Herzlichen Dank für eure Hinweise.
Ich werde jetzt erstmal die „typische“ Checkliste abarbeiten: Ölstand prüfen, Federkraft bewerten.
Das Öl habe ich vorsorglich soeben bestellt, damit ich nachfüllen kann, wenn ich schon das Auto auseinandernehme.
Sollte es tatsächlich ein Spannungsproblem sein, hat man bei der Karre echt schlechte Karten
ich im besonderen, denn Strom ist gelb und kommt bekanntlich aus der Steckdose.
Habe die Liste des Fehlerspeichers von 49 Fehlern schon auf 2 reduzieren können. Die verbleibenden Fehler ignoriere ich
Sobald das Öl ankommt, die Reparatur durchgeführt ist, erstatte ich Bericht