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Alt 04.06.2008, 21:34   #11
GSX-Heizer
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Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
Öl scheidet eher aus, der Wagen war vor 4 Wochen noch zu 100% trocken. Aber ich werde trotzdem mal nachsehen.

Danke trotzdem.


Ich werde die Lambdas mal ausstecken und nach ausführlichen Tests berichten.
Hm , dann werde ich Morgen Früh mal anrufen und lasse die Lamdas gleich mal prüfen
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
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Alt 09.06.2008, 16:08   #12
sexus
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So, habe nun die zwei Lambdasonden vor dem Kat ausgesteckt. Keinerlei Veränderung im Fahrverhalten und Verbrauch festzustellen. Auch der Fehler kam heute auf einer 60 km langen Fahrt zweimal vor.

Die Monitorlambdasonden wurden vor 70.000 Km erneuert.

Ich werde es morgen mal ohne Luftmassenmesser versuchen.

Habt ihr sonst noch Tipps?


Danke
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:45   #13
warp735
Mr. Diesel
 
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Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
Ich werde es morgen mal ohne Luftmassenmesser versuchen.
da bin ich ja mal gespannt...
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:53   #14
sexus
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
da bin ich ja mal gespannt...
Warum? Hältst du das für unwahrscheinlich? Ich fange halt mit dem einfachsten an würde ich sagen. Sonst fällt mir gerade eh nichts ein.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 12:37   #15
sexus
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So, bin nun heute ohne LMM gefahren. Fehler kam wieder 2-mal vor. An den Lambdasonden hinter dem Kat kann es eigentlich nicht liegen oder? Ich werde die vorderen nun wieder einstecken.

Sonst noch einer eine Idee? Wer weiß ob das nicht mit der Zeit schlimmer wird, dann will ich es doch lieber gleich vom Tisch haben.


Ach ja:
Das mit den Fehlermeldungen vom Licht ist behoben, zumindest war heute Ruhe.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 17:43   #16
sexus
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Kann es den sein das die Motorleuchte aufleuchten muss wenn ich die Lambdas abmache? Bei mir war das nicht der Fall.
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Alt 10.06.2008, 17:45   #17
warp735
Mr. Diesel
 
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Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
Warum? Hältst du das für unwahrscheinlich? Ich fange halt mit dem einfachsten an würde ich sagen. Sonst fällt mir gerade eh nichts ein.
nein, bei mir ist der fehler ja weg wenn ich beide abstecke...
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 17:49   #18
sexus
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
nein, bei mir ist der fehler ja weg wenn ich beide abstecke...
Meiner lief ohne die LMM zwar weiterhin weich, aber hatte weniger Durchzug und brauchte länger bis Drehmoment anliegt.
Was mich wundert ist das es keinerlei Unterschiede zum fahren mit ohne Lambdasonde gibt. Auch der Verbrauch ändert sich nicht merklich.

Wo führen den die Kabel der Lambdas hin? Dann kann ich mal alle 4 ausstecken oder wieder unters Auto kriechen zu müssen.

Geändert von sexus (10.06.2008 um 17:54 Uhr).
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2008, 20:06   #19
sexus
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Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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So, ich war gerade unter dem Auto und habe die vorderen Sonden ein, und die hinteren ausgesteckt.
Was mich wundert:
Bei der Rechnung von vor 70.000 km steht das beide Lambdamonitorsonden (Art Nr. 1178545) ersetzt wurden. Diese (hinter dem Kat?!) sehen aber eher alt aus, hingegen die vor dem Kat eher neu. Aus diesem Grund habe ich nun mal die alt aussehenden ausgesteckt, vielleicht liegt ja doch hier die Uhrsache.
Ich werde weiter berichten.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2008, 21:03   #20
GSX-Heizer
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
So, ich war gerade unter dem Auto und habe die vorderen Sonden ein, und die hinteren ausgesteckt.
Was mich wundert:
Bei der Rechnung von vor 70.000 km steht das beide Lambdamonitorsonden (Art Nr. 1178545) ersetzt wurden. Diese (hinter dem Kat?!) sehen aber eher alt aus, hingegen die vor dem Kat eher neu. Aus diesem Grund habe ich nun mal die alt aussehenden ausgesteckt, vielleicht liegt ja doch hier die Uhrsache.
Ich werde weiter berichten.
Na ?
kannst du schon was berichten ?
Vieleicht neue Erkenntnisse gewonnen ?
GSX-Heizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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