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Alt 18.10.2012, 00:02   #11
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Zitat:
Zitat von Mean Machine Beitrag anzeigen
Genau deshalb redest du auch nur um eine fachliche Erklärung herum.
Da muss man dir recht geben. Innenwiderstand bzw maximal entnehmbarer Strom interessiert hier ja nicht. Er möchte schlicht wissen ob der Akku noch fit ist - in Bezug auf seine Kapazität. Das könnte man auf zwei Arten messen - mittels Hochstromwiderstand der auf die Nennkapazität abgestimmt ist über den Spannungsabfall nach einer bestimmten Zeit, oder besser, eine Konstantstromentladung bis runter auf so 1,9V
Mittels Säuredichte kann man den Ladezustand ermitteln, aber nicht die Kapazität, ebenso über die Zellenspannung (welche bei einem Akku schwierig seperat zu messen sein dürfte....) Die Erfahrung hat gelehrt, das selbst als voll geladen geltende Akkus ruckzuck zusammenbrechen können - weil eben die Kapazität - um welche es hier geht - weg war.
Also - Akkutester, der läd, entläd (und dabei misst) und wieder läd. Nur so hat man eine wirklich gute Aussage über den Zustand.
Alles rechnen, zeichnen etc ist nur theoretischer Mist.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
 


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