Motorraum: Warnung beim Starten des Motors

[bmw745i1988]

So Jungs mein BMW ist jetzt wieder da resultat

1300 euro

Fehler lag daran das ein Kabel falsch gelegt war von der gasanlage
der Gasman meinte das es Zündungsplus ist und hat dort éin Kabel angeschlossen dabei solls vom Zylinder 4 sein sagt BMW

wer muss jetzt diese kosten übernehmen???

der Gasman oder

[ray_muc]

die rechnung bei bmw(oder wo du´s hast richten lassen auch immer) musst zahlen ... kannst aber auf kostenübernahme beim gasman wieder einklagen ...

allerdings .... eigentlich hat der gasman generell auf seine arbeiten 2 mal nachbesserungsrecht..

auf der anderen seite ...wie kann man bitte direkt an die einspritzdüsen strom anlegen !?= wie bescheuert isn das ?

vorallem kommt man da ja so ohne wieteres gar ned hin ,... oder hat er am steuergerät angepinnt !?

jedenfalls sehr misteriös


gruß

[orel66]

Zitat von ray_muc

SO,.... erfreuliche naricht ...

es war die einspritzdüse am 4ten Zylinder

ersetzt,... schnurrt wieder wie ne 1

aber brutalo grande die arbeit

zerlegen, spinne ab, einspritzleisten weg und die ganzen leitungen und stecker halter blablabla ,.. gute 8 std

aber er geht ! und das zählt ...

Da gab es bei dem Auto auch ein problem mit dem Regenwasser-Schlauch: kann das immer passieren, oder war da nur schlechte Arbeit im Spiel??

PS. Ich hoffe du hast nicht vergessen/verdrängt was ich dir per U2U geschrieben habe??

[ray_muc]

Zitat von orel66

Da gab es bei dem Auto auch ein problem mit dem Regenwasser-Schlauch: kann das immer passieren, oder war da nur schlechte Arbeit im Spiel??

PS. Ich hoffe du hast nicht vergessen/verdrängt was ich dir per U2U geschrieben habe??

das mit dem abwasserschlauch war pfush.... von irgendwem ... k.a

U2U =?

öhm.... ok ich checke

[bmw745i1988]

gasman sagte er hätte zündungsplus genommen

bmw sagte das gasman zylinder 4 genommen hätte

gasman darauf hin kan doch nicht sein da waren 12,8 volt drauf auf der leitung normalerweise müsstens 5- 6 volt sein wens vom zylinder were

bmw mechaniker drauf hin es war halt das kabel was direkt zu zylinder 4 geht ...

so nehmen wir mal an gasman hat das plus vom Gassteuergerät an zylinder 4 angeschlossen aber die sicherung rausgemacht !!!! reicht das schon aus um im steuergerät ein fehler zu veruhrsachen das er zylinder 4 abschaltet ??
es ist ja nur ein kabel was ca 10 cm lang ist im endeffekt .....

das ist die frage was mich intressieren würde...
wer hat jetzt recht was meint ihr

wir hollen morgen das auto ab und gasman will den kabel was bmw abgemacht hat wieder an die selbe stelle dran machen um zu gucken ob der fehler wieder auftritt das zylinder 4 nicht mehr leuft wen das der fall ist sagte gasman übernimmt er die kosten wen nicht wird so wies aussieht theater geben

es soll ein blaues kabel gewesen sein was vom dme als zündungsplus genommen wurde

mal sehen morgen berichte ich weiter

[ray_muc]

!???????

sorry das is mal der gröbste unfug den ich seit langem mal wieder gehört hab ...

lass dir das mal bitte fotodokumentieren ... und stell die bilder hier ein ...
und welche sicherung hat wer wie gezogen !?`steig da bald nimma durch

bei so groben pfusch sollte bmw das domukentiert haben ...

gruß

[bmw745i1988]

er hat ja die sicherung von der gasanlage gezogen damit der kein saft kriegt

[Marry10]

Hallo Kollegen,

Fehlerchristbaum beim Start: bitte langsam.. usw. nach einer kalten Nacht für einen 745i VFL. Haarscharf gedacht: da ist natürlich das Volumen des Servoöls geringer. Aha - der braucht ein Stamperl dazu. Also das Richtige rein. Seither kann's kalt sein. Entsprechend dem Messstab im schwarzen Flascherl war wirklich zu wenig drin.
Vielleicht hilfts auch einem 760 er.

Gruß Marry10

[ray_muc]

der 760i ist n direkteinspritzer

und die servo hängt in der beziehung generell nicht am motormanagement

es war beim 760i def. die einspritzdüse



gruß

[orel66]

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