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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.03.2008, 13:11   #1
micha
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Benutzerbild von micha
 
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
Standard

problem ist ich habe federn drin und die mussen zusammen abgenommen werden mit den felgen und das darf der normale tüv wohl nicht deshalb dekra#
und wie gesagt der typ meinte einzelrad abnahme geht nur mit ausrechendentest auf dem flugplatz mit sau vielen messungen und das soll 3000€ kosten
__________________
Strasse nass Fuß vom Gas Strasse trocken drauf den Socken.
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2008, 19:49   #2
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von micha Beitrag anzeigen
und das darf der normale tüv wohl nicht deshalb dekra#
Eieiei..
Leutz es gibt nur den TÜV
wenns es um Eintragungen geht und um §21

Einzelabnahmen darf nur der TÜV, andere Sachen §19 usw darf die Dekra,
KÜS, GTÜ usw.
Nur muss ein Teilegutachten vorliegen.

Eisenmann pötte, AP-Federn z.B koi Problem.

21" Alpis auf den E38...TÜV
Standlichtringe aus dem E39 von hella...musste zum TÜV.
Da hat Dekra nix zu melden.

LG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2008, 19:59   #3
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Zitat:
Zitat von NickB12 Beitrag anzeigen
Eieiei..
Leutz es gibt nur den TÜV
wenns es um Eintragungen geht und um §21

Einzelabnahmen darf nur der TÜV, andere Sachen §19 usw darf die Dekra,
KÜS, GTÜ usw.
Nur muss ein Teilegutachten vorliegen.

Eisenmann pötte, AP-Federn z.B koi Problem.

21" Alpis auf den E38...TÜV
Standlichtringe aus dem E39 von hella...musste zum TÜV.
Da hat Dekra nix zu melden.

LG Nick

In Ostdeutschland ist es wohl genau umgekehrt ... aber im Grunde hast Du recht!

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2008, 21:13   #4
micha
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von micha
 
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
Standard

das so richtig in ossi land ist das anders rum
micha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 18:52   #5
kraft
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2010
Ort: Bad Oldesloe
Fahrzeug: e38-730d (11.99)
Standard felgen

hallo,ich hab jetzt auf meinem Wagen 21 Zoll Alpinas und tiefer ,die Felgen schleifen ganz bischen wenn man nach links oder rechts koplett lenkt?Mann kriegt bestimmt die nicht engetragen?
kraft ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 19:14   #6
Atlan-Köln
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Standard

Im Normalfalle nicht und wenn, aufgrund "netter" Weguckerei, doch, kann die Rennleitung den Wagen aus dem Verkehr ziehn.

Ausserdem wäre es mir zu gefährlich, dass mir bei 200 die Socken um die Ohren fliegen, weils vorher nett geschabt hat.

Wenn du die draufmachen willst hilft bördeln und evtl. etwas ziehn.
Atlan-Köln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2010, 11:48   #7
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von kraft Beitrag anzeigen
hallo,ich hab jetzt auf meinem Wagen 21 Zoll Alpinas und tiefer ,die Felgen schleifen ganz bischen wenn man nach links oder rechts koplett lenkt?Mann kriegt bestimmt die nicht engetragen?
Wo schleift's denn? An den Radhausinnenkanten oder am Plastik der Kotflügelinnenverkleidung?
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2010, 18:38   #8
kraft
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2010
Ort: Bad Oldesloe
Fahrzeug: e38-730d (11.99)
Standard

hallo ,sie schleifen an der Kante von innen am ramen ,aber nur wenn mann koplett bis zu geht nicht lenkst.das innere plastik hab ich schon rausgenommen weil das hat richtig geschliefen.
kraft ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2010, 19:01   #9
Atlan-Köln
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Standard

So hatte ich das auch verstanden.

Es bleibt dabei, wenn die an der Kante schleifen wird das nichts, ausserdem... s.o.

Heisst also entweder bördeln oder andere Reifen verbauen, denn auch bei identischen Reifengrössen sind die Laufflächen in der Breite nicht alle identisch und daher schleifts bei dem einen und beim anderen gehts. Ist mir in der Praxis auch schon passiert, beim Reifenwechsel bei einem Bekannten musste wir nachher Spurplatten demontieren, weil bei der gleichen Reifengröße, nur eben anderes Fabrikat, der Reifen an der Kotflügelkante schliff.
Atlan-Köln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2010, 19:06   #10
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard

Wie bereits oben geschrieben, wären dann evtl. FB eine Option - nehmen etwas Komfort und man "nickt" schon mal richtung Lenkrad beim Einfedern .
Ich wollt's in meinem Alter nimmer fahren - hab's als "junger Burschi" aber schon getestet

Andere Reifen gingen auch noch, da jeder anders "rauskommt" oder dann schlussendlich eben die Kante rasieren...
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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