Mein 740 mit 169k km kommt derzeit noch 2300 km mit einem Liter Öl und hat z.B. nach längerem Ampelstand den VSD typischen blauen Qualm. Auf Anraten mehrerer Freunde hatte ich den Wagen nun zwei Tage bei einem als kompetent und seriör bekannten Mototencenter stehen.
Die haben nun erst mal die KGE getauscht, Zylinder ausgeleuchtet etc. und meinten, die Ventile seien trocken, VSD würden sie also ausschließen.
Leider sagten sie aber, dass sie bei diesem Motor und Gasumrüstungen bereits öfter "Verklebungen" an den Kolbenringen hatten, die Ursache dafür ist ihnen selber nicht bekannt. Die Reparatur würde zwischen 4000 und 5000 € kosten...
Allerdings meinten sie, dass ich jetzt, nach Tausch der KGE, erst mal den Ölverbrauch prüfen sollte.
Habe den Wagen gestern geholt, 30 Minuten später an 'ner Ampel, nettes blaues Wölkchen hinter mir...
Fahrprofil: 40Tkm pro Jahr, 90% BAB, 120-Tempomat-Opa, Vollgas ist ein Fremdwort