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Hehe wo befindet sich die Klappe den? Kommt man da mt den Händen ran? Mein ursprünglicher Plan war es eig den Mittelschalldämpfer durch ein Rohr zu ersetzen.
Kauf am besten direkt zwei, das Ding wird wohl schneller wegrosten als das du ein neuen bestellen kannst
Außerdem bleibt eben die Frage was man möchte, Hauptsache laut auch wenn es blechern klingt und dröhnt wie der Opel Astra eines 18 jährigen, dann dürfe es die richtige Anschaffung sein
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
Ich merke gerade, dass der E65 auch langsam aber sicher in die Hände von den typischen Golf und E36 Tunern gerät. Wie kann man sich so etwas an einen E65 dranbauen, der sich dann am ende sicherlich nach einem Prollfahrzeug anhört aber nicht nach einer Oberklasse. Genieße doch einfach das dezente blubbern und die Laufruhe deines V8...
Zitat:
Zitat von krie6hofv
PS: Was ist ein 745i FL
Er hat einen 745i der auf Facelift umgebaut ist...
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>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
Keine Sorge Jungs, habe nicht die absicht etwas zu verbastlen. Will nur etwas mehr vom blubbern des V8 ohne die Optik es Autos zu verändern. Hatte eine zeit lang einen e500 w211, der hatte einen satten Sound ab Werk.
ps. ein original belassener e36 ist ein zeitlos schönes Auto....M Paket vorrausgesetzt :-D
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Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der 745i sich anders anhört als mein 750er. Das blubbern kann man, auch wenn es etwas leise ist hören, wenn man etwas höher als 2000 U/min dreht. Das ist auch der Sinn eines V8 in der Oberklasse, Power ohne aufdringlich zu sein Wenn ich einen V8 haben möchte, den auch die Passanten auf der Straße hören sollen, kaufe ich mir einen Ferrari
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V8 Sound mit Fake Mitteltopf?
Danke 
Linear-Darstellung
