Elektrik: Scheibenwischer ohne Funktion

[Alex S.]

Läuft alles über eine Wickelfederkassette, die schon bereits als Originalteil ersetzt wurde, hat aber keine Wirkung gebracht.

Übrigens funktionieren keine Steuertasten am Lenkrad, sowie Lenkradverstellung, Lenkradheizung. Die Blinker funktionieren und die Gangschaltung, aber mit der Fehlermeldung: Getriebe gestört, gemäßigter weiterfahren.

Hierzu ein allgemeines Fehlerbild als Anhang.

[wolfgang]

Deine Lima bringt aber genug Spannung?

Hier mal ne Liste bzgl. der SG Abkürzungen.

ACC Aktive Geschwindigkeitsregelung
ACSM Airbag-Crash-Sicherheits-Modul
AHL Adaptives Kurvenlicht
AHM Anhängermodul
AL Aktivlenkung
ALBBF Aktive Lehnenbreite Beifahrer
ALBFA Aktive Lehnenbreite Fahrer
AMP Verstärker
ANT Antennentuner
ARS Aktive Rollstabilisierung
ASA Steuergerät für Außenspiegelanklappung
ASC Automatische Stabilitäts-Control
ASD Active Sound Design
ASK Audiosystem-Kontroller
BC Bordcomputer
BM Bordmonitor
BZM Bedienzentrum Mittelkonsole
BZMF Bedienzentrum Mittelarmlehne Fond
CA Comfort Access
CAS Car Access System
CCC Car Communication Computer
CCM Check-Control-Modul
CD Control Display
CDC CD-Wechsler
CIC Car Infotainment Computer
CID Central Information Display
CIM Chassis Integration Module
CMB_MEDIA Combox Media
CON Controller
CVM Cabrioverdeckmodul
DAB Digitaltuner
DDC Dynamic Driving Control
DDE Digitale Diesel Elektronik
DDE2 Digitale Diesel Elektronik 2
DME Digitale Motor Elektronik
DME2 Digitale Motor Elektronik 2
DSC Dynamische Stabilitäts-Control
DSP Digitaler Sound-Prozessor
DSP-BT DSP-Bedienteil
DVD-C DVD-Wechsler
DWA Diebstahlwarnanlage
EDC-K Kontinuierliche Elektronische Dämpfer-Control
EGS Elektronische Getriebesteuerung
EHC Elektronische Höhenstands-Control
EKP Geregelte Kraftstoffpumpe
ELV Elektrische Lenkungsverriegelung
EMF Parkbremse
EML Elektronische Motorleistungsregelung
EPS Elektromechanische Servolenkung
ETS Elektronischer Trennschalter
EWS Elektronische Wegfahrsperre
FBI Flexibles Bus-Interface
FCON Fond-Controller
FD Fond-Display
FDM Flexibles Diagnosemodul
FEM Front Electronic Module
FEM_BODY Front Electronic Module
FFB Funkfernbedienung
FFP Aktives Fahrpedal
FGR Fahrgeschwindigkeitsregelung
FKA Fond-Heiz-Klimaanlage
FLA Fernlichtassistent
FRM Fußraummodul
FZD Funktionszentrum Dach
GM Grundmodul
HDEV Hochdruckeinspritzventil
HKL Heckklappenlift
HKFM Heckklappen Funkmodul
HKM Heckklappenlift
HUD Head-Up Display
HU_CIC Head Unit Car Infotainment Computer
HU_NBT Head Unit Next Big Thing
IBS Intelligenter Batteriesensor
ICM Integrated Chassis Management
IH(K)S Integrierte Heiz-Klima-Steuerung
IHKA Integrierte Heiz-Klima-Automatik
IHKR Integrierte Heiz-Klima-Regelung
IHR Integrierte Heizungsregelung
IRIS Integriertes Radio- undInformationssystem
JBE Junction-Box-Elektronik
JBIT Basis-Interface-Telefon in Japan-Ausführung
JNAV Navigationssystem Japan
KBM Karosserie-Basismodul
KGM Karosserie-Gateway-Modul
KHI Kopfhörer-Interface
KOMBI Instrumentenkombination
KOMBI2 Zusatzinstrument
LDM Längsdynamikmanagement
LM Lichtmodul
LSZ Lichtschaltzentrum (auch mit ALSZ bezeichnet)
LWR Leuchtweitenregulierung
LWS Lenkwinkelsensor
M-ASK Multi-Audiosystem-Kontroller
MFL Multifunktionslenkrad
MID Multi-Informations-Display
MPM Mikro-Powermodul
MRS Mehrfach-Rückhaltesystem
NAV Navigationssystem
NBT Next Big Thing
NVE Night-Vision-Elektronik
NVK Night-Vision-Kamera
PDC Park Distance Control
PM Powermodul
PMA Parking Modul
RAD Radio
RAD2 Radio 2 – Radio BMW Professional
RCC Funkuhrmodul
RDC Reifendruck-Control
REM Rear Electronic Module
RLS Regen-Fahrlicht-Sensor
RPA Reifen Pannen Anzeige
SASL Satellit A-Säule links
SASR Satellit A-Säule rechts
SBBF Sitzbelegung Beifahrer
SBSL Satellit B-Säule links
SBSR Satellit B-Säule rechts
SDARS Satellitentuner
SFZ Satellit Fahrzeugzentrum
SG-FD Steuergerät Fond-Display
SGM Sicherheits- und Gateway-Modul
SH Standheizgerät
SHD Schiebehebedach
SHZH Stand-Zuheizgerät
SIM Sicherheits- und Informationsmodul
SINE Sirene und Neigungsalarmgeber
SMB Sitz-Memory Beifahrer
SMBF Sitzmodul Beifahrer
SMBFH Sitzmodul Beifahrerseite hinten
SMF Sitz-Memory Fahrer
SMFA Sitzmodul Fahrer
SMFAH Sitzmodul Fahrerseite hinten
SMG Sequenzielles manuelles Getriebe
SPMBF Spiegel-Memory Beifahrer
SPMFA Spiegel-Memory Fahrer
SRS Airbag
SSBF Satellit Sitz Beifahrer
SSFA Satellit Sitz Fahrer
SSH Satellit Sitz hinten
STVL Satellit Tür vorn links
STVR Satellit Tür vorn rechts
SVS Sprachverarbeitungssystem
SVT Servotronic
SZL Schaltzentrum Lenksäule
SZM Schaltzentrum Mittelkonsole
TCU Telematic Control Unit
TEL Telefon
TMBF Türmodul Beifahrer
TMBFH Türmodul Beifahrerseite hinten
TMFA Türmodul Fahrer
TMFAH Türmodul Fahrerseite hinten
TOENS Thermischer Ölniveausensor
TRSVC Modul für alle Kameras im Wagen
ULF Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung
URS Überrollsensor
VM Videomodul
VTC Valvetronic
VTC2 Valvetronic 2
VTG Verteilergetriebe
WIM Wischermodul
ZBE Zentrales Bedienelement (iDrive)
ZGM Zentrales Gateway-Modul
ZH Zuheizgerät
ZV Zentralverriegelung

[Alex S.]

Danke für die Liste Wolfgang.
Die Lima bringt 14,7V. Es hängt mit SZL und SIM zusammen. Doch wie finde ich raus welcher von denen macht Probleme?

[Markus525iT]

Die Zündung war aber schon an und die Software ordentlich konfiguriert? Vor alle die 1ms ist korrekt drin?

Markus

[bmw-master1979]

Geht dein Blinker nicht von alleine aus?
Wenn ja, SZL ersetzen.

Mfg Laki

[Alex S.]

Die Zündung war an, auch die Software ist ordentlich mit 1ms Wartezeit eingestellt (früher wurden alle Steuergeräte erkannt).

Bei meinem ist mit dem Blinker eher umgekehrt. Das dauerhafte Blinken ist nicht möglich - nach dreimal Blinken, geht der Blinker von alleine aus, egal wie stark man draufdrückt.

[Markus525iT]

Das wäre dann ein Ausfall des Bus Systems. Das passt auch zum Screenshot. In dem Fall der Byte Flight der komplett tot ist.

BMW sagt dazu

Wenn der Fahrer den Lenkstockschalter betätigt, wird

eine Nachricht an das Lichtmodul gesendet.
Signalweg: Vom SZL (Schaltzentrum Lenksäule) über den Datenbus BYTEFLIGHT an das SIM (Sicherheits- und Informationsmodul); vom SIM über den Datenbus BYTEFLIGHT an das ZGM (Zentrale Gatewaymodul); vom ZGM über den Datenbus K-CAN SYSTEM an das LM (Lichtmodul).
Gleichzeitig wertet das Lichtmodul ein direktes Signal vom Lenkstockschalter aus. Dieses Signal wird über eine eigene Leitung übertragen. Somit ist das Signal unabhängig vom Datenbus K-CAN SYSTEM.
Funktionseinschränkungen bei Ausfall der Datenbusse:

Fernlicht und Lichthupe gehen nur noch, wenn der Lenkstockschalter gehalten wird.
Der Blinker geht nur noch, wenn der Lenkstockschalter gehalten wird: kein Dauerblinken, kein automatisches Rückstellen
Kein Warnblinken im Crash-Fall und beim Schärfen der Diebstahlwarnanlage.
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Stecke mal das SZL aus und schaue was passiert. Sind dann die anderen Steuergeräte wieder ansprechbar?
Hintergrund: Vielleicht stört das SZL den kompletten Bus.

Es kann natürlich auch das SIM sein, das ist so schwer zu sagen.

Markus

[Alex S.]

Um dem Busfehler auf den Ursprung zu gehen, welches elektronisches Bauteil den BUS stören könnte, fing ich mit Abklemmen der Sicherung F3, Spannung für CIM (Chasis Intergrations Module). Am SIM hängen: Hallgeber für Lencksäuleverstellung, Signal für Raddrehzahl, Magnetventil Servotronic, Signal für Motor Leckneigungverstellung. Wie erwartet nach Abklemmen viel die Servolenkung aus, sonst keine Veränderung was Satelitten anbetrifft - alle tod.

Dann ging ich auf das Abklemmen der Sicherung F12 über - verantwortlich für Versorgung Schaltzentrum Lenksäule - verantwortlich für: alle Schalter, die am Lenkrad direkt sitzen - Fanfare, Steptronic, Bedingung Radio usw und für alle Bedienheber - Blinker, Gangschalter, Tempomat, Wischer. Nach dem Abklemmen fiel die Ganschaltung komplett aus. Aus Sicherheitsgründen ist ja der Gangschalter aus 2 paralelle Wege verlegt, damit wenn der BUS ausfällt, man immer noch den Gang einlegen kann. Der fiel im Notlaugbetrieb und war somit nicht schaltbar. Die Satelitten blieben alle nach wie vor tod.

Dann klemmte ich die F15 Sicherung, verantwortlich für Zentrales Getway Modul, sowie Sicherheits-Informations-Module (SIM), dass wiederrum verantwortlich für alle Satelitten und alles was vom SZL über BUS an SIM weitergeleitet wird. Für. Nach dem Ausstecken war die Hälfte des Autos tod, ABS, ASC, DSC, Umdrehungenanzeiger, aber mit eingesteckten F12 Sicherung lässt sich Gang einlegen. Erkenntnis daraus: BUS ist gestört, Gang legt sich mit dem BUS unabhängiger verlegten Kabel, sowohl CIM, wie SZL und SIM werden mit dem Strom versorgt, weil beim Abklemen der oben aufgezählten Sicherungen sofort weitere Fehlermeldungen kamen.

[Alex S.]

Markus525 hatte richtige Vermutung und gute Tipps. Es war SIM-Steuergerät. Beim VFL läuft SZL über SIM zum ZGM. Beim FL SZL über SGM (SIM+ZGM sind zu einem Steuergerät zusammengefasst). Um Kurzschlüsse andere Einheiten auszuschließen, wie bereits oben von mir beschrieben, Sicherungen 3, 12, 15 abziehen und schauen ob Satelitten wieder aufleben. Wenn nicht, dann SIM wechseln.