Nach Standheizungsbetrieb Motorstart schwierig

[Bastl]

Die hat ne Wasserpumpe - kann man hier schön sehen:

[RS744]

Zitat von Lexmaul

Die hat ne Wasserpumpe - kann man hier schön sehen:

Das ist dann wohl die "echte" Standheizung für den Diesel, und somit geklärt, daß sie doch die Umwälzpumpe hat.

Bleibt noch offen: wie sieht es beim bloßen Zuheizer aus, stimmt das WerkstattHdB Webasto auch für den E38, d.h. keine Umwälzpumpe?

[McTube]

Zitat von RS744

Das muß doch zu klären sein.

Dafür muss ich keinen Fuss vor die Türe setzen Ralf

E39 und E38 Diesel ZH und SH haben die Pumpe, sind also gleich. Es ist die "Thermotop Z/C" (steht genau so da drauf) Sonderausführung BMW verbaut.

Auch der Install Kit Indenpendent Heater ist interessant (keine Pumpe, kein Ventil!)

 Install.kit, independent heater, 82300137540 ? BMW parts catalog

Ich behaupte mal da gibt es nichtmal das Ventil für Inline, das funktioniert anders (Rückschlag oder sonstwie, jedenfalls ist die Maschine kalt). Im Edeka ist das Ventil immer ausgegraut! Ich wollte die Tage eh mal schauen weil ich eigetlich Inline-Betrieb will...

P.S.: Kann sein dass da auch noch Baujahrabhängig bei den Dieseln was verschieden ist...

[quote=McTube;1602390]Auch der Install Kit Indenpendent Heater ist interessant (keine Pumpe, kein Ventil!)

 Install.kit, independent heater, 82300137540 ? BMW parts catalog

QUOTE]

Schau mal diese Variante an Es gibt mämlich zwei Varianten zum Diesel....

 Install.kit, independent heater, 64500140308 ? BMW parts catalog

Gruss Heiko

[wene21]

Zitat von RS744

Nicht ganz, beim serienmäßigen Zuheizer, der bloß freigeschaltet ist, fehlt im Vergleich zur "echten" Standheizung (lt. Werkstatthandbuch von Webasto) zudem eine Umwälzpumpe - vgl. Bild.

Lexmaul und McTube haben zu 100% recht,

Die Wasserpumpe sitzt am Zuheizer direkt.
Beim originalen Nachrüsten/oder Serien SH kommt nur der Bypass mit den Ventilen rein bzw die Fernbedienung, was aber damit nichts zu tun hat.
BMW verrechnet für den Bypass gerne mal ne neue SH.

Beim "nur" freischalten lauft alles über den großen Kreislauf.

Gruß, Werner

[McTube]

Zitat von 730de38

Schau mal diese Variante an Es gibt mämlich zwei Varianten zum Diesel....

Da hast Du allerdings recht, mach Dir mal den Spass in die Fahrzeugliste zu schauen. Der Set den ich gepostet habe hat nur Diesel drin, Deiner auch Benziner. Was zum Geier haben die da getrieben?

Zitat von alexis sorbas

Auf wie viel Grad Celsius wird denn der Kühlkreislauf Aufgeheizt?

LG Dimi

Also Dimi ich habe heute morgen mal nachgeschaut.... Ausentemparatur -4 Grad. Kühlmitteltemparatur nach 17 min. Standheizungsbetrieb. +38 Grad nach Kombianzeige.

Gruss Heiko

Zitat von McTube

Da hast Du allerdings recht, mach Dir mal den Spass in die Fahrzeugliste zu schauen. Der Set den ich gepostet habe hat nur Diesel drin, Deiner auch Benziner. Was zum Geier haben die da getrieben?

Na ist doch klar der Diesel ist der bessere, weil der im inline und Bypass betrieben werden kann. Ohne zu zu spinnen beim anlassen....

[memyselfundich]

Zitat von huskimarc

meine temp anzeige ist die ersten paar minuten voll im anschlag rot!! der bc zeigt jedoch -124 grad an!!, nach paar sec läuft er nochrmal und nach paar km geht die temp anzeige wieder zurück (bc zeigt dann noch ca 30 grad an)

das macht meiner genauso. erst wenn die Temperatur 75grad erreicht (der themostat aufmacht) fällt die temp wieder.. Hab da schon alle temperatur fühler getauscht, und das problem ist immer noch. Startet wie ein sack nüsse, geht aus, und beim 2. Starten null probleme.

Fehlerspeicher zeigt nichts an.

[huskimarc]

na da bin ich froh das ich noch nichts gewechselt hab

meiner geht auch schon vor 75 grad in normal bereich(ab ca 30 gard), beim 2. start zickt er auch noch rum, solange bis der motor etwas "grundwärme"hat (jenachdem so 5-30sec)