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Modell E65/E66 |
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21.08.2011, 20:56
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#21
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Gast
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ja eigentlich kann man die beiden auch nicht wirklich vergleichen...
Am besten ... Beide Kaufen und sich freuen 
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22.08.2011, 10:33
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#22
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Ohne Auto
Registriert seit: 13.10.2010
Ort: NRW
Fahrzeug: VW Golf V Plus 1.9 TDI
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Zitat:
Zitat von Big_K
Wie kommst du drauf dass die Preise vom 6er weit über die des 7ers sind und bleiben? 
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Dann vergleich mal einen VFL 7er mit einem VFL 6er. Kannst von mir aus sogar einen gleichalten VFL des 7ers nehmen, da er ja früher rauskam. Ich sehe da, dass ein 04er (!) 7er bei 14 anfängt, der 6er bereits bei 19-20. Vom FL-Modellen will ich garnicht reden, da ist der Preisunterschied viel höher. Wie ich darauf komme, dass er immer teurer bleiben wird? Einfach: coupes/cabrios von Premiummarken sind immer wertstabiler als Limousinen - das müsste dir doch klar sein...
Bestes Beispiel: der W221 S und der W216 CL. Da liegen ca 10 mille Unterschied drin
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22.08.2011, 19:03
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 - 745d LCI (06.2007) NP 114.780 € (Vollausstattung), MB GL 500 (Bj. 2008)
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Zitat:
Zitat von Saygimdan
Dann vergleich mal einen VFL 7er mit einem VFL 6er. Kannst von mir aus sogar einen gleichalten VFL des 7ers nehmen, da er ja früher rauskam. Ich sehe da, dass ein 04er (!) 7er bei 14 anfängt, der 6er bereits bei 19-20. Vom FL-Modellen will ich garnicht reden, da ist der Preisunterschied viel höher. Wie ich darauf komme, dass er immer teurer bleiben wird? Einfach: coupes/cabrios von Premiummarken sind immer wertstabiler als Limousinen - das müsste dir doch klar sein...
Bestes Beispiel: der W221 S und der W216 CL. Da liegen ca 10 mille Unterschied drin
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Nur weil der 7er schneller mehr an Wert verliert als der 6er heißt lange nicht, dass der 6er eine Steigerung zum 7er ist!
Das unterstreicht ja nur dass die Anschaffungspreise vom 7er viel höher sind als die des 6ers...damit erklärt sich warum die Preise der 7ers schneller fallen und dass die Preise eines coupes/cabrios wertstabiler als Limousinen seien. Das steht aber hier nicht zur Diskussion sondern die Tatsache dass du behauptet hast, dass der 6er eine Steigerung des 7ers sei! Und du begründest dies anhand von Gebrauchtfahrzeugpreisen. Wenn man aber 2 Serien miteinander vergleichen will, muss man die Anschaffungspreise und die Technischen Eigenschaften miteinander vergleichen...und da kann der 6er nicht mithalten. Abgesehen davon gibt es Sonderausstattungen und Moterisierungen die zunächst nur im 7er zu bekommen sind. Vorallem die neusten Inovationen und Technische Erneuerungen werden erst im 7er eingesetzt und dann wenn überhaupt paar Jahre später auf andere untere Klassen erweitert! Siehe Nightvision oder Distronic...übrigens nicht nur bei BMW sondern auch bei Mercedes usw. Die erste Generation des Distronics wurde im April 2000 in der 7er-Reihe (E38) eingeführt. Erst die zweite Generation wurde mit der 6er-Reihe (E63/E64) im Jahre 2004 eingeführt.
Zitat: "BMW bietet innovatives Fahrerassistenzsystem als einziger Hersteller in insgesamt 5 Modellreihen an.
München. Das im Herbst 2005 in der 7er Reihe eingeführte innovative Fahrerassistenzsystem BMW Night Vision ist ab März 2006 auch für die Modellreihen 5er Limousine, 5er Touring, 6er Coupé und 6er Cabrio verfügbar."
Es steht sowieso außer Debatte dass der 7er die Krönung aller BMW-Serien ist und die höchste Steigerung erreicht! Du vergleichst quasi Äpfel mit Birnen. Ich verstehe auch nicht warum du dann einen 7er fährst wenn du so sehr vom 6er überzeugt bist! 
__________________
BMW - Freude am Fahren
Code:
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22.08.2011, 19:56
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#24
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Der 6er ist auch einfach seltener. Runtergerockte E65 gibt's ja wie Sand am Meer...
Btw: habe heute das neue 650 Cabrio beim Händler gesehen für 129.000€. Ich glaub beim Preis nimmt der sich nicht viel mit dem 750...
