Ruck beim Gasgeben und Bremsen

Sven0490 · 16.09.2015, 13:09

Hallo Leute,

es wird Zeit für meine erste Frage im Forum. Wie im "Nutzer stellen sich vor" Bereich schon geschrieben habe spüre ich ein leichtes Ruckeln beim Gasgeben oder Bremsen.

Hier mal ein paar Beispiele:

ich fahre auf der Autobahn und der Tempomat ist an. Ich trete auf die Bremse und man spürt ganz leicht wie es zwei kleine Ruckler gibt. Es ist kein starkes Ruckeln.

Gleiche Situation und ich schalte nur den Tempomat ab anstatt auf die Bremse zu treten. Der Wagen wird langsamer ohne das kleinste Ruckeln.

Wenn ich dann wieder gas gebe (bsp. Ausfahrt Kreisverkehr) gibt es auch einen leichte Ruck.

Liegt das jetzt beim Beschleunigen einfach nur an dem hohen Drehmoment? Bin vorher nur Benziner gefahren und da gab es so etwas nie. Manche haben schon gesagt ich bin zu empfindlich aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das es normal ist.

Die Automatik würde ja schon gespült und für OK befunden. Die Motorlager sind auch OK.

Was könnte ich noch kontrolieren oder muss ich es einfach unter "Is so" verbuchen.

Gruß Sven

warp735 · 16.09.2015, 13:23

Ziemlich sicher Hardyscheibe kaputt.
Wenn einer mit Leistung glänzt, dann sicher nicht der 30d

Mafia 1988 · 16.09.2015, 14:01

Zitat:

Zitat von Sven0490

Was könnte ich noch kontrolieren oder muss ich es einfach unter "Is so" verbuchen.

Gruß Sven

Mein ehrlicher Tipp, lieber auf "Is so" verbuchen. Hab den 7er jetzt seit fast 3 1/2 Jahren und nach

Getriebeüberholung 10/2012
Getriebeölwechsel 2014
Getriebeadaption 2012 und 2014
Mechatronik neu 2012 und 2014
Hardyscheibenwechsel 12/2012
Differential und Antriebseinheit check 2015 (ohne negativen Befund)

habe ich immer noch gelegentlich leichte ruckler (aber zum Glück nicht immer).
Da ich aber sowieso 90% Autobahn fahre und diese Ruckler ausschließlich im Stadtverkehr auftauchen stört mich das nicht mehr.

Kannst ja natürlich prophylaktisch die Hardyscheibe austauschen und bei der gelegenheit auch die Kardanwelle und Differential checken lassen.

Grüße

Sven0490 · 21.09.2015, 16:43

Kleines Update:

Hier auf der Arbeit schauen die Jungs von der Instandsetzung mal nach der Hardyscheibe. Kostet ja erstmal nix.

Das seltsame ist nur das dieser leichte Doppelruckler nach dem Bremsen bei der letzten Autobahnfahrt kaum noch spürbar war. Wäre es eine defekte Hardyscheibe müsste es doch immer gleich sein oder?

Ganz andere Theorie: Kann ein LMM der nicht mehr zu 100% richtig misst an sowas Schuld sein? Ich habe noch keinen Beweis das er wirklich defekt ist aber manchmal so ein Gefühl als stimmt da was nicht. Die Automatik ist gespült und soll vollkommen OK sein aber trotzdem schalter er manchmal viel zu spät zurück. Der LMM gibt seine Werte ja an die Automatik weiter und beeinflusst so den Schaltvorgang. Und gestern erst kam es mir an jeder kleinen Steigung so vor als fehlt Leistung. Man musste immer ordentlich aufs Gas latschen.

Naja ich schau mir jetzt erstmal die Hardyscheibe an und berichte danach.

Gruß Sven

3plus4=7 · 22.09.2015, 20:24

Hallo!

Bei mir war die Hardyscheibe auch nicht gut, das Entscheidende war aber das Gleichlaufgelenk an der Kardanwelle.
Seitdem ist alles gut.

Viele Grüße,

Henning

b7_do · 01.10.2015, 10:33

Ich hatte genau das gleiche Problem. Nachdem ich die Hardyscheibe und das Mittellager der Kardanwelle erneuert habe, fährt der Wagen wieder wie neu....

Sven0490 · 28.10.2015, 20:08

So nun mal ein kleines Update:

Nach langem hin und her ist habe ich mittlerweile das AGR Ventil getaucht. Seitdem ist ein Großteil der Ruckler weg. Gerade der leichte Ruck beim Anfahren und Bremsen im Stadtverkehr ist weg.

Was aber noch vorhanden ist ist der stärkere Ruck wenn man mit aktivem Tempomat auf die Bremse geht. Aber auch der Fehler scheint seit heute gefunden zu sein. Hatte endlich Zeit für die Hebebühne. Wie ihr gesagt habt: Es ist die Hardyscheibe. Die hat nen fetten Riss.

Sollte ich auch gleich das Mittellager austauschen?

Gruß Sven

b7_do · 28.10.2015, 22:34

Ja, auf jeden Fall. Wenn Du die Kardanwelle eh schon runter hast, kannst Du das Mittellager auch noch schnell mit wechseln und kostet nicht die Welt

3plus4=7 · 29.10.2015, 08:17

Tja, und dann kann man auch noch das Gleichlaufgelenk tauschen...

Sven0490 · 14.11.2015, 16:49

So Leute es ist geschafft,

an der Welle ist jetzt alles neu und der Wagen fährt perfekt.

In der Hardyscheibe war nicht eine Buchse mehr fest mit dem Gummi verbunden. Das Teil hat Geräusche wie ein Tamburin gemacht.

Wieder ein Punkt weniger auf der ToDo Liste.

Gruß Sven