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05.02.2019, 16:00
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Kassel
Fahrzeug: E32 M30B30 4HP22
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Hallo.
erstmal vielen Dank für die Antworten, ich liebe dieses Forum einfach
also habe jetzt nochmal kontrolliert, also bei Zündung leuchtet die Kontrolllampe nicht. Die anderen Lampe wie Motorkontrolle und ABS leuchten auf (gehen dann auch aus)
Wollte dann zum freundlichen Fahren und mir Ersatzbirnen besorgen. Doch auf der Hinfahrt habe ich an der Ampel (stand auf der Bremse) gemerkt, das die Kontrolleuchte aufgeflackert ist, beim losfahren ist Sie wieder erloschen. Dabei sei gesagt auch die Leuchte der Handbremse ist aufgeflackert.
Habe mir jetzt vom Lima-Shop einen Regler bestellt, der geringe Kostenaufwand war das Risiko wert, auch wenn ich ihn nicht brauche.
Wenn ich das richtig verstehe, ist am Regler auch die Kohlen, somit sollte der Austausch ggf. abhilfe schaffen.
eine Zusatzinformation: ich habe im Auto die seltene Wegfahrsperre mit der "Pommes" die man ans Armaturenbrett halten muss um überhaupt den Wagen zu starten, könnte dies ggf. der Grund sein, dass die Leuchte beim starten nicht aufleuchtet ?
Wenn die Kohlen runter sind, leuchtet dann die Lampe nicht auf, weil sie ggf. keinen Kontakt hat ?
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05.02.2019, 21:34
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Kassel
Fahrzeug: E32 M30B30 4HP22
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@Erich
Wenn ich den warum sollte ich das Kabel für den Eregerstrom im Motor denn suchen ? gibt es eine möglichkeit diesen dort zu messen oder unabhängig vom KI zu erzeugen oder weshalb hast du diese Info geschrieben. Denn Die Birne scheint ja zu funktionieren 
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05.02.2019, 22:57
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Oldsmobile
@Erich
Wenn ich den warum sollte ich das Kabel für den Eregerstrom im Motor denn suchen ? gibt es eine möglichkeit diesen dort zu messen oder unabhängig vom KI zu erzeugen oder weshalb hast du diese Info geschrieben. Denn Die Birne scheint ja zu funktionieren 
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Wenn die Birne leuchtet, brauchst Du nicht zu suchen, war nur fuer den Fall, dass sie nicht funktioniert, dann haette es an dem Kabel bzw dem Stecker liegen koennen, Kabel ist recht duenn und der Stecker zerbroeselt gern.
@peterpaul https://www.lima-shop.de/site/
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05.02.2019, 22:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Oldsmobile
...
Habe mir jetzt vom Lima-Shop e.... ?
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welcher ist das?
Haste mal nen link?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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06.02.2019, 01:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Oldsmobile
Habe mir jetzt vom Lima-Shop einen Regler bestellt,
der geringe Kostenaufwand war das Risiko wert, auch wenn ich ihn nicht brauche.
Wenn ich das richtig verstehe, ist am Regler auch die Kohlen,
somit sollte der Austausch ggf. abhilfe schaffen.
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Aber NUR wenn der Kollektor nicht zu stark eingelaufen ist.
Dann macht es wenig Sinn.
M f G
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07.02.2019, 22:20
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.09.2012
Ort: Kassel
Fahrzeug: E32 M30B30 4HP22
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Hallo Leute,
Also habe heute den Regler verbaut und die Lichtmaschine lädt wieder , habe jetzt eine Spannung von 13,8v anliegen. Muss aber auch sagen ich habe einen Regler mit 14,1v verbaut und nicht 14,5v.
Durch den Einbau hat auch die Ladestromlampe in der Ki beim starten wieder begonnen zu leuchten. Auch beim Ausschalten leuchtet sie brav wieder, scheint ohne Kontakt vom Regler auch nicht zu funktionieren.
Vielen Dank nochmal an alle. Ist wirklich schön eine so nette und hilfsbereite Gemeinschaft zu kennen.
Habe mir aber vom freundlichen schonmal Ersatzbirnen für die Ki besorgt, für den Notfall ¯_(ツ)_/¯
LG Oldi
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