Reifen innen abgefahren

[--750il--]

ja, aber dünnere reifen.. davor waren auf dem 50 trx räder drauf..
also kann es wirklich sein dass die dämpfer müde sind und er deshalb absakt?! ich dachte das würden die federn halten.. zumal er auch nicht wippt..

[Setech]

Zitat von Setech

Tieferlegung wird nicht über die Dämpfer gemacht

Zitat von --750il--

also kann es wirklich sein dass die dämpfer müde sind und er deshalb absakt?! ich dachte das würden die federn halten

Richtig, die Federn halten den Wagen auf Niveau. Selbst ohne Dämpfer wird er nicht tiefer. Also entweder falscher Druck oder der Reifen mag E32 nicht oder Winkel stimmen nicht - also um sicher zu gehen einfach vermessen lassen.

[dansker]

Da sind bestimmt die "Umlenkhebel" "Fertig". Das sind diese Flachen Verbindungen LI und Re zwische HA-Körper und Längslenker. Diese sollen die Spreizung der Hinterräder vermeiden. Du kannst die Teile Prüfen, wenn Du unter dem Wagen stehst, und an den Umlenkhebel mit einem Montierhebel oder Ähnlichen mal auf "Spiel Untersuchst". Dieses Teil ist so Aufgebaut: Besteht aus einen Stahlgussgehäuse, in dem 2 Stahlkugeln Eingearbeitet sind. Solange diese Neuwertig sind, geben sie dem Längslenker nur einen kleinen Weg, der die Reifen etwas Unten Spreizt. Sind diese Kugeln, oder das Gehäuse verschlissen, gibt es zu viel Spiel, und die Reifen Spreizen sich mehr auseinander. Hierbei ist es völlig Untergeordnet, ob es eine "Normale" oder um eine Niveau-Abfederung Handelt.

Gruss dansker

[Setech]

Zitat von dansker

Da sind bestimmt die "Umlenkhebel" "Fertig".

Meinst Du die Knochen?  Lenkhebel, 33321126476 ? BMW Teilekatalog
Ich kenne das, dass er so bei 160km/h hinten das rühren anfängt, unterschiedlich abgefahrene Reifen sind mir neu - wieder was gelernt.

[--750il--]

ich kenne das so dass bei einem defekt hinten ein stärkeres wippen stattfindet.. hatte das bei meinem 50 mit defekten druckspeichern, nach wechseln der umlenkhebel war das wippen zu 30% weniger.. aber gut, wenns nur das ist..