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Modell E65/E66 | 
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			26.05.2004, 22:08
			
			
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			#11
			
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			 Gast 
			
	
			
			
			
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von Raffael@735i
					
				 
				Wer behauptet, dass er mit 20 Zoll keinen Unterschied zu 17 Zoll hat, der machst sich sellbst was vor. 
 
Gruß 
			
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 hALLO rAFAEL
 
also ich fahre einen E65 und den habe ich heute mal wieder richtig getestet. Fahrtstrecke rund 850km unter anderem die Kasseler Berge Autobahn. Ich habe auf diesem Fahrzeug wie bereits geschrieben 20" Felgen und Reifen mit Notlaufeigenschaften. Ach ja und Mischbereifung! Desweiteren ein Sportfahrwerk. Ich bin teilweise jenseits der 200 km/h gefahren. Mit entsprechenden Kurvenlagen etc. wer die Kasseler Berge kennt weiss wovon ich spreche    
Ich konnte weder ein Nachlaufen in irgendwelchen Spurrillen noch irgendwelche Fahrwerksunruhen feststellen.     Im Gegenteil der E65 liegt wie ein Gokart auf der Piste und läßt sich bereitwillig und handlich in allen Fahrsituationen meistern. Ich mache mir da auch nix vor so wie du es darstellst.    
Berichte doch bitte mal welchen E65 Du fährst in welcher Bereifung und Konfiguration. Vielleicht sind da ja schon eklatante Unterschiede.  
		
		
		
		
		
		
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			26.05.2004, 22:11
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 LOW4LYF 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.07.2002 
				
Ort: Silicon Valley 
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich will hier nicht klugscheissern oder ähnliches. 
Egal ob 730i oder 760LI..............wenn Du es nicht anders kennst, dann ist es klar.      ABER vergleiche mal zwei Fahrzeuge....Fahre mal einen Runflat Reifen....und einen normalen......dann wirst Du es merken. 
 
Gruß,Raffael  
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			26.05.2004, 22:16
			
			
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			#13
			
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			 Gast 
			
	
			
			
			
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von Raffael@735i
					
				 
				Ich will hier nicht klugscheissern oder ähnliches. 
Egal ob 730i oder 760LI..............wenn Du es nicht anders kennst, dann ist es klar.      ABER vergleiche mal zwei Fahrzeuge....Fahre mal einen Runflat Reifen....und einen normalen......dann wirst Du es merken. 
 
Gruß,Raffael  
			
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 Ich habe vor dem jetztigen E65 einen ohne Reifen mit Notlaufeigenschaften und Sportfahrwerk gefahren. Die Reifendimensionen waren 18" und 245er Breite. Ich kann nur sagen das der E65 mit Sportfahrwerk und 20" Mischbereifung (Notlauf) hervorragend, ja sogar besser auf der Strasse traktiert als ohne.    
		
		
		
		
		
		
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			26.05.2004, 22:20
			
			
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			#14
			
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	| 
			
			 LOW4LYF 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.07.2002 
				
Ort: Silicon Valley 
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von bmwfan
					
				 
				Ich habe vor dem jetztigen E65 einen ohne Reifen mit Notlaufeigenschaften und Sportfahrwerk gefahren. Die Reifendimensionen waren 18" und 245er Breite. Ich kann nur sagen das der E65 mit Sportfahrwerk und 20" Mischbereifung (Notlauf) hervorragend, ja sogar besser auf der Strasse traktiert als ohne.    
			
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 OK....ist Deine Meinung und die akzeptiere ich. 
Allein aber das "Mehrgewicht" an den Achsen eines Run-Flat Reifens macht sich bemerkbar.
 
Gruß  
		
		
		
		
		
		
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			09.06.2004, 08:24
			
			
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			#15
			
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			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 19.12.2003 
				
Ort: Engelskirchen 
Fahrzeug: 730d (E65) seit 20.02.04, Alfa Spider Serie 4
				
				
				
				
				      
			 
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		Stand der Dinge:  
 
Ende Juni fahre ich zu einer großen BMW-Niederlassung, wo -zusammen mit einem Ingenieur von BMW- verschiedene Reifensätze getestet werden. Wenn wir einen finden, der paßt, bleibt der drauf. Ich gehe mal stark davon aus, daß es einer ohne Notlaufeigenschaften sein wird... 
 
Hoffnungsvolle Grüße 
 
Olli 
		
		
		
		
		
		
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			11.06.2004, 18:00
			
			
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			#16
			
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			 Gast 
			
	
			
			
			
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		Hochgeschwindigkeitsprobefahrt gemeinsam mit dem "Meister" der BMW-Niederlassung erfolgt:  
 
"Och, das Fahrzeug fährt sich doch hervorragend. OK ... ab etwa 200 km/h _etwas_ schwammig. Das läßt sich nicht korrigieren. Mit anderen Reifen treten sicher wieder andere Problemchen auf. BMW wird das keinsfalls als Mangel im Rahmen der Gewährleistung klassifizieren - das führt nur zu endlosem Schriftwechsel ohne Erfolg." 
 
Etwas unzufrieden und ratlos grüßt 
Thomas 
		
		
		
		
		
		
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			12.06.2004, 10:01
			
			
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			#17
			
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			 früher: stolzer Besitzer 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 11.01.2004 
				
Ort: Schwarzwald-Baar 
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.:  März 2003)
				
				
				
				
				      
			 
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		Hallo Thomas, 
 
nachdem mein 730d sich die Notlaufräder in der Werkstatt platt steht, erhielt ich einen Miet 530d (E 60) ohne Dyn.Drive, ohne EDC und ohne Notlaufräder und muß feststellen, daß ich mich mit und in diesem Fahrzeug bis Tempo 240 laut Tacho, deutlich sicherer fühle als mit meinem Dickschiff mit oben erwähnter Ausstattung, welches zudem vom Erreichen dieser Geschwindigkeiten und Beschleunigungswerte Lichtjahre entfernt ist. Dieser E 60 erreicht die 220 bis 230 mit einer Souveränität (Drehmoment) und Leichtigkeit (Drehzahl) von der ich in meinem 7er nur träumen kann.  
 
Gruß Christian 
		
		
		
		
		
		
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