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		|  11.01.2011, 18:21 | #1 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 20.06.2010 
				
Ort: Bremen 
Fahrzeug: E65
				
				
				
				
				      | 
				 Nach Turboladerwechsel immer noch Qualm und Ölverbrauch 
 Hallo, nachdem der Turbolader erneuert wurde qualmt der Wagen nun nach 2000 gefahrenen Kilometern immer noch und der Ölstand war schon wieder auf Minimum. Ich glaube die Leistung hat auch wieder nachgelassen.
 Ist der Turbo schon wieder defekt?
 
 MfG
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		|  11.01.2011, 18:35 | #2 |  
	| offline 
				 
				Registriert seit: 28.04.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: 730d xDrive
				
				
				
				
				      | 
 Hört sich eher danach an als wäre was andere kaputt, dadurch geht der Lader auch so schnell wieder kaputt.Als ich meinen Austauschlader gekauft habe hat mir der Experte gesagt das die Turbolader selbst eigentlich nicht kaputt gehen, sondern immer durch defekte Peripherie zerstört werden.
 
 Kurbelwellenentlüftung erneuert?
 Vor- und Rücklaufleitung am Lader erneuert?
 LLK und Rohe von Öl befreit oder erneuert?
 Öl beim Ladertausch gewechselt?
 
				__________________   |  
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		|  11.01.2011, 23:48 | #3 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 27.08.2002 
				
Ort: Spenge 
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
				
				
				
				
				      | 
 Es ist fast das wichtigste die Kurbelwellenentlüftung regelmäßig zu erneuern! 
				__________________So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
 
Axel 
 WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT 
 PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
 
 
 Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS |  
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		|  12.01.2011, 10:50 | #4 |  
	| offline 
				 
				Registriert seit: 28.04.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: 730d xDrive
				
				
				
				
				      | 
 Man sollte in dem Zuge dann aber auch erwähnen das ab dem FL die Zyklonabscheider verbaut worden sind, der sich zusetzende Filter wie beim e38 oder VFL ist also nicht mehr akut   |  
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		|  12.01.2011, 12:02 | #5 |  
	| كَلِماتٌ مُطابِقَة 
				 
				Registriert seit: 26.01.2010 
				
Ort: Schwechat 
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Axel Brinkmann  Es ist fast das wichtigste die Kurbelwellenentlüftung regelmäßig zu erneuern! |  Was bedeutet für dich regelmäßig? |  
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		|  12.01.2011, 14:06 | #6 |  
	| Gesperrt 
				 
				Registriert seit: 03.06.2006 
				
Ort: an der Donau 
Fahrzeug: E65 - 745i
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von Axel Brinkmann  Es ist fast das wichtigste die Kurbelwellenentlüftung regelmäßig zu erneuern! |  Frage: Warum behauptet ihr eigentlich immer, daß eine Kurbelwelle entlüftet werden muß?? Und wie soll das gehen. Die ist doch massiv.   |  
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		|  12.01.2011, 15:09 | #7 |  
	| Hoher Priester 
				 
				Registriert seit: 26.11.2002 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
				
				
				
				
				      | 
 Korrekt heißt es ja auch Kurbelwellengehäuseentlüftung.    
Die Hohlraumkurbelwelle mit doppeltem Entlüftungsventil ist bei uns nicht verbaut. ;-)
				 Geändert von TomS (12.01.2011 um 15:15 Uhr).
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		|  12.01.2011, 15:13 | #8 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 15.01.2006 
				
Ort: Neuhausen a.d.F 
Fahrzeug: BMW E12 525
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
		| 
					Zitat von Winni  Frage: Warum behauptet ihr eigentlich immer, daß eine Kurbelwelle entlüftet werden muß?? Und wie soll das gehen. Die ist doch massiv.   |  Oh Mann, hoffentlich liest das keiner. |  
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