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Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
Zitat:
Zitat von 730i Fahrer
Hallo Klaus,
Zu DDR- Zeiten gab es Perdinax (ein Kunststoff) woraus Büchsen für die Lenkung oder Aufhängungen gedreht wurden.
Bei diesem Material wurden Schmiernippel angebracht, weil das Material nicht nachgibt
und der Stahlbolzen den trockenen Kunststoff abreibt.
Gruß Torsten
Hallo!
Du meinst Pertinax.
Das ist aber nur Hartpapier, sprich mit Harz getränktes Papier. Gab es auch mit Kunstfasern. Aber das für Buchsen am Fahrwerk, kann nicht sein. Hab letzte Woche erst wieder Pertinax Altbestände bearbeitet.
Meinst du eventuell was anderes?
M.f.G
P.S.:@ Dansker, eventuell kannst du mir die genaue Kunststoffbezeichnung zukommen lassen, dann würd ich auch mal was drehen.
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"Wenn du denkst du hast nen Dummen vor dir, bist du an der richtigen Adresse.Davon bin ich überzeugt"
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
Zitat:
Zitat von Mr.Clump
Hallo!
Du meinst Pertinax.
Das ist aber nur Hartpapier, sprich mit Harz getränktes Papier. Gab es auch mit Kunstfasern. Aber das für Buchsen am Fahrwerk, kann nicht sein. Hab letzte Woche erst wieder Pertinax Altbestände bearbeitet.
Meinst du eventuell was anderes?
M.f.G
Hallo,
ja ich meinte Pertinax.
Die Bezeichnung scheint allgemein zu sein.
Beim googeln findet man unter der Bezeichnung das Papier, Platten (auch Leiterplatten) und Stangen.
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
So Leute, am Montag, oder Dienstag, wird der erste "Prototyp" der Tonnenlager Hergestellt. Zunaechst, werden wir diesen Satz, an einer augebauten HA montieren. Dabei geht es uns erstmal um die Passgenauigkeit, und um den Schwierigkeitsgrad, diese Buchsen zu verbauen. Sicherlich wird es in dieser Phase noch zu Aenderungen, und Einfaellen kommen, an denen man noch nicht Gedacht hat. Sollte dieser Teil der "Erprobung" abgeschlossen sein, werden die Buchsen an meinem 3,5er Montiert, und zum Teil unter extremen Belastungen Ausprobiert. Dazu gehoehrt auch das Fahren mit max. beladenen Kofferraum, und Anhaengerbetrieb. Wir wollen Feststellen, ob man dann unter diesen Bedingungen, das "Eigenleben" der Hinterachse, merkbar Veringern kann. Dazu gehoehren auch Evtl. Quietschgeraeusche, und Vibrationen. Ich Hoffe, das mein "Rollstuhl", und die Buchsen, die Strapazen Ueberstehen. Werde mich mit den Ergebnissen melden. Sollte noch jemand eine Idee hierzu Einbringen wollen, werden diese mit Offenen Ohren, gerne Entgegen genommen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
So Leute, am Montag, oder Dienstag, wird der erste "Prototyp" der Tonnenlager Hergestellt. Zunaechst, werden wir diesen Satz, an einer augebauten HA montieren. Dabei geht es uns erstmal um die Passgenauigkeit, und um den Schwierigkeitsgrad, diese Buchsen zu verbauen. Sicherlich wird es in dieser Phase noch zu Aenderungen, und Einfaellen kommen, an denen man noch nicht Gedacht hat. Sollte dieser Teil der "Erprobung" abgeschlossen sein, werden die Buchsen an meinem 3,5er Montiert, und zum Teil unter extremen Belastungen Ausprobiert. Dazu gehoehrt auch das Fahren mit max. beladenen Kofferraum, und Anhaengerbetrieb. Wir wollen Feststellen, ob man dann unter diesen Bedingungen, das "Eigenleben" der Hinterachse, merkbar Veringern kann. Dazu gehoehren auch Evtl. Quietschgeraeusche, und Vibrationen. Ich Hoffe, das mein "Rollstuhl", und die Buchsen, die Strapazen Ueberstehen. Werde mich mit den Ergebnissen melden. Sollte noch jemand eine Idee hierzu Einbringen wollen, werden diese mit Offenen Ohren, gerne Entgegen genommen.
Gruss dansker
"Donnerer" hat ja schon eigene Erfahrung mit den neuen Tonnenlager. Er kann bestimmt schon erste Eindrücke vermitteln.
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Juergen, der Udo, hat die "Power-Flex" Montiert bekommen. diese waren allerdings der Grund, das wir selber welche anfertigen wollen, nur es ist ein anderes Material, welches aber fast die gleichen Eigenschaften hat. Mal sehen, was das Ergebniss bringt.
Gruss dansker
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
So, Heute war es dann endlich, mit ein paar Tagen Verspaetung so weit, das der ersten Satz, ein "Prototyp" der Tonnenlager aus Kunststoff, fertiggestellt worden ist. Dieser wurde, wie vorher schon Angekuendigt, erst einmal an einer ausgebauten HA., Montiert. Dieses war Notwendig, um zu sehen, ob die Masse, so wie sie im uneingebauten Zustand sind, auch ohne Probleme, in die HA. eingesetzt werden koennen. Wir bekamen das Problem, das sich die Buchsen in die HA. eindruecken liessen, aber dann zeigte sich, das die mittlere Bohrung, etwas zu Stramm geraten war, so das die Fuehrungsbuchse, sich nicht ohne Kraftaufwand, einfuehren liess. Andererseits, zeigt es ja, das die Buchsen, also auch Flexibel sind. Am kommenden WE., aber spaetestens Anfang naechster Woche, werden diese Buchsendann in meinem "Rollstuhl" Montiert, und ausgiebige "Testfahrten", werden dann unternommen, um zu Sehen, wie sich diese Buchsen, unter Fahrbedingungen "Auffuehren". Werde weiter Berichten.
Hier mal ein Foto, der angefertigten Buchsen.