowinger

Fahre selbst seit 7 1/2 Jahren 740d und WEISS wovon ich rede....

Gruß Mike

Wieviele Km bist Du damit durch die 7 und Halb Jahren gefahren?

[WeKoe]

Ich rate auch von den 7er-Dieseln ab.
Man braucht nur mal ein bisschen hier im Forum stöbern, dann weisst du auch warum...

[angro]

Hallo Banks,
=========
die Motoren sind ja schon klasse, was Drehmoment, Verbrauch u.s.w.
angeht. Die sind nur im Unterhalt viel zu teuer, wenn du den Wagen
längere Zeit und vor allem über 100.000 km hinweg fahren möchtest.

Ich weis, es gibt auch User, die haben z.B. einen 730d auch über die
100.000er Grenze gefahren, ohne einen Supergau. Die haben dann z.B:
auch noch Zweitakt-Oel zugemischt und haben auch sonst einige Tricks
drauf gehabt, um diesen Massenanfall von teuern Verschleißteilen so
lang wie möglich nach hinten zu schieben.

Wenn du einen gut ausgestatteten Wagen mit ca. 100-120tsd km
findest, wo bereits nachweislich der BI-Turbo, die acht Injektoren,
die Hochdruckpumpe u.s.w. gewechselt wurden, kannst du den dann
sicherlich in aller Ruhe weitere 100tsd km fahren. Ach ja, die Achsen
sind natürlich die selber wie bei unseren anderen E38, da sollte man
dann auch noch auf die Druckstreben, Kugelgelenke u.s.w. schauen.

Wenn diese Reparaturen durchgeführt wurden und der Wagen auch
sonst eine tolle Ausstattung hat und nicht zu teuer ist, schlag zu,
ansonsten solltest du dir das lieber überlegen.


Auch wenn ein Gasumbau und das anschließende parameterisieren
der Anlage nicht ganz so trivial ist, wie es scheint, ist ein dicker V8
mit einem LPG-Umbau in meinen Augen sicherlich vernünftiger und
auch aus ökologischen Gründen der Vorzug zu geben.


LG,
Andreas...

[merowinger]

Zitat von Andrzej

Wieviele Km bist Du damit durch die 7 und Halb Jahren gefahren?

235000 km - wenn er denn mal nicht in der Werkstatt oder kaputt war
Und die letzten 2 Jahre habe ich Ihn sehr geschont ( 15 TKM )...

[Hotte]

..die Schäden an Dieslmotoren machen im gesamten Bestand ca. 0,2% aus.
Defektanfällige Hochdruckpumpen (im EG-Ausland gebaut) wurden per Rückruf gewechsel; seitdem ist Ruhe. Etwas Probleme machte auch noch die Laderkonstruktion (verstellbare Sauggeometrie), aber auch das ist vom Tisch.
Heute sind der V8 wie auch der R6 mit die zuverlässigsten Motoren der Group.
Diese dauenden "Dieselunkereien" sind längst nichtmehr angebracht (wenn auch Laderschonung etwas Intelligenz erfordert )
Im Gegenteil..die Zukunft des Motorenbaus liegt im Diesel.

Hotte

[RS744]

Zitat von Hotte

..die Schäden an Dieslmotoren machen im gesamten Bestand ca. 0,2% aus.

Quelle?
Rechenformel?
Bezogen auf die CR-Diesel der 1. Generation, die im E38 und E39 verbaut wurden?

Zitat von Hotte

Defektanfällige Hochdruckpumpen (im EG-Ausland gebaut) wurden per Rückruf gewechsel; seitdem ist Ruhe.

Im EG-Ausland von Bosch gebaut? Ach deshalb hatte Bosch die heimisch deutsche Pumpenproduktion zwischenzeitlich mal stillgelegt - nur aus Sympathie mit den EG-Werken.
Na ja, wurden nicht alle BMW-Dieselmotoren im E38 auch im EG-Ausland gebaut?
Wo genau "ist Ruhe"? Beim E38 jedenfalls nicht. Und nur davon ist hier die Rede. Da hilft Deine rosarote Diesel-Brille nicht weiter. Was soll Deine Schönfärberei also?

Zitat von hotte

. die Zukunft des Motorenbaus liegt im Diesel

Die Favorisierung und steuerliche Begünstigung des Diesel war ein typisch deutscher Irrweg. Also eine Lösung von gestern, nicht eine für morgen.

Greets
RS744

[mays_7er]

Wenn du nen Diesel haben möchtest, kannst du gtrost zugreifen, habe meinen 730d mit 220.000km abgegeben und über die ganze Zeit war nur der Anlasser defekt.

Bei den anderen war nie etwas großartiges kaputt gewesen.....also keine Ahnung was einige User mit ihren Diesel-Fahrzeugen so anstellen!

mfg

mase