Suche guten 740d !!!!!!

WeKoe · 11.02.2007, 13:26

Ich rate auch von den 7er-Dieseln ab.
Man braucht nur mal ein bisschen hier im Forum stöbern, dann weisst du auch warum...

angro · 11.02.2007, 13:38

Hallo Banks,
=========
die Motoren sind ja schon klasse, was Drehmoment, Verbrauch u.s.w.
angeht. Die sind nur im Unterhalt viel zu teuer, wenn du den Wagen
längere Zeit und vor allem über 100.000 km hinweg fahren möchtest.

Ich weis, es gibt auch User, die haben z.B. einen 730d auch über die
100.000er Grenze gefahren, ohne einen Supergau. Die haben dann z.B:
auch noch Zweitakt-Oel zugemischt und haben auch sonst einige Tricks
drauf gehabt, um diesen Massenanfall von teuern Verschleißteilen so
lang wie möglich nach hinten zu schieben.

Wenn du einen gut ausgestatteten Wagen mit ca. 100-120tsd km
findest, wo bereits nachweislich der BI-Turbo, die acht Injektoren,
die Hochdruckpumpe u.s.w. gewechselt wurden, kannst du den dann
sicherlich in aller Ruhe weitere 100tsd km fahren. Ach ja, die Achsen
sind natürlich die selber wie bei unseren anderen E38, da sollte man
dann auch noch auf die Druckstreben, Kugelgelenke u.s.w. schauen.

Wenn diese Reparaturen durchgeführt wurden und der Wagen auch
sonst eine tolle Ausstattung hat und nicht zu teuer ist, schlag zu,
ansonsten solltest du dir das lieber überlegen.

Auch wenn ein Gasumbau und das anschließende parameterisieren
der Anlage nicht ganz so trivial ist, wie es scheint, ist ein dicker V8
mit einem LPG-Umbau in meinen Augen sicherlich vernünftiger und
auch aus ökologischen Gründen der Vorzug zu geben.

LG,
Andreas...

nob · 12.02.2007, 19:15

Zitat:

Zitat von angro

Hallo Banks,
=========
Wenn du einen gut ausgestatteten Wagen mit ca. 100-120tsd km
findest, wo bereits nachweislich der BI-Turbo, die acht Injektoren,
die Hochdruckpumpe u.s.w. gewechselt wurden, kannst du den dann
sicherlich in aller Ruhe weitere 100tsd km fahren.

Soll ich nun meinen halben Motor zerlegen obwohl die angeführten Teile alle in Ordnung sind? Bei über 120.000 km?

fischerman79 · 12.02.2007, 19:29

Zitat:

Zitat von nob

Soll ich nun meinen halben Motor zerlegen obwohl die angeführten Teile alle in Ordnung sind? Bei über 120.000 km?

Man lässt sich aber auch immer wieder auf diese Diskussion ein gell Nob ?

angro · 12.02.2007, 21:39

Zitat:

Zitat von nob

Soll ich nun meinen halben Motor zerlegen obwohl die angeführten Teile alle in Ordnung sind? Bei über 120.000 km?

nein, dass gibt doch keinen Sinn, außer du willst im Vorfeld eines größeren
Schadens die Verschleißteile austauschen. Wenn du das machen möchtest,
würde ich als erstes die Hochdruckpumpe untersuchen lassen, da die Folge-
schäden dort Recht groß sind, wenn die sich zerspant...

Es gönnt dir jeder deine Fahrleistung, hast deinen Wagen vielleicht auch
ordentlich behandelt, dass macht viel aus.

Wenn ein User aus dem Forum aber einen Diesel sucht, weiß er in der Regel
nicht seriös, wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist. Aus diesem
Grund denke ich, dass mein Hinweis durchaus erlaubt sein sollte.

LG,
Andreas...

P.S.: By the way, ich habe ganz sicher nichts gegen Diesel, fahre ja selber
noch einen, mit selbst gefahrenen 160tsd km. Der hat aber eine Verteiler-ESP.

romulus · 12.02.2007, 22:36

Zitat:

Zitat von angro

Wenn ein User aus dem Forum aber einen Diesel sucht, weiß er in der Regel
nicht seriös, wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist. Aus diesem
Grund denke ich, dass mein Hinweis durchaus erlaubt sein sollte.

LG,
Andreas...

Also wenn es ein Benziner ist, ist es egal wie der Vorbesitzer "mit dem Wagen umgegangen ist".

Mann o Mann gehts noch ????????????????

Ich wundere mich immer wieder, wie die ganzen Experten, die noch nie einen 7er Diesel gefahren sind, die besten Tipps abgeben können.

Ganz genau wissens die, die einen V8 mit Gas fahren.

RS744 · 12.02.2007, 22:53

Zitat:

Zitat von romulus

Ich wundere mich immer wieder, wie die ganzen Experten, die noch nie einen 7er Diesel gefahren sind, die besten Tipps abgeben können.

Du musst es ja gerade wissen - wer alles schon E38 Diesel gefahren ist oder wer nicht.

Zitat:

Zitat von romulus

Ganz genau wissens die, die einen V8 mit Gas fahren.

Scheint echt nicht leicht zu ertragen zu sein - daß man die Laufkultur und Langlebigkeit eines Benziner gepaart mit den günstigen laufenden Unterhaltskosten eines Diesels hätte haben können, wenn ....

Greets
RS744

P.S.: ach ja - einen BMW Diesel fahre ich auch regelmäßig - aber bewußt keinen CR-Diesel der 1. Generation.

romulus · 12.02.2007, 23:34

@RS744

Sorry aber das verstehst du falsch.

Ich hatte vorher einen 730IA und einen 740IA. Fahre jetzt den 740D über 80.000 km ohne Probs und würde trotzdem oder deswegen z. B. keine Tipps abgeben, worauf man besonders bei einen V8 mit Gasbetrieb achten soll.