Fahrwerk: Komfortverlust durch Dynamic Drive?

[KaiMüller]

Auf was für ne Rate kamt ihr dann schlußendlich raus?
Würde mich schon sehr interessieren bei über 110t€ auf der Liste.

Gruß,
Kai

Ps: Wo wir von technischen Spielerein sprachen: was mich am 6GC nervt, ist, dass es keine automatische Heckklappe gibt. Mir unverständlich was das soll. Wäre für mich schon fast wieder ein nicht-kauf-Grund, obwohl der Wagen toll ist. Der Nutzwert ist auch einfach serh hoch bei sowas.

[Mario 1]

Dann erstmal Herzlichen Glückwunsch zu neuen Fahrzeug und eine Unfallfreie Fahrt!

Ich würde mich über Bilder freuen, da ich den Wagen wirklich Klasse finde und dich auch darum beneide...

Viel Spaß mit dem neuen!

[Mr.A Murder In]

von mir auch glückwunsch zum neuen

[BMA]

auch von mir Glückwunsch zum Neuen!
Das Grand Coupe ist eine absolute Augenweide. Habe mir den Wagen sehr ausführlich angeschaut. Als kleiner Junge wäre er für mich der erste Griff ins Match-Box-Regal. Seite, Front und Heck sind hübsch und passen zusammen. Hinten breit, visueller Schwerpunkt tief. Innen sehr elegant und locker auf 7er-Niveau.
Aber: KOMFORT vs SPORTLICHKEIT.
Auch wenn durch adaptive Fahrwerke mittlerweile die Gegensätzlichkeit auf Knopfdruck recht gut vereinbart werden kann, so bleibt es in letzter Konsequenz dennoch bei der Entscheidung:
voller Komfort = S....
(mit einhergehendem proportionalem Verlust an Querdynamik)
guter Kompromiss = 7

Also ich quäle mich grad selbst damit!
Flaniere so durch die Mercedes-Hallen in Hannover und insbesondere im sehr beeindruckenden AMG-Performance-Center. Sitze in schönen CL 63 AMG und CLS 63 AMG. Und beim Sound der AMGs empfindet man Hochgenuss beim Bersten des Trommelfells. Beim S empfinde ich mittlerweile Mitleid und wünsche Mercedes alles Gute mit der kommenden S-Klasse. Finde also alles so richtig schön und nett. Und was mach nu ?...dachte ich mir so, während ich zu meiner Lady ging.
......Alles ist gut empfand ich sofort, als ich mit meinem F04 losfuhr und im Komfort-Modus vom Daimler-Hof von dannen glitt!
Ich habe ja kein DD und (leider) keine Aktivlenkung. Mit den 19 Zoll WR NON RFT flaniert mein Bolide eigentlich perfekt! Also IMHO der ideale Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Aber, Ja, ein kompromissloses S-Klasse-Schweben hat was!
Aber, Ja, ein M6 Grand Coupe ist doch schlichtweg die hübscheste und dynamischste Limo der Welt! Auch ein CLS 63 AMG kann betören.

Tja, dann würfel ich die alle einfach zusammen, schüttel schön und schon kommt ein netter und feiner 760i heraus!

Und bitte nichts ernst nehmen, denn für was ich mich schlussendlich entscheiden werde im Sommer, hängt nur von zwei Hauptfaktoren ab:
Bauch und Rate, in diesem Sinne,
LG, BMA

[wolferl65]

Hallo zusammen,

sooooooooo, die ersten 500 km sind abgespult.

Fazit 1: Ein F01 ist definitiv komfortabler als ein F06 mit M-Fahrwerk
Fazit 2: Ein F06 ist wirklich hübsch, Kompliment an die Designer

Zum Thema Komfort:

Im Unterschied zu F01, F07 und F11 (letztere im aktuellen Fuhrpark) habe ich wieder Rückmeldung von der Piste, besonders in zügigen Momenten. Das hat mir seit dem Umstieg auf BMW gefehlt, gerade auf der Bahn ab 160 km/h wirken alle genannten Baureihen für mich teilweise unangenehm "entkoppelt". Das liegt sicher auch daran, daß ich vom C63 auf F07 und F11 umgestiegen bin, beim Studieren der Foren bin ich jedoch schon des öfteren auf diese Wahrnehmung gestoßen. Im F06 hingegen sind Präzision und Rückmeldung in der Zusammenarbeit Lenkung/Fahrwerk (mit Aktivlenkung, ohne Wankausgleich) beeindruckend.

Der Spread zwischen Sport und Comfort+ ist auf Basis M-Fahrwerk deutlich geringer als beim Serienfahrwerk. Beim F11 hat man hierbei das Gefühl 2 Fahrzeuge zu benutzen, beim F06 nicht.

Die M-Basis gibt bei langsamer Fahrt Fahrbahnunebenheiten -auch im Comfort+ Modus- trocken und direkt weiter. Comfort+ entspricht ungefähr Sport im F01 oder F11. Ohne M-Fahrwerk ist da vermutlich nur eine Stufe Differenz, was ich mangels Erfahrung aber nicht wirklich beurteilen kann. Was verblüfft, je schneller man fährt, desto komfortabler wirkt das Fahrwerk.

Die laut BMW-Sprech "eigens für den 6er entwickelten" Komfortsitze sind mit den im F01/07/11 verbauten nicht zu vergleichen. Nachdem ich wie bei der Autobestellung auch aus meiner Sitzposition eine Wissenschaft mache, habe ich noch keine abschließende Meinung dazu. Die Straffheit des Karosseriedesigns und des Fahrwerks setzen sich hier allerdings fort. Sitzkissen brauche ich zum Glück jedoch keins.

Der F06 mit M ist für mich in Summe ein richtig komfortabler Sportwagen und besticht durch eine von mir -egal in welcher Richtung- noch nicht erlebte Einheit von Design und Fahrverhalten.

Auf die Suche nach maximalem Komfort begebe ich mich also frühestens in 2 Jahren wieder. Wer weiß, was dann wieder dazwischenfunkt...

Gruß,
Wolferl

P.s.: Fotos haben sich im Dauerregen und Zwielicht noch nicht ergeben, werden wie gewünscht aber nachgereicht!

[Markuese69]

Fazit 1: Ein F01 ist definitiv komfortabler als ein F06 mit M-Fahrwerk
Fazit 2: Ein F06 ist wirklich hübsch, Kompliment an die Designer

Hübsch ist die Untertreibung des Jahres...
das 6er GC ist der derzeit schönste BMW,
bekommt auch von fast jeder Zeitschrift den Leser-Oskar...

also alles richtig gemacht...

Lass' dich nicht von neidvollen Dummbapplern ärgern,

- elegantes Ein-Aussteigen
- Schmusen im Auto
- Grundkomfort

alles völlig überbewertet...

der maximale Komfort heisst betreutes Wohnen....

der MIttelweg ist immer für Unentschlossene

viel viel Freude

ich für meinen Teil lasse mich wieder in meinen 7er Coach-Potato-Sessel plumsen und hoffe, dass ich beim Aussteigen nicht beobachtet werde

viele Jahre bis zum X 5 sind es vermutlich nicht mehr