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22.08.2011, 20:40
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 - 745d LCI (06.2007) NP 114.780 € (Vollausstattung), MB GL 500 (Bj. 2008)
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Ich war auch vorhin bei uns in der BMW-Niederlassung und hab mir den 7er hier angeschaut:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Da kann jeder 6er einparken! 
Geändert von Big_K (23.08.2011 um 23:08 Uhr).
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22.08.2011, 21:30
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#26
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von Big_K
.......... Abgesehen davon gibt es Sonderausstattungen und Moterisierungen die zunächst nur im 7er zu bekommen sind. Vorallem die neusten Inovationen und Technische Erneuerungen werden erst im 7er eingesetzt und dann wenn überhaupt paar Jahre später auf andere untere Klassen erweitert! Siehe Nightvision oder Distronic...
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Und was ist mit dem "Head-UP-Display" und dem "Joystik" aus dem 5er..............wurde erst Jahre später im 7er eingeführt. 
Wie du siehst geht es auch umgekehrt
6er RULEZ  
mfg odd.....
Geändert von oddysseus (23.08.2011 um 20:15 Uhr).
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23.08.2011, 03:49
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#27
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Ohne Auto
Registriert seit: 13.10.2010
Ort: NRW
Fahrzeug: VW Golf V Plus 1.9 TDI
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Bestätige meine Vorredner. Nur, weil du 7er-vernarrt bist, kannst du die anderen Klassen nicht 'herab billigen'. Es gibt genauso viele Innovationen, die im 6er kamen und im 7er nicht wie das HUD. Und das sage ich als Auch-7er-Fahrer. Wie TomS es gesagt hat - von den Neupreisen unterscheiden die sich marginal.
Und: ich fahre keinen 7er mehr. Der Grund, warum ich keinen 6er gekauft habe, war, dass der M6 einen V10 hat. Der SL 55 hat mich mehr beeindruckt, da V8-Klang. Und solche coupes/cabrios fahr ich nun mal nur in deren Sportversion.
Und2: 'Steigerung' hin oder her. Jeder soll in seinem Wagen glücklich sein. Alles andere ist Kindermatsch. Ich habe nur den Ausdruck der 'Strasse' zum Vorschein gebracht. Denn da zählt: je teurer der Gebrauchtwagenpreis, desto mehr 'Steigerung'. Da interessiert keinem, was ein E65 als Listenpreis gekostet hat - sondern eher, was er heute wert ist.
Geändert von Saygimdan (24.08.2011 um 05:04 Uhr).
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23.08.2011, 21:52
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#28
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Gast
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Oh gott welch Diskusionen enfacht wurden...
Man sollte keinen BMW schlechter machen alle sind in ihrer Klasse ne Klasse für sich, jeder hat seine vor und nachteile...
Ich hab echt aus ner Laune raus kurz die Rückleuchten beklebt um zu sehen wie's aussieht.. und dachte spontan, dass mich dass ein wenig an den 6er erinnert hat... weder das der 6er besser ist noch schlechter als der 7er....
Also friede freude Eierkuchen 
Alles wird Gut vor allem wenn man nen BMW fährt
Muss sagen auch als 7er fahrer würd mich ein 335er coupe auch brutal reizen
wie gesagt jeder ne klasse für sich
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24.08.2011, 20:04
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#29
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stolzer BMW-Fahrer
Registriert seit: 03.08.2010
Ort: Münster
Fahrzeug: E65-750i (06.06)
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Zitat:
Zitat von yu-mirko
find nicht unbedingt, dass der 7er ne steigerung vom 6er ist.... aber ist Ansichtssache... Wenn ihr diese angeklebte Variante von Alpina meint, gefällt mir persönlich auch nicht... aber wie so oft.. ebenfalls Geschmacksache...
Naja... war ja auch nur so ein Hirnfurz  bevor wir hier in ins Streiten kommen, lassen wirs lieber 
Schliesslich sind wir alle 7er Fahrer, und jeder soll seinen so gestalten oder auch original lassen wie er es will... wär ja auch doof wenn alle gleich aussehen würden (außer original)
Schönes Wochenend....!!!!
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waaaaasss??? sicher ist der 7er eine steigerung vom 6er.....alleine das interoir sagt sdoch alles aus
__________________
BMW Fahrer......., dass Leben ist zu kurz für Frontantrieb
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24.08.2011, 20:50
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#30
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von TomS
Der 6er ist auch einfach seltener. Runtergerockte E65 gibt's ja wie Sand am Meer...
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Du, es gibt auch runtergerockte 6er wie Sand am Meer....das nimmt sich alles nix....
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