735i M62 unrund im Standgas

Schwarzfahrer · 28.03.2011, 13:32

Moin,

die Resonanz mag sich ja verschieben, wenn man aufeinmal nur einen Leerraum im Strang hat. Aber es fahren wohl doch zu viele mit leeren Kats rum, als das diese durch ihre Abwesenheit den Staudruck der Anlage so stark verändern würden, dass der Wagen nicht mehr richtig läuft.

Du scheinst ja einer zu sein, der gerne mal wirklich nachmisst. Also, Lambdasonde raus und Staudruck messen.

Und bei all dem Umstand verstehe ich nicht, warum du scheinbar noch kein Laptop zum selbst Auslesen hast...

Gruß
Schwarzfahrer

28.03.2011, 13:50

Fehlzündungen und das anlaufen auf nicht allen zylindern sollte nix mit dem kat oder der auspuffanlge zu haben... ( läuft auch ohne auspuff, nur mit krümmer )
die zündung erfolgt im Zylinder wenn alles richtig funst....
wenn nicht, stimmt da was nicht.
Fehlzündung heisst, es wird was nicht im Zylinder verbrannt sondern da hinter, weils aus irgendwelchen gründen ( falscher ZZP ) nicht gezündet wird.
sämtliche geber die irgendwas mit der zündung bzw motorsteuerung zu tun haben.
OT geber, nockenwellensensor falls vorhanden...

vielleicht auch einfach mal die kopression messen.... vielleicht schliesst ein ventil nicht....

**peterpaul** · 28.03.2011, 14:20

Zitat:

Zitat von KTB

Habe bei MOTEPA angerufen 265€ pro Kat zzgl. hin und rückversand sinds dann ca. 310€ pro Kat, denke das ist nen fairer Preis.

...

meine Worte!

mfg
peter

KTB · 28.03.2011, 16:46

Ich werde die Dinger erst einmal verbauen (Mal sehen wie schnell MOTEPA und DHL sind) und dann kommt noch mal ein Check der Lifedaten und Laufruhenmessung...
Der unrunde Leerlauf kann auf jeden Fall von dem schlechten abführen der Abgase kommen. Ansonsten bleibt noch die allseits hoch gelobte BMW-Dachwerkstatt in Bochum, aber ich bin ja eigen und das würde mich schon etwas an Überwindung kosten die Karten auf den Tisch zu legen und zu kapitulieren.

Gruß
Sven

PS: ich meld mich hoffentlich Ende der Woche wenn die Kat´s neu und verbaut sind.

Zitat:

Und bei all dem Umstand verstehe ich nicht, warum du scheinbar noch kein Laptop zum selbst Auslesen hast...

Programm habe ich schon etc. halt nur nicht das passende Interface, weil ich da nicht so ganz durch steige und auf gut Glück kaufe ich keines muss ja mit der Software kompatibel seien...allseits bekannt --> CARSOFT

Schwarzfahrer · 28.03.2011, 17:57

Moin,

Brauchst du ein ADS-fähiges?

Wenn nicht (müsste es eigentlich auch irgendwie können, weiß es aber nicht):
wenn du löten kannst:

Interface

Alles, was man zum Zusammenbau wissen muss, steht auf der Seite.
Ich hab allerdings die Vorgängervariante.

Gruß
Schwarzfahrer

amnat · 28.03.2011, 20:58

Bj. 2/96 hat OBD, nicht ADS.

Das Blafusel-Interface ist für BMW nicht sehr gut geeignet. Dieses o.a. hat zwar an der K-Line einen Abschlußwiderstand von 510 Ohm, der für TXDII an der L-Line bei BMW-Fast benötigt wird, jedoch ist der für die normalen Busse gemäß Norm zu gering.

Nimm einfach ein billiges BMW-geeignetes Chinainterface; das funzt.

motorix · 28.03.2011, 21:02

Zitat:

Zitat von KTB

So Leute...
habe soebend grünes Licht von meiner Heeresführung bekommen, neue Kats sind bestellt.

Jetzt kommen wir zu meinen Gedankengängen

Leer geräumte Kat´s = zu wenig Staudruck (Sogeffekt der Auspuffanlage futsch) da Abgas in Druckwellen ausgestoßen wird....
Dadurch kommt es zu einem nicht unwesentlichen Rückstau in der Abgasanlage die dazu führt das die Abgase nicht korrekt abgeleitet werden und sich ein Rückstau vor den Auslassventilen bildet, das verbrannte Gemisch kann nicht sauber abgeführt werden und es bleibt Abgas im Brennraum zurück, dies führt zu Ausfallsymptomen und Motorlaufcharakteristik die meinem "Dicken" entsprechen.

Das Problem das du beschreibst gibt es nur bei 2-Taktern ( Resonanzaufladung), schwingende Gassäulen usw.
Deiner Theorie nach muss ja jeder V8 mit Sidepipes wie ein Sack Nüsse laufen!!

**peterpaul** · 28.03.2011, 21:49

Zitat:

Zitat von motorix

Das Problem das du beschreibst gibt es nur bei 2-Taktern ( Resonanzaufladung), schwingende Gassäulen usw.
Deiner Theorie nach muss ja jeder V8 mit Sidepipes wie ein Sack Nüsse laufen!!

aber nur solange sie nicht alle rausgekullert bzw. geblasen sind ....

KTB · 28.03.2011, 22:13

Na Ihr macht mir ja Mut

Jetzt freu ich mich erstmal das der Dicke nicht mehr stinkt
und sich beim beschleunigen nicht anhört wie nen Hirsch in der Brunft, oder Omas Kochtopf der vom Herd gefallen ist

Nach dem Einbau kann ich auf jeden Fall gründlicher suchen und dann sehe ich weiter ob dieser 8Ender ne Überlebenschance hat oder bald in Afrika seine Runden dreht

Ich bin ja optimistisch, denn besagtes Leerlaufproblem etc. traten erst nach wechsel der Zündkerzen auf und nachdem er nach dem ersten Start danach erst einmal ne Menge Öl verbrennen musste das in die Zylinder gelaufen war, denn bei dem kauf war ja die VDD inne Wurst.
Dazu die instandgesetzte Ansaugbrückendichtung und ich hoffe, hoffe, hoffe ja.
Sonst tritt mir meine Frau in den bereits erwähnten Sack N........

Schönen Abend noch....

Gruß
Sven

boxerheinz · 28.03.2011, 22:39

Wie viel Öl ist denn in den Brennraum gelaufen?Möglicherweise hast Du etwas Zerstört.Bleuelstange verbogen,Ventiel(e) verbogen.Wenn da zu viel Öl reingelaufen ist,und Du die Zündkerzen schon reingedreht hast bevor das Öl drausen war.Wenn mir beim V8 so viel Öl in den Brennraum kommt,lege ich ein altes Handtuch drüber und Starte den Motor ohne Zündkerzen,damit erst mal das Öl weg kommt.Könnte locker einen Motorschaden geben bei Deiner Aktion.