Probefahrt 745i

[Klaus H.]

Hallo,

erfahrungsgemäß ergibt sich bei gemischter Fahrweise ein Verbrauch von 14 - 15 Litern. Die 18 - 20 Liter lassen sich praktisch nur in der Stadt erreichen und dann auch nur, wenn man den Motor gerne einmal "hören" will.

Während eines Kurzurlaubes in der letzten Woche, in dem nicht nur langsam gefahren wurde, lag der Verbrauch bei 12,8 Litern.

Viele Grüße
Klaus H.

[road_trip]

@7er: Die Beschreibung, wie man Bilder reinstellt habe ich gefunden; klingt auch logisch. Allerdings ist bei mir keine Fußzeile mit einem "Anhang"-Schalter zu entdecken. Über Link könnte ich das Bild reinstellen, habe aber keinen Webspace (available), so dass ich gerne direkt uploaden würde.

@Amiga: Danke für Link zur aktiven Geschwindigkeitsregelung!

Gruß,
road_trip.

[road_trip]

@ThomasE65:
Danke für den ausführlichen Porsche-Bericht. Sicherlich ein gutes Auto, aber auch preislich deutlich (!) über dem 7er (insbesondere 730d) - den kriegst Du im Leasing momentan hinterhergeschmissen; aber auch 740d und 745i sind im Leasing wirklich interessant (liegt vielleicht an der vielen schlechten Presse). Für's gleiche Geld gibt's gerade mal einen Boxster .
Bitte nicht falsch verstehen: Ich finde Porsche net schlecht, allerdings finde ich auch die Preise ein bisserl zu gesalzen.
Sudelfeld kenne ich gut - ist meine Stammstrecke zum Testen; Kumpel hat Z4 3.0 (2 Wochen alt) und wir haben das Teil schon durchs Sudelfeld buxiert. Ich kann mir - beim besten Willen - nicht vorstellen, dass ein Cayenne auch nur im Ansatz die Kurvenlage vom Z4 haben kann; soll heißen: der Z4-Fahrer hatte es nicht drauf; leih' Dir mal so ein Teil und Du wirst merken, dass Querbeschleunigung in diesem Auto einfach eine andere Dimension hat (liegt an der Physik, Schwerpunkt, Fahrwerk, usf. - kann hier Testberichte z.B. aus SportAuto absolut bestätigen); dass dabei der Komfort leidet mag schon sein, aber schneller als der Cayenne S ist er (durchs Sudelfeld) allemal Aber denk dran: Trocken sollten die Straßen schon sein.

C U on Sudelfeld :cool: ,
road_trip.

[Ruf-Ctr2]

@ Thomas

Wie bist du mit deinem Porsche zufrieden?
Poste doch mal einen kleinen Fahrbericht - bidde

[ThomasE65]

@road trip

Du wirst staunen. Ich habe meinem Porschehaus den Leasingvertrag des 730D unter die Nase gehalten und gesagt, das ist die Vorgabe, drüber geht nichts. Der 7er-Neuwagen war schon sehr günstig (EUR 1049,- ohne Anzahlung bei Liste ca. 82.500 - ohne 20"er - BMW-Verkäufer hat sich aber Verrechnet und Bonus eingerechnet, den er dann von der AG nicht bekam) aber nach einem Nachmittag Telefoniererei des Porschehändlers mit Stuttgart kam dann das Angebot von Porsche: (Cayenne S war neu, kam 3 Tage vorher ins Haus also kein Rumsteher (Produktionsstempel 25.04.03), Liste 81.700,00): EUR 1040,00 (Erstes angebot war EUR 1.249,00)
Da sieht man was geht, wenn man ein Limit vorgibt, über dem nichts geht.

Da der Cayenne in der Versicherung (HP+VK+TK) über 40% billiger! (das stimmt wirklich) in der Versicherung als der ehemalige 730D ist und vorerst keine (heftige KFZ-Steuer des 730D) kostet, habe ich fast noch gespart (nicht wirklich!). Zudem habens mir bei Porsche die teure Überführung, Zulassung und vollen Tank sowie ersten Kundendienst bei 30.000km gratis dazu gegeben.

Straßenlage: Schätze der Z4 3.0i mit typischer Dienstwagennummer wurde von Hobbyfahrer nicht so perfekt gefahren, aber daß er trotzdem in Kurven pfeifft? Den Cayenne sollte man ehrlich nicht unterschätzen, er hat nichts mit einem X5 zu tun (kenne X5 3.0i, X5 4,4i und X5 4.6iS) und neigt sich kaum in Kurven, was man von so einem Autotyp nicht erwartet. War vorher aus mißtrauisch, aber man muß ihn wirklich selber gefahren habe.

