Modell F01/F02 |
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10.07.2019, 17:25
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#71
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von macchiato66
Ich denke, die Grenze des technisch machbaren haben unsere Motoren noch lange nicht erreicht.
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Der Einwand greift für Straßenfahrzeuge zu kurz. Es müssen zwingend die Langzeitqualitäten ("Lastenheft") berücksichtigt werden. Natürlich könnte man 3-Liter-Motoren mit 1000 PS einbauen ("Downsizing"), aber die halten dann eben nur max. 30.000 km im Alltag.
Die Formel 1 wurde von mir ins Spiel gebracht, um ein Extrem aufzuzeigen, ich will das nicht 1:1 auf die Straße übertragen. Das Downsizing in Verbindung mit deutlich gestiegender Literleistung bis inzwischen über 150 PS ist jedenfalls für eine lange Lebensdauer eines Motors kontraproduktiv. Für den Verbraucher, nicht für die Hersteller. Der Verbraucher freut sich über 1-2 Liter weniger Verbrauch, erkauft es aber sehr teuer. Den Leasingnehmer für 2 oder 3 Jahre interessiert das nicht, aber diejenigen, die das Auto nachher kaufen sollen. Oder sollen Autos künftig zum Wegwerfartikel werden durch "geplante Obsoleszenz"? Dann würde aber der Umweltgedanken mehr als ad absurdum geführt...
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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10.07.2019, 20:25
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#72
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 750xD
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So, Statusupdate:
Der Verkäufer hat den Wagen wieder zurückgenommen. Eine Ausgleichszahlung(...) gab es.
Daten des Fzgs waren: 382.000km, Überall sehr sehr gepflegt, 11.500€ Kaufpreis. Rechnungen über Wartung von 2016 bis jetzt über 50.000€ bei BMW Nürnberg dabei.
Das Inserat ist sogar noch online: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...b-fc3c9db72595
Vielen Dank an alle Forenmitglieder hier im Thread, die Ihre negativen Erfahrungen mit dem N63 hier geschildert haben!!!
Und wirklich höchst schicksalsträchtig. Ich wollte nie den N63. Für mich galt die Devise: 408PS: Finger weg; 450PS: guter V8.
Dann ist im Active Hybrid 7 ein 450PS V8 verbaut und dann ist es der 408PSler mit höherem Ladedruck
Also Lehrgeld bezahlt.
Für mich wird es dann Stand jetzt langfristig ein 760er werden...
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10.07.2019, 20:33
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Sehr gute Entscheidung
Ich freu mich das endlich mal einer Verstand hatte und auf das Forum gehört hat. Du weisst nicht wieviele das nicht gemacht haben und es bereut haben.
Und in 3 Jahren 50‘000 Euro, boahh ey
Ich würde beim F01 auch nach einem 760iger ausschau halten. Sind sehr stabil die 12er.
Geändert von Rush1291 (10.07.2019 um 20:42 Uhr).
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10.07.2019, 20:52
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Auch meine nächste Steigerung, nur ein 760er F01. Kein 750er der F01 Reihe...
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10.07.2019, 21:19
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#75
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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@the_bob Gut gemacht
Im inserat steht, Absolut 1A Zustand?
Reparaturen der letzte Jahre über 50000euro?
Und das beste Absolute Vollaustattung?
Schon alleine hier, hätte das alles nicht zusammen gepasst!
Der niedrige Kaufpreis kommt noch hinzu.
Mfg Laki
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10.07.2019, 21:35
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#76
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von the_bob
Für mich wird es dann Stand jetzt langfristig ein 760er werden...
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Auch da solltest Du wenn Du kein Geld investieren willst vorsichtig sein, denn auch der 760er hat die schlechten Injektoren und auch Hochdruckpumpen verbaut, entweder nach neuerem Baustand der Injektoren Ausschau halten, oder günstig kaufen und es selbst machen (lassen). Du musst wenn Du einen alten Baustand drin hast mit 10-12000 Euro rechnen, wenn alles Tip Top sein soll. Aber Du musst keine Angst vor einem kapitalen Motorschaden haben beim 12ender.
760 ab FL haben natürlich wie auch der 8 Zylinder keine Probleme.
Schöne Grüße
Horst
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10.07.2019, 22:05
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#77
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von the_bob
So, Statusupdate:
Der Verkäufer hat den Wagen wieder zurückgenommen. Eine Ausgleichszahlung(...) gab es.
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Glückwunsch, dieser Kelch ist an Dir vorbeigegangen!
Das Auto wäre in den nächsten Jahren mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein finanzielles Fass ohne Boden geworden.
Spare lieber noch etwas und kaufe Dir ein FL - wenn möglich, auch nicht mit einer so hohen Laufleistung.
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11.07.2019, 01:24
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#78
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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@esau verkauft seinen 760 F02 doch gerade hier.
Vielleicht paßt der für Dich?
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=235526
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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11.07.2019, 10:59
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#79
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: G12 750Ld "Individual"
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Zitat:
Zitat von the_bob
So, Statusupdate:
Der Verkäufer hat den Wagen wieder zurückgenommen.
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Super
Ich wollte damals nach meinem E66 immer ein 750er ABER nur durch lesen hier im Forum hab ich es gelassen und bin soooo froh
Dann mal jetzt ganz ruhig und etwas Zeit für die Suche nach den neuen "Geschoss"
gr
Jürgen
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08.07.2005 - 08.07.2023 = 18! Jahre im Forum
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11.07.2019, 13:01
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#80
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Glückwunsch zur Rückabwicklung.
Ironischer Weise war der Verkäufer im Angebot doch ehrlich
"Trotz Der Hohen Kilometer Zahlt ist Das Fahrzeug so Wie bei 100.000.km"
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