760I Motorproblem / Aussetzer

gast0815 · 27.09.2012, 19:44

Guten Abend zusammen,

an meinem 760i Bj 2004 ist am Sonntag einen Zylinder ausgefallen beim ersten Fehlerspeicher auslesen mit der Glaskugel wurde der Zylinder 4 bemängelt bzw abgeschaltet. Nun gut da die Zündkerzen schon seit gut 24000KM fällig sind kein Wunder dachte ich. Lief auf jeden Fall wie ein Sack Nüsse.

Also alle 12 Kerzen plus die 6x2 Ansaugdichtungen gewechselt nun läuft er immer noch wie ein Sacknüsse Fehlerspeicher gibt nun folgendes her

Anbei die Werte die mir die "Werkstatt" mitgegeben hat.

ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher!
0x274E CDKMD - Aussetzererkennung Summenfehler
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler : 80
Kilometerstand 212464km
Motordrehzahl (nmot) 680.00 /min
Referenzmoment für Aussetzerkennung (midmd) 9.77 %
Motortemperatur (tmot) 99.75 Grad C
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Zyklus-Flag gesetzt

Da meine Frau nach dem ausbauen so freundlich war den Küchentisch aufzuräumen hat sie alle Zündspulen in eine Tüte gepackt, nun ist nicht mehr klar welche Zündspule vormals im Zylinder 4 steckte

.... Ich habe alle Spulen am pin 2 und 3 durchgemessen 0,8 Ohm an allen Spulen.

Die Glaskugel am OBD anschluss zeigt das der Zylinder 8 deutlich im roten Bereich steht. Der Wert liegt bei 5,5 alle anderen bei +- 0,5, wie verlässlich sind die Werte meiner Glaskuel? Und warum Meldet der fehlerspeicher nicht den Zylinder 8?

BTW:Es sind noch immer die ersten Spulen von BOSCH verbaut, ich habe hier von dem einen oder anderen schon gelesen das man alle tauschen soll, ist das wirklich nötig /sinnvoll?

So vorweg schon mal besten Dank für eure Zeit!

Gruß
gast0815

kingder · 27.11.2013, 08:11

Hallo,

habe exakt die selben Fehlermeldungen an Zyl 6 + 8, aber nur in der Kaltlaufphase ca. 1-2 Minuten. Was ist den bei dier herausgekommen bzw. was war das Problem?

Gruß
Gerold

V12force · 27.11.2013, 09:32

ich nehme es Lexmaul mal vorweg

, diese Aussetzer, Summenfehler usw. stammen (in der Kaltlaufzeit bei niedrigen Temperaturen) von den Verkokungen an den Einlassventilen, nur eine Reinigung dieser behebt die Kaltstartunruhe und Fehlermeldung in dieser, ist das Fehlerbild aber auch bei warmen Motor noch da, sind andere Ursachen zu suchen

warp735 · 27.11.2013, 09:43

Der N62 ist kein Direkteinspritzer

Geht ja um einen 5er

gast0815 · 27.11.2013, 09:49

Meine Lösung war eine neue Zündspule. Das hat das Problem nachhaltig gelöst. Die alte hatte zwar noch den richtigen Wiederstand 0,8 Ohm wollte aber nicht mehr.

V12force · 27.11.2013, 11:13

Zitat:

Zitat von warp735

Der N62 ist kein Direkteinspritzer

Geht ja um einen 5er

ich weis nich so recht, der Themenstarter schreibt aber doch etwas von einem 760i, oder bin ich da völlig irritiert

gast0815 · 27.11.2013, 11:15

Nein bist du nicht bei mir ging es um einen 760i

V12force · 27.11.2013, 11:26

was hast du dafür komplett bezahlt? selbst gewechselt?

**peterpaul** · 27.11.2013, 11:28

Aber lass den Fehlerspeicher jetzt löschen - falls nicht schon geschehen..
Wieviele Kilometer hat dein Wagen jetzt insgesamt gelaufen?

wie schaut denn DEINE OBD-Glaskugel aus - kannst Du sie mal mit blumigen Worten, die nicht so durchsichtig wie Glas sind, umschreiben?

gast0815 · 27.11.2013, 11:32

Für die Teile
1x Zündspule
6x2 Ansaugdichtungen
12 x Zündkerzen
Runde 350 CHF

Alles auseinander nehmen und wieder zusammensetzen runde 10 Stunde um die Zündkerzen zu wechseln. Bei zweiten mal um den Fehler zu finden ging es dann schneller 7 Stunden.