Motorraum Wann ist Ölwechsel bei 730d wirklich nötig

Geius · 16.04.2011, 08:41

Bei meinen 730d FL 10/05 müßte das Ölwechsel-Intervall m. W. bei 30.000 km liegen. Der Ölwechsel wird aber bereits bei ca. 27.000 km Laufstrecke als fällig angezeigt. Derzeitiger Ölstand nach 2 L Öl-Nachfüllmenge noch bei 4 Marken grün.

Wann ist der Ölwechsel nötig (und sinnvoll)?

neria · 16.04.2011, 08:54

Sinnvoll erscheint es mir wenn es als fällig angezeigt wird.

Widowmaker · 16.04.2011, 08:57

Die Intervalle richten sich je nach Fahrprofil, bei vielen Kaltstarts mit Kurzstrecke
z.B. schreit dein System auch eher nach frischem Öl!
Die Anzeige arbeitet nicht mehr so stupide wie im E32

, aber 30000Km würde ich nicht mit der gleichen Suppe fahren (meine persönliche Meinung)!

The Stig · 16.04.2011, 09:03

Mein Intervall (Benziner) sagt, dass ich in ca. 4.500 KM Ölwechsel machen soll, das wären dann ziemlich genau 30.000 KM mit einem Öl.
Eigentlich etwas lange, oder?

Auric · 16.04.2011, 12:45

Wenn so ein Motor bei 30 tkm Intervallen und gutem Öl 500 tkm und länger hält, dann ist so ein Intervall IMHO nicht zu lang.

hamma · 16.04.2011, 13:07

Welches Öl verwendet Ihr denn?

Geius · 16.04.2011, 16:12

Sorry, mußte heute morgen ungeplant nach Ffm. weg.

Bei mir ist 5W30-Öl verwendet.

Anmerkung: Werkstatt-MA halten 2.000 Km bis hin zu max. 5.000 km Überziehung nach heutiger Auskunft für unbedenllich.

Olli · 16.04.2011, 17:11

Zitat:

Zitat von Widowmaker

Die Intervalle richten sich je nach Fahrprofil, bei vielen Kaltstarts mit Kurzstrecke
z.B. schreit dein System auch eher nach frischem Öl!
Die Anzeige arbeitet nicht mehr so stupide wie im E32

Wo ist der Unterschied zwischen dem davor Geschriebenen und der SI-Anzeige des E 32?

Olli

Widowmaker · 16.04.2011, 18:00

Bei meinem E32 hat sich über die Jahre die Intervallanzeige trotz verschiedener
Fahrprofile nicht verändert.
Nach ca. 2500Km war ein grüner Balken verschwunden, egal ob ich in einem Jahr mehr Langstrecke hatte, oder im darauf folgenden Jahr auch mal viel Kurzstrecke gefahren bin.
Beim E65 pendelt die Anzeige bis zum nächsten Intervall (zumindest bei mir)
jede Woche wie wild hin und her, so meinte ich das

!

Natürlich reichen die Wechselintervalle nach Anzeige, sonst würde BMW diese ja nicht vorgeben, aber ab und an frisches Öl (nicht übertrieben alle 5000Km)
kann dem Motor bestimmt nicht schaden

Ekkehart · 17.04.2011, 13:33

Die heutige Form der Berechnung ist wohl mit der vor 30 Jahren als die Anzeige von BMW angefangen wurde nicht zu vergleichen. Das ist als würde man einen 8080 Prozessor mit einem Pentium vergleichen.
Ursprünlich wurden wirklich nur km aufaddiert und grüne LEDs gelöscht. Zwischen E32 Bordrechner und E65 Bordrechner liegen Generationen.

Es werden Kaltstarts, Warmstarts (oberhalb glaube ich 60°C Kühlwassertemperatur) Strecken zwischen den Starts entsprechend berücksichtigt. Als Faustformel wurde lange Zeit ein Kaltstart verschleißtechnisch mit etwa 500km bei betriebswarmem gleichgesetzt.

Moderne LKW Motoren haben Ölwechselintervalle von mehr als 100.000km.
Ich habe stationäre Dieselanlagen gesehen bei denen die Lager nach 100.000 Betriebsstunden (entspricht mehr als 11 Jahre Dauerbetrieb) noch innerhalb der Verschleißtoleranz waren. Waren aber nicht von BMW sondern MAN B+W.

Wer glaubt sein Motor verbraucht kein Öl der glaubt wahrscheinlich auch, dass die Ölabstreifringe bzw. Ventilschaftdichtungen jedes Schmierstoffmolekül wieder in die Ölwanne befördern und es keine Verdampfungs. bzw. Vernebelungsverluste die über die Entlüftung in den Ansaugtrakt gefördert werden gibt. Von Undichtigkeiten wollen wir mal nicht reden.