Meine beiden E65 (beide DynamicDrive) waren mit der doch anspruchsvollen Strecke (man muß auch noch auf Jägermeister aufpassen) eindeutig überfordert und die Kurvengeschwindigkeit war relativ gering. Doch wer fährt schon täglich diese Stecke, darum wars nicht so wichtig.

Viele Grüsse

Thomas

[Amiga]

Original geschrieben von road_trip
Gibt's eigentlich jemanden, der mit dem automatischen Tempomat (autom. Geschwindigkeitsregelung) beim E65 Erfahrung hat. Leider hat meine NL dieses Feature in keinem Vorführwagen. Ich kenne das System bei Mercedes (Distronic) und kann (über dieses System) nur Bestes berichten. Funktioniert das bei BMW ähnlich gut???

Ja, schaue mal hier, da wurden Deine Fragen zur aktiven Geschwindigkeitsregelung behandelt.
Jedoch waren wir uns hier nicht ganz einig!

 http://www.7er.com/forum/viewthread....ge=1#pid119077

[7er]

Hallo road_trip,

weißt du denn jetzt wie man die Bilder einstellt ???

Gruß 7er

[ThomasE65]

@ Ruf-CTR2

Ich habe ihn ja jetzt erst seit Dienstag, aber trotzdem hier ein Fahrbericht. Einige Fotos vom Auto kannst Du unter meinem finalen Beitrag "BMW 730D EZ 20.03.03 - Freude an Störungen" sehen.

Kurvenlage: Phänomenal - sportlich straff, die 19"-Räder sind optimal, 20" wäre fast zu hart, die Serien 17" oder 18" kenn ich nicht. Habe ihn hier vor der Türe im Voralpenland um die Kurven gejagt (Sudlfeld - wenns jemand kennt). Er klebt an der Straße wie ich kein Auto kenn und ein Z4-Fahrer bekam Panik (als er die Scheinwerfer in Augenhöhe hatte) und fuhr zu Seite, da seiner in Kurven laut pfiff.
Denke mal, daß er Cayenne hier im doch starken Winter seine Vorteile voll ausspielen kann.

Motor: Echtes Sahnestück, das auch von unten richtig rauszieht. Verbrauch zwischen 14 und 18 l Super oder Superplus in den 100l-Tank. Sound aus Auspuff: dumpfes noch dezentes Porscheröhren mit V8 gemischt.
Der Verbrauch ist angesichts von Gewicht (2,3t leer), 275er Reifen und 340 PS noch im Rahmen, wenn ich denke, daß der Leih-745er auch schon 14-16l gebraucht hat.


Getriebe: 6-Gang Tiptronic mit Schaltwippen am Lenkrad: Schaltet ruckfrei. Im Display wird immer der aktuelle Gang und das Fahrprogramm angezeigt. Er schaltet relativ schnell hoch ohne jemals kraftlos zu wirken. Innerhalb Ortschaft 5. und 6. Gang.

Verarbeitung: Bis jetzt noch nichts gefunden was nicht richtig sitzt.

Materialanmutung: Gutes Plastik, robustes Leder. Materialqualität mit Mercedes E oder S vergleichbar. Sehr hochwertige Teppiche (da war ich beim 7er etwas enttäuscht beim E65 gegenüber E38 - besonders beim Kofferraum)

Durchdachte Details und relativ umfangreiche Serienausstattung. Serie ist z.B. Beheiztes Lenkrad, ISO-FIX-Halterungen hinten und Beifahrer, abschaltbarer Beifahrerairbag, Massive Verzurrösen im Kofferaum, Laderaumadeckung, Trennetz. Servicefreundliche Details fielen auch schon auf, als ich die orangen Blinkerbirnen gegen silberne gewechstelt habe: Die Scheinwerfer müssen nur entriegelt werden und können dann auf Schiene nach vorne herausgezogen werden (ohne das Einstellung danach notwendig ist). Dann kann man alle Birnen Stück von der Rückseite leicht auswechselkt. Das ganz ist dann mit massiven Steckkontakt verbunden, d.h. es muß nicht mal was abgesteckt werden. Das schaft auch ein Laie in 1-2 Minuten mühelos. Reserverad gibts keins (wenn man Faltrad nicht gegen Aufpreis bestellt) sodaß noch ein großes Fach unter 2cm dicken Deckel bleibt. Diese wird dann mit Stange oben gehalten.

Was gewöhnungsbedürftig ist, sind die sehr großen (aber sogar einzeln anklappbaren) Riesenspiegel von der Größe einer Bratpfanne, die die Breite des Autos auf 2,23m anwachsen lassen

Was sonst noch auffiel: Viele Funktionen die beim 7er unter Car & Key-Memory von der Werkstatt einzustellen sind, kann man selber einstellen.

Unangenehme Erfahrung: Auf der Autobahn wird er von vielen scheinbar als lahmer Jeep unterschätzt wenn er mit 220 (schneller soll man noch nicht bis 1000km) daherkommt und noch einer schnell rausfährt.

Dann hat er noch den "neues-Auto-Effekt", was heißt, daß sich jeder die Nase an der Scheibe plattdrückt.


Insgesamt muß ich sagen, daß ich bis jetzt uneingeschränkt zufrieden bin und es nicht bereut habe, die Marke zu wechseln und auf den SUV umzusteigen. Mit dem X5 4.6iS konnte ich nicht soviel anfangen, außerdem wäre er bei der Ausstattung um einiges teurer gewesen.

Haltungskosten: Steuerbefreit dank EU4 bis Herbst nächstes Jahr, Versicherung ca. 40% unter dem 730D.

Insgesamt ist aber auch das Autohaus recht gut und hat auch einen guten Ruf. (im Gegensatz zu einem anderen...... das scheinbar mit jedem E65 fertig wird. Aber meiner war ja angeblich nur der "einzige" - bis auf den gewandelten in der GW-Halle, einem frustrierten 735er-Bekannten und einem örtlichen Autosammler, der bei seinem 745i innerhalb von drei Monaten Motor und Getriebe erlegt hat - er hat ihn auch zurückgegeben (Die Motoren seiner Exoten hielten alle länger).

Noch Fragen?

Gruß
Thomas

Original geschrieben von Ruf-Ctr2
@ Thomas

Wie bist du mit deinem Porsche zufrieden?
Poste doch mal einen kleinen Fahrbericht - bidde

[ThomasE65]

@Diesel Wiesel

Danke Dir, den habe ich bereits und alles funktioniert immer noch!

Da kann es mein Leih-745i nicht sein, meiner hatte (er war ja nagelneu, Kennzeichen M-JC 4197 (wenn ich mich erinnere)) vorletzten Freitag ca. 3400 km drauf, als ich ihn abgegeben habe. Wahrscheinlich habens mehrere solcher Kombinationswunder gebaut, die gibts dann sicher bald bei BMW Kathan (der sich auf solche Dienstwägen spezialisiert hat). Habe den 745er mal durchgerechnet: Listenpreis EUR 104.000 ohne ÜF. Schätze, den gibts im Herbst dann für ca. EUR 58.000 mit ca. 16-20.000km.

Grüße vom Porsche-ThomasE65

[Diesel Wiesel]

@ road_trip

Der Spritverbrauch liegt so zwischen 14 und 16l.

Meiner Meinung nach gibt es keinen perfekten Motor der jedem Anspruch genügt. Jeder selbst muß wissen auf was er Wert legt und was ihm dann die Sache auch Wert ist bzw. was er sich leisten kann oder will. Ich kann und will nicht vom 745i abraten und dir den 730d statt dessen empfehlen, denn wenn du Wert auf Laufruhe legst wäre das falsch. Legst du Wert auf absolute Laufruhe, dann würde ich eher zum 730i tendieren und wenn Kohle keinerlei Rollex spielt dann zum 760iL. (hab ich zwar noch nicht gefahren, kann aber nichts verkehrtes sein)
Mein Standpunkt ist halt lieber ein Fahrzeug mit (fast) Vollausstattung und kleinem Motor als ein großer Motor und dann keine Kohle mehr für ne Vernünftige Ausstattung. (Hätte ich mehr Kohle wäre mein Standpunkt vielleicht (!) auch anders. )

Zu den Werkstattaufenthalten: Mein erster E65 730d wurde gewandelt, fast die selbe Storry wie bei ThomasE65. Sei ca. 2 Monaten habe ich einen anderen 730d, aber wieder das gleiche Theater. (Navi, Telefon, Lichtsteuerung, Batterie, Feststellbremse, Online-Zugang, DVD- Player, Fondbildschirm, Getriebenotprogramm bla bla bla.

Aufforderung meinerseits an den Freundlichen: Leihwagen bis meiner O.K ist, falls nicht dann tritt Plan B in Kraft.

@ThomasE65

Du bist mir gleich als erster eingefallen als ich die Kiste gesehen hatte. M-HS 41.. Die Maschine hat aber erst 2100 km drauf, kann also nicht von Dir sein, denn nach deiner Weltumrundung müsste der ja mehr km drauf haben oder hast Du vielleicht den km Zähler überdreht ?

Auch Dir noch VIEL SPASS mit deinem Cayenne.

Gruß

Roland