Zitat:
Zitat von peter becker
elektronische Sperr Diff,nennt sich dann ASC + T , da wird dann einfach von der Elektronik so lang die Kraft vom durchdrehenden Rad genommen,bis es wieder Grip bekommt
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Wie soll das denn gehen? Antriebswelle auskuppeln
Das Rad mir erhöhtem Schlupf wird über den ABS Hydraulikblock abgeremst und so die Kraft auf das andere Rad umgeleitet. Irgendwann kommt noch die ELM dazu und nimmt das Gas weg - im Extremfall bis du im Winter an einer Steigung bei Vollgas rückwärts rolllst....da hab ich selber blöd geschaut. Zum Glück kann man es ja ausschalten.